รางรถไฟใช้วัสดุอะไร?

รางเหล็กเรียกอีกอย่างว่ารางรถไฟ รางเหล็ก เป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟ หน้าที่ของมันคือนำทางล้อของหัวรถจักร รับแรงกดดันจากล้ออย่างมาก และรักษาเสถียรภาพของการขนส่งทางรถไฟ รางต้องมีพื้นผิวการกลิ้งที่ต่อเนื่อง เรียบ และน้อยที่สุดสำหรับล้อ ในส่วนของรางไฟฟ้าหรือบล็อกอัตโนมัติ รางยังสามารถใช้เป็นวงจรวงโคจรได้

 

รางรถไฟใช้วัสดุอะไร?

รางรถไฟผลิตจากเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนปานกลาง-ถึง-สูงไม่ใช่จากเหล็กโครงสร้างทั่วไปเช่น Q235B เนื่องจากรางจะต้องต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวและการเสียรูปพลาสติกภายใต้การสัมผัสของล้อที่มีความเข้มข้น เหล็กรางทั่วไปมีระดับคาร์บอนและแมงกานีสที่ควบคุมได้ บางครั้งมีวาเนเดียมหรือโครเมียม เพื่อปรับปรุงความแข็งและความต้านทานต่อความล้าหลังจากการรีดร้อนและการควบคุมความเย็น

 

 

หมวดเหล็กรางรถไฟ	เกรดทั่วไป	โปรไฟล์คอมมอนเรล
เหล็กรางรถไฟมาตรฐาน	R260, 900A	UIC54, UIC60, 60E1
เหล็กรางรถไฟกำลังสูง-	R350HT, 1100	60E1, 132RE
เหล็กรางหนักของจีน	U71Mn, U75V	50กก. 60กก. 75กก
เหล็กรางอุตสาหกรรม	55Q	30กก., ASCE40

 

องค์ประกอบทางเคมีของรางเหล็ก:

 

ระดับ	มาตรฐาน/ภูมิภาค	องค์ประกอบทั่วไป (wt%)
R260	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50
R350HT	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50
เกรด 260	AREMA (อเมริกาเหนือ)	C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2
เกรด 350	AREMA + ข้อมูลจำเพาะของโรงงาน (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (ไมโครอัลลอยด์)
BH Rail (ไบนิติก)	JIS E 1101 (ญี่ปุ่น) นำมาใช้ในสหภาพยุโรป/อินเดีย	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (อุปกรณ์เสริม เฉพาะโรงสี-)
U71ม	GB/T 2585 (จีน)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35
U75V	GB/T 2585 (จีน)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12

 

ในขณะที่เหล็ก Q235Bมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับแผ่นฐาน คาน และรางขนส่งขนาดเบา แต่ไม่เหมาะสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงหรือหนัก- เนื่องจากพื้นผิวมีความแข็งไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้ผู้ประกอบการรถไฟจึงระบุเกรดเช่นR260 หรือ U71Mnซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาวะการสัมผัสแบบกลิ้ง

 

 

Q235B(รางเหล็กไฟ GB 22KG)	สมบัติทางกล						องค์ประกอบทางเคมี(%)
	ความแข็งแรงของผลผลิต		ความต้านทานแรงดึง		การยืดตัว	ความแข็ง	C	ศรี	มน	S	P
	MPa	กก./ตร.มม	MPa	กก./ตร.มม	นาที	HB		น้อยกว่าหรือเท่ากับ		น้อยกว่าหรือเท่ากับ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ
	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

วัสดุชนิดเดียวกันที่ใช้สำหรับรางเครนและรางรถไฟหรือไม่?

 

แม้ว่าทั้งสองจะเป็นรางเหล็ก แต่โดยทั่วไปแล้วระบบเครนจำเป็นต้องใช้ลักษณะสมรรถนะของเหล็กที่แตกต่างกันเนื่องจากรับน้ำหนักล้อในแนวดิ่งที่สูงขึ้นและความเร็วในการเคลื่อนที่ลดลง รางเครนมักใช้เหล็ก U71Mn หรือ 50Mnรวมกับโปรไฟล์ฐานที่กว้าง-เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นบนคานเหล็ก

 

 

แอปพลิเคชัน	โปรไฟล์ราง	เกรดเหล็กทั่วไป
ทางรถไฟสายหลัก	UIC60, 132RE	R260, R350HT
ลานและการขนส่งอุตสาหกรรม	60 กก. CR100	U71ม
รันเวย์พอร์ตเครน	QU80–Q120	U71ม
รางเครนคานเหล็ก	A75, A100 (DIN536)	50ล้าน U71ล้าน

 

นี่คือเหตุผลที่โครงการต่างๆ เช่น อาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์มักจะจัดหาระบบวัสดุสองระบบในคราวเดียว ได้แก่ รางรถไฟที่ล้าสูง-สำหรับการเคลื่อนตัวของรถไฟ และรางเครนรับน้ำหนักสูง-สำหรับการปฏิบัติการโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ซึ่งทั้งสองระบบจัดหาโดยรางรถไฟ Gneeพร้อมแนวทางการยึดและการติดตั้งที่ตรงกัน

 

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

 

 

มาตรฐาน	ก.ย.	วัสดุเกรดทั่วไป
ยูไอซี860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
บีเอส-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	บีเอส100เอ
อารีมา	115RE	เอสเอส,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71ม
	ASCE85	U71ม
กิกะไบต์ 2585-2007	50กก./ม	U71ม
	60กก./ม	U75V
	75กก./ม
วัณโรค/T2344-2012	50กก./ม	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60กก./ม	U78CrV
	75กก./ม
กิกะไบต์ 11264-1989	8กก./ม	Q235
	12กก./ม	Q235
	15กก./ม	55Q, Q235
	18กก./ม	55Q, Q235
	22กก./ม	55Q, Q235
	24กก./ม	55Q, Q235
	30กก./ม	55Q, Q235
	38กก./ม	50ล้าน U71ล้าน
	43กก./ม	50ล้าน U71ล้าน
GB รางเครน	QU70	U71ม
	QU80	U71ม
	QU100	U71ม
	QU120	U71ม

 

รับใบเสนอราคาและรูปวาด