รางเป็นเหล็กประเภทใด?
Jan 21, 2026
รางเหล็กเป็นแกนหลักของระบบรางรถไฟและรางอุตสาหกรรม ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อใช้ล้อนำทาง กระจายน้ำหนักมาก และรักษาพื้นผิวลูกกลิ้งที่ต่อเนื่องและเรียบ เหล็กกล้ารางได้รับการออกแบบให้มีองค์ประกอบทางโลหะวิทยาและคุณสมบัติทางกลที่แม่นยำ ซึ่งแตกต่างจากเหล็กทั่วไป เพื่อต้านทานการสึกหรอ ความล้า และความเค้นไดนามิกสูง GNEE RAIL มีรางเหล็กหลากหลายประเภทสำหรับ-เครนอุตสาหกรรมหนัก ระบบรางรถไฟ และการทำเหมืองแร่ รวมถึงรางเครน DIN536, รางเครน QU, รางหนัก, รางไฟ และรางรางแบน
รางเป็นเหล็กประเภทใด?
เหล็กรางส่วนใหญ่เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนสูง- บางครั้งมีองค์ประกอบผสม เช่น แมงกานีส โครเมียม หรือวานาเดียม เพื่อเพิ่มความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ และความเหนียว เกรดทั่วไป ได้แก่ U71Mn, U75V, 50Mn, R260 และ R350HT สำหรับรางเครนงานหนัก- GNEE RAIL มักใช้ U71Mn หรือ 50Mn ซึ่งให้การรองรับน้ำหนักในแนวตั้งสูงและต้านทานความเมื่อยล้าได้ดีเยี่ยม รางที่ได้รับความร้อน-ช่วยเพิ่มความแข็งของพื้นผิวและยืดอายุการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้-ความถี่สูงและ-สภาวะโหลดสูง
องค์ประกอบทางเคมีของรางมาตรฐานจีนทั่วไปแสดงไว้ด้านล่าง:
| ระดับ | C (%) | ศรี (%) | ล้าน (%) | P สูงสุด (%) | สูงสุด (%) | V (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235B | 0.12-0.20 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 | 0.3-0.7 | 0.045 | 0.045 | - |
| 55Q | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.045 | 0.045 | - |
| U71ม | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.040 | 0.040 | - |
| U75V | 0.71-0.80 | 0.50-0.80 | 0.70-1.05 | 0.030 | 0.030 | 0.04-0.12 |
| 50ล้าน | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 | - |
รางเหล็กมีขนาดและคุณสมบัติมาตรฐานอย่างไร?
รางเหล็กมีหลายขนาดและน้ำหนัก เหมาะสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน เช่น ทางรถไฟสายหลัก รางเหมืองแร่ หรือรันเวย์เครน GNEE RAIL มีโมเดลรางครบวงจรตามมาตรฐานจีน (GB/YB), DIN, UIC, BS, ASCE และ JIS ตัวอย่างเช่น รางเครนของเราประกอบด้วย:
| มาตรฐาน | ก.ย. | วัสดุเกรดทั่วไป |
|---|---|---|
| ยูไอซี860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| บีเอส-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| บีเอส100เอ | ||
| อารีมา | 115RE | เอสเอส,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71ม | |
| ASCE85 | U71ม | |
| กิกะไบต์ 2585-2007 | 50กก./ม | U71ม U75V |
| 60กก./ม | ||
| 75กก./ม | ||
| วัณโรค/T2344-2012 | 50กก./ม | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60กก./ม | ||
| 75กก./ม | ||
| กิกะไบต์ 11264-1989 | 8กก./ม | Q235 |
| 12กก./ม | Q235 | |
| 15กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 18กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 22กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 24กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 30กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 38กก./ม | 50ล้าน U71ล้าน | |
| 43กก./ม | 50ล้าน U71ล้าน | |
| GB รางเครน | QU70 | U71ม |
| QU80 | U71ม | |
| QU100 | U71ม | |
| QU120 | U71ม |
เกรดเหล็กที่แตกต่างกันส่งผลต่อประสิทธิภาพของรางอย่างไร
เกรดเหล็กเป็นตัวกำหนดความต้านทานการสึกหรอ ความเหนียว และอายุการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ราง U71Mn ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับเครนบรรทุกหนัก-และการใช้งานท่าเรือ เนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวดิ่งที่ยอดเยี่ยม ในทางตรงกันข้าม รางขนาด 50Mn มักใช้กับรางเครนขนาดกลาง- ซึ่งให้ความสมดุลระหว่างความแข็งและความเหนียว ราง-ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน เช่น U75V มีความแข็งพื้นผิวสูงกว่า (320–380 HB) และความต้านทานแรงดึง (มากกว่าหรือเท่ากับ 1180 MPa) ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นในสภาพแวดล้อม-ความเครียดสูง
| วัสดุ | ความต้านแรงดึง (MPa) | ความแข็ง (HB) | แอปพลิเคชัน |
|---|---|---|---|
| U71ม | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 | 240–270 | รางเครนและท่าเรือสำหรับงานหนัก- |
| U75V | มากกว่าหรือเท่ากับ 980 | 280–320 | รางอุตสาหกรรมรับน้ำหนักสูง- |
| 50ล้าน | มากกว่าหรือเท่ากับ 645 | 197 | เครนขนาดกลาง-และรางขุด |
| R350HT | มากกว่าหรือเท่ากับ 1175 | 350–390 | รางรถไฟความเร็วสูง- |
รางรถไฟ Gneeไม่เพียงแต่ให้บริการแค็ตตาล็อกเต็มรูปแบบของประเภทและขนาดของราง แต่ยังรวมถึงโซลูชันที่ปรับแต่งได้ การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการติดตั้ง และการขนส่งทั่วโลกสำหรับการใช้งานทางรถไฟ เหมืองแร่ และเครน ลูกค้าของเราไว้วางใจเราในด้านความแม่นยำ ความทนทาน และการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล
