อะไรคือความแตกต่างระหว่างราง UIC54 และรางมาตรฐาน EN 54E1?

อะไรคือความแตกต่างระหว่างราง UIC54 และรางมาตรฐาน EN 54E1?

 

ทั้งคู่UIC54และราง 54E1 เป็นรางเหล็กสำหรับงานหนัก-ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในเส้นทางรถไฟโดยสาร เส้นทางขนส่งสินค้า และระบบขนส่งมวลชนในเมือง โปรไฟล์รางเหล่านี้มีน้ำหนักประมาณ 54 กิโลกรัมต่อเมตรได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักของเพลาจำนวนมากในขณะที่ยังคงรักษาเสถียรภาพของสนามแข่ง

 

บริบททางประวัติศาสตร์: จากระบบการตั้งชื่อ UIC ไปจนถึงมาตรฐาน EN

 

คำตอบที่ตรงที่สุดสำหรับความแตกต่างระหว่าง UIC54 และ 54E1 ก็คือ โดยพื้นฐานแล้วพวกมันมีโปรไฟล์รางทางกายภาพที่เหมือนกันทุกประการ แต่พวกมันอยู่ในยุคของมาตรฐานที่ต่างกัน "UIC54" เป็นชื่อดั้งเดิมที่สร้างขึ้นโดยสหภาพการรถไฟระหว่างประเทศ มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเครือข่ายรถไฟของยุโรปและระหว่างประเทศมานานหลายทศวรรษ

 

 

อย่างไรก็ตาม ในขณะที่สหภาพยุโรปก้าวไปสู่มาตรฐานอุตสาหกรรมที่เป็นหนึ่งเดียว คณะกรรมการยุโรปเพื่อการมาตรฐาน (CEN) ก็ได้แนะนำมาตรฐาน EN 13674-1 ภายใต้กรอบการกำกับดูแลที่ทันสมัยนี้ โปรไฟล์ UIC54 แบบคลาสสิกได้เปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการว่า "54E1" ดังนั้นความแตกต่างหลักจึงอยู่ที่ระบบการตั้งชื่อและเกณฑ์วิธีการทดสอบเฉพาะที่ระบุไว้ในมาตรฐาน EN สมัยใหม่ มากกว่ารูปทรงเรขาคณิตของราง

 

ข้อมูลจำเพาะของราง UIC54

 

• ขนาด : 54E1 UIC54 รางเหล็ก

 

• ความยาว: 5 ม. ~ 25 ม. หรือความยาวอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้า

 

• วัสดุ: R200, R260, R260MN, R350HT

 

• มาตรฐาน: EN 13674 – 4

 

 

ขนาด	ความสูงของราง (มม.) A	ความกว้างด้านล่าง(มม) B	ความกว้างของหัว(มิลลิเมตร) C	ความหนาของเว็บ (มม.) t	น้ำหนัก(กก./ม.)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-ที)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

คุณสมบัติทางกล:

 

แม้ว่ารูปร่างจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่มาตรฐาน EN 13674-1 (54E1) สมัยใหม่ได้แนะนำแนวทางที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับเกรดเหล็ก ความบริสุทธิ์ทางโลหะวิทยา และการทดสอบทางกล เมื่อเปรียบเทียบกับเอกสาร UIC รุ่นเก่า

 

มาตรฐาน	เกรดเหล็ก	คุณสมบัติทางกล
		RM MPa	ต่ำสุด A5 %	HB
TH 13674 - 1 (2006)
	R200	นาที 680	14	200 - 240
	R260	นาที 880	10	260 - 300
	260 ล้านวอน	นาที 880	10	260 - 300
	350 บาท	นาที 1175	9	350 - 390

 

ในปัจจุบัน เมื่อผลิตราง 54E1 จะต้องยึดตามเกรดเหล็กที่แม่นยำ เช่น R260 (คาร์บอนมาตรฐาน), R320Cr (อัลลอยด์เพื่อต้านทานการสึกหรอ) หรือ R350HT (ผ่านการอบร้อน-) มาตรฐานสมัยใหม่ให้ความสำคัญกับการตรวจจับข้อบกพร่องภายใน ขีดจำกัดความเค้นตกค้าง และความทนทานต่อการแตกหักรางรถไฟ Gneeใช้การหล่ออย่างต่อเนื่องและการทดสอบอัลตราโซนิกอินไลน์ขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างภายในของราง 54E1 ทุกตัวปราศจากข้อบกพร่อง ให้อายุการใช้งานความล้าที่เหนือกว่าและความต้านทานการสึกหรอภายใต้แรงเสียดทานของรางล้อ-หนัก

 

ไม่ว่าพิมพ์เขียวโครงการของคุณจะต้องใช้ UIC54 หรือ 54E1 ส่วนตัดขวางที่เป็นผลลัพธ์-จะพอดีกับแผ่นฐาน แผ่นราง และระบบยึดเดียวกัน

 

UIC54 Rail ของสถานการณ์การใช้งานในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสมัยใหม่

 

เนื่องจากสมดุลที่เหมาะสมระหว่างน้ำหนัก ความยืดหยุ่น และ-ความสามารถในการรับน้ำหนัก ราง UIC54 / 54E1 จึงถือเป็นกระดูกสันหลังของทางรถไฟ-}ถึง-ที่มีการจราจรหนาแน่น แอปพลิเคชันประกอบด้วย:

 

 

• รถไฟโดยสารสายหลัก: ให้การเดินทางที่ราบรื่นและมั่นคงสำหรับรถไฟระหว่างเมือง

 

• สายขนส่งสินค้าขนาดกลาง: มีความสามารถในการจัดการโหลดเพลาบรรทุกสินค้ามาตรฐานโดยมีการเสียรูปรางน้อยที่สุด

 

• การขนส่งสาธารณะในเมืองและรถไฟใต้ดิน: ใช้บ่อยในระบบรถไฟใต้ดินใต้ดินและรางไฟแบบยกระดับ ซึ่งความทนทานและการลดเสียงรบกวนเป็นสิ่งสำคัญ

 

• ทางออกและทางแยก: ใช้เป็นโปรไฟล์หลักสำหรับการผลิตระบบสวิตช์รางรถไฟที่ซับซ้อน

 

ที่รางรถไฟ Gneeเราผสมผสานประสบการณ์ระดับมืออาชีพเข้ากับอุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการผลิตราง UIC54 สายการผลิตของเรามีความแม่นยำสูงและมีเสถียรภาพสูง รางทุกรางได้รับการตรวจสอบความตรง ขนาด และคุณภาพพื้นผิว เรากำจัดข้อบกพร่องต่างๆ เช่น รอยแตก รอยขีดข่วน และการเสียรูป ราง UIC54 ของเราเหมาะสำหรับทางรถไฟลากจูง-หนักและสภาพการทำงานที่มีความเครียดสูง- รางเหล่านี้ทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอได้ดี เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคเต็มรูปแบบตั้งแต่การออกแบบจนถึงการติดตั้ง

 

ติดต่อเราสำหรับใบเสนอราคาฟรีล่าสุดสำหรับ UIC54 Rail Profile