ฟังก์ชั่นและลักษณะของ Rail Pads คืออะไร?

 

รางรถไฟเป็นส่วนประกอบกันกระแทกที่ติดตั้งระหว่างรางและตู้นอนเพื่อดูดซับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และปกป้องโครงสร้างพื้นฐานของราง ลักษณะสำคัญ ได้แก่ ความทนทาน ความยืดหยุ่น และความสามารถในการรับน้ำหนัก- ซึ่งช่วยให้กระจายแรงเค้นได้อย่างสม่ำเสมอ ลดการสึกหรอและความเหนื่อยล้าของผู้นอน และให้ฉนวนไฟฟ้าเมื่อจำเป็น

 

 

หน้าที่ของแผ่นรองราง

 

• การดูดซับแรงกระแทก: ช่วยดูดซับและดูดซับแรงกระแทกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ช่วยลดความเครียดทั้งบนรางและตู้นอน

 

• ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน: แผ่นรองรางช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากปฏิสัมพันธ์ของรถไฟและล้อ ซึ่งช่วยลดระดับเสียงและปกป้องอุปกรณ์และโครงสร้างใกล้เคียง

 

• การป้องกันผู้นอนหลับ: ทำหน้าที่เป็นชั้นป้องกัน ป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างรางและหมอนคอนกรีต ซึ่งช่วยลดการเสียดสีและความล้าที่เกิดจากแรงดันที่เข้มข้น

 

• การกระจายโหลด: แผ่นรางจะกระจายโหลดจากรางไปบนพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น ขจัดจุดความเครียดที่เข้มข้น

 

• ฉนวนไฟฟ้า: ในระบบรางไฟฟ้า แผ่นรางยางสามารถเป็นฉนวนไฟฟ้าเพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้ารบกวนกับระบบสัญญาณ

 

• การควบคุมแรงเสียดทาน: ช่วยรักษาแรงเสียดทานที่ต้องการระหว่างรางและตู้นอน ป้องกันการเลื่อนในแนวนอนหรือแนวตั้งที่ไม่ต้องการ

 

 

ลักษณะของแผ่นรองราง

 

• วัสดุ: ทำจากวัสดุที่ทนทาน เช่น ยางหรือสารประกอบประสิทธิภาพสูง-อื่นๆ ที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักมากและสภาพอากาศที่แตกต่างกัน

 

 

ราง HDPE
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่า
ความหนาแน่น	กรัม/ซม3	0.95-0.98	0.95
ความต้านแรงดึง	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 19	19
การยืดตัว	%	>80	150
จุดหลอมเหลว	ระดับ	170-190	190
ความต้านทานของฉนวน	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010	3.5 ×1010
ความแข็ง	A	มากกว่าหรือเท่ากับ 98	98(A)

 

รางยาง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ค่า
ความฝืด	เคเอ็น	90-130
ความแข็งฝั่ง A	ระดับ	72-80 องศา
ความต้านทานไฟฟ้า	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 106
ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5
การยืดตัวก่อนวัยชรา	%	มากกว่าหรือเท่ากับ 250

 

EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20%
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่า
ความหนาแน่น	กรัม/ซม3	0.95-0.98	0.95
ความต้านแรงดึง	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 15	16
การยืดตัว	%	>500	550
จุดหลอมเหลว	ระดับ	170-190	170
ความต้านทานของฉนวน	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010	5.0 ×1010
ความแข็ง	A	มากกว่าหรือเท่ากับ 90	92(A)

 

• ความยืดหยุ่น: ออกแบบมาให้มีความแข็งในช่วงเริ่มต้นต่ำจนเปลี่ยนรูปได้ง่าย ทำให้มั่นใจได้ว่าจะสัมผัสกับรางได้สม่ำเสมอ แต่มีความแข็งสูงกว่าเมื่อรับน้ำหนักเพื่อให้สนามมีเสถียรภาพ

 

• ความทนทาน: ออกแบบมาเพื่อการใช้งานระยะยาว-เพื่อต้านทานการสึกหรอ การเสียดสี และความล้า ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานของสนามแข่งและลดค่าบำรุงรักษา

 

• โหลด-คุณสมบัติการโก่งตัว: การออกแบบเฉพาะช่วยให้สามารถบีบอัดได้อย่างคาดเดาภายใต้โหลด ทำให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้ตามที่ต้องการในสภาวะต่างๆ

 

ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็น เราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!