ความสามารถในการรับน้ำหนักของ Rail 54E1 สำหรับการใช้งาน Mainline คืออะไร?

ที่ราง 54E1หรือที่รู้จักกันในชื่อราง UIC54 น้ำหนักปานกลาง- มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรางระดับภูมิภาคและรางหลักที่รับน้ำหนักเพลาปานกลาง โปรไฟล์ราง 54e1 และขนาดราง UIC54 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การกระจายน้ำหนักที่เชื่อถือได้ ความแข็งแรงของโครงสร้าง และ-ความเสถียรในระยะยาว

 

ขนาดราง uic54:

 

 

ประเภทของราง	มาตรฐาน	ขนาด (มม.)					มาตรา ส	มวล ม
		H	B	C	D	E	ซม.²	กก./ม
มาตรฐานยุโรป EN 13674-1
54E1 (UIC54)	TH 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

 

GNEE RAIL จัดหาราง 54E1 ด้วยโปรไฟล์ ขนาด และคุณสมบัติทางกลที่แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในการใช้งานทางรถไฟต่างๆ

 

ความสามารถในการรับน้ำหนักของ Rail 54E1 สำหรับการใช้งาน Mainline คืออะไร?

 

ราง 54E1 (เดิมชื่อ UIC54) เป็นรางมาตรฐานยุโรป 54.77 กก./ม. ออกแบบมาสำหรับการจราจรขนาดกลาง-ถึง-การจราจรหลักที่หนักหน่วง โดยรองรับน้ำหนักของเพลาโดยทั่วไปตั้งแต่ 20 ถึง 25 ตัน ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน EN 13674-1 และ UIC 860 ซึ่งให้ความเสถียรสูงสำหรับความเร็วสูง (สูงสุด 200 กม./ชม.) และการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

ประเด็นสำคัญ:

 

 

 

• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: เหมาะสำหรับเพลาที่มีน้ำหนัก 20–25 ตัน ซึ่งมักใช้สำหรับ-การขนส่งสินค้าที่มีการจราจรหนาแน่น การขนส่งสาธารณะในเมือง และเส้นทางหลัก

 

• ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ: น้ำหนัก 54.77 กก./ม. (ระบุประมาณ . 54 กก./ม.) ความสูง 159 มม. และความกว้างฐาน 140 มม.

 

• ประสิทธิภาพ: ต้านทานการสึกหรอและความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้ดีเยี่ยม มักใช้สำหรับระบบรางเชื่อมต่อเนื่อง (CWR)

 

• การใช้งาน: เหมาะสำหรับ-สายความเร็วสูง การขนส่งสินค้าหนัก- และเส้นทางหลักรอง

 

ราง 54E1 ถือเป็นความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความทนทานและความเสถียรของรางสำหรับการจราจรที่มีน้ำหนักมาก

 

ข้อดีของการใช้ราง uic54 คืออะไร?

 

ราง UIC 54 (54E1) เพิ่มความทนทาน ความต้านทานการสึกหรอ และความเสถียรทางโครงสร้างสำหรับระบบรางรถไฟ ทำให้เหมาะสำหรับการดำเนินการที่มีความถี่สูงและมีน้ำหนักมาก- มีส่วนหัวรางที่หนากว่าและฐานกว้างปานกลาง- ซึ่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนเกรดสูง- (R260/R350HT) ให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับรางเบามาตรฐาน

 

ข้อดีที่สำคัญของราง UIC 54 ได้แก่:

 

 

• เสถียรภาพที่เหมาะสมที่สุด: การออกแบบรางมีฐานที่กว้างขึ้นซึ่งให้ความมั่นคงมากขึ้นสำหรับหมอนรองและระบบยึด

 

• ความต้านทานต่อความล้าที่เพิ่มขึ้น: ออกแบบมาเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและความล้าที่เหนือกว่า โปรไฟล์รางนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ-การจราจรที่ต้องลากจูงหนักและการใช้งานรถไฟความเร็วสูง-

 

• มาตรฐานและความเข้ากันได้: เป็นไปตามมาตรฐานยุโรป EN 13674-1 (เดิมคือ UIC 54) เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการระดับนานาชาติ โดยให้ประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความเข้ากันได้กับระบบยึดมาตรฐาน (เช่น E54AV) ที่สม่ำเสมอ

 

• ค่าบำรุงรักษาลดลง: โครงสร้างคุณภาพสูง-ช่วยลดการสึกหรอ ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานลดลงและระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยนรางรถไฟยาวนานขึ้น

 

คำถามที่พบบ่อย

 

คำถามที่ 1: โหลดเพลาสูงสุดสำหรับราง 54E1 คือเท่าใด

A:โดยทั่วไปจะมีน้ำหนักมากถึง 22.5–25 ตันต่อเพลาบนรางหลัก ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการบำรุงรักษาราง

 

คำถามที่ 2: ราง 54E1 สามารถใช้กับสายการขนส่งสินค้าหนักได้หรือไม่

A:ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักปานกลางถึงปานกลาง- สำหรับการรับน้ำหนักเพลาที่สูงมาก แนะนำให้ใช้รางที่หนักกว่า เช่น 60E1 หรือ UIC60

 

คำถามที่ 3: โปรไฟล์รางส่งผลต่อความสามารถในการรับน้ำหนักหรือไม่

A:ใช่ รักษาความถูกต้องโปรไฟล์ราง 54e1และขนาดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงเค้นสม่ำเสมอและป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

 

คำถามที่ 4: การติดตั้งส่งผลต่อประสิทธิภาพการโหลดอย่างไร

A:การจัดตำแหน่ง การยึด และการรองรับบัลลาสต์ที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้รับพิกัดน้ำหนักเต็มพิกัด

 

รางรถไฟ Gneeมอบราง 54E1 พร้อมโปรไฟล์ ขนาด และคุณสมบัติทางกลที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับน้ำหนักที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานหลัก บริการเสริม ได้แก่ การตัด การเจาะ และการมัดรวมส่วนประกอบ พร้อมด้วยคำแนะนำสำหรับการติดตั้งและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมติดต่อ GNEE RAILเพื่อรับโซลูชันที่ปรับแต่งมาโดยเฉพาะสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพรางรถไฟและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในโครงการรถไฟของคุณ