
ฉนวนรางรถไฟ - การยึดรางรถไฟ
ชื่อสินค้า:ชิ้นส่วนรถไฟฉนวนพลาสติกรางไนลอน
วัสดุ:PA66, PA66+30% Gf
ความหนาแน่น: 1.3-1.45g/cm3
แพคเกจการขนส่ง: ถุงผ้าและพาเลทไม้
สี: กำหนดเอง
ฉนวนรางรถไฟคืออะไร?
ฉนวนรางเป็นส่วนประกอบที่ติดตั้งระหว่างรางและแผ่นยึดเพื่อปรับเกจรางและเป็นฉนวนไฟฟ้าระหว่างรางกับส่วนอื่นๆ เช่น คลิปและสลักเกลียว สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับรถไฟ-ที่มีความเร็วสูงหรือสูง- และโดยทั่วไปจะทำจากไนลอนเสริมแรงหรือพลาสติกที่ทนทานอื่นๆ ซึ่งมักจะทำหน้าที่คล้ายกับรางรถไฟแต่มีความหนามากกว่า

ประเภทและวัสดุของ Angle Plate
- ประเภท:ประเภททั่วไปได้แก่ฉนวนประเภท E- สำหรับE-ระบบยึดแบบคลิปและเอสเคแอลฉนวน (หรือที่เรียกว่าแผ่นนำ) สำหรับระบบยึด SKL

- วัสดุ:โดยทั่วไปจะทำจากวัสดุที่ทนทานและแข็งแรง เช่น ไนลอนเสริมแรง 6 หรือ 66 ซึ่งมักมีฟิลเลอร์แก้วเพื่อเพิ่มความแข็งแรง วัสดุเหล่านี้มักได้รับการบำบัดด้วยรังสียูวี-เพื่อให้มีความเสถียรเพื่อความทนทาน

| ผลิตภัณฑ์ | ลูกถ้วยรางสำหรับระบบรางรถไฟ) |
| วัตถุดิบ | PA66, PA66+GF30%, HDPE, PA6 (ไนลอนเสริมแรง) |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T หรืออื่นๆ ตามความต้องการ |
| น้ำหนัก | ขึ้นอยู่กับรุ่นที่แตกต่างกัน |
| มิติ | ขึ้นอยู่กับรุ่นที่แตกต่างกัน |
| บรรจุุภัณฑ์ | ถุงเคลื่อนย้าย กล่อง หรืออื่นๆ ตามความต้องการ |
| จัดส่ง | ขึ้นอยู่กับการสั่งซื้อ |
ความแตกต่างระหว่าง Rail Insulators และ Rail Pad คืออะไร?
A รางรถไฟเป็นเบาะยางหรือโพลียูรีเทนที่วางอยู่ระหว่างรางและหมอนรองราง ในขณะที่ฉนวนรางโดยทั่วไปจะเป็นส่วนประกอบที่หนาและแข็งกว่าซึ่งทำจากไนลอนหรือคอมโพสิต ติดตั้งระหว่างรางและแผ่นยึด ทั้งสองใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเป็นฉนวนไฟฟ้าของราง แต่ฉนวนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานต่างๆ เช่น การปรับเกจราง และฉนวนสำหรับคลิปและสลักเกลียว ซึ่งมักจะใช้ในระบบ-ความเร็วสูงหรือสูง-
รางรถไฟ

| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 19 | 19 |
| การยืดตัว | % | >80 | 150 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 190 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 98 | 98(A) |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
| EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20% | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 15 | 16 |
| การยืดตัว | % | >500 | 550 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 170 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 90 | 92(A) |
ฉนวนราง

การยึดราง บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
สำหรับการจัดส่งตัวยึดรางรถไฟขนาดเล็กจำนวนมาก มีการใช้บรรจุภัณฑ์แบบรวมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ขั้นแรก ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดเดียวกันจะถูกบรรจุลงในถุง PE แบบปิดผนึกตัวเอง-โปร่งใสในปริมาณคงที่ หลังจากปิดผนึกถุงแล้ว ให้ติดฉลากระบุรุ่นผลิตภัณฑ์ ปริมาณ และวันที่ผลิต จากนั้น วางถุงปิดผนึกด้วยตนเอง-หลายถุงลงในกล่องกระดาษลูกฟูกเสริมความแข็งแรง เติมช่องว่างทั้งหมดด้วยอนุภาคเพอร์ไลต์ที่ขยายออก เพื่อใช้คุณสมบัติกันกระแทกในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง ขนาดกล่องได้รับการปรับแต่งอย่างแม่นยำตามจำนวนถุงปิดผนึกด้วยตนเอง- เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีพื้นที่ส่วนเกินหลังจากการเติม ด้านนอกของกล่องเสริมความแข็งแรงตามตะเข็บทั้งหมดด้วยเทป-ต้านทานการสึกหรอ และใช้แถบต้านทาน-กันกระแทกที่ขอบเพื่อป้องกันกล่องเสียหายระหว่างการขนถ่าย



GNEE RAIL มีตัวยึดรางรถไฟหลายประเภทเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด รางสกรูเดือย เดือยพลาสติก สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน๊อต แผ่นฐานราง (ผูก) แผ่นรางปลา ไหล่รถไฟ (เม็ดมีด) สลักเกลียวปลา ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ



ป้ายกำกับยอดนิยม: ฉนวนรางรถไฟ - ตัวยึดรางรถไฟ ประเทศจีน ฉนวนรางรถไฟ - ผู้ผลิตตัวยึดรางรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน
ส่งคำถาม










