บทบาทของไหล่รถไฟในระบบยึดรางรถไฟคืออะไร?

A ไหล่รถไฟบทบาทหลักของคือการยึดคลิปรางยางยืดที่ใช้ในระบบยึดกับหมอนคอนกรีต ทำหน้าที่เป็นจุดยึดคงที่ ช่วยให้คลิปใช้แรงตึงที่จำเป็นเพื่อยึดรางให้อยู่กับที่ ในขณะเดียวกันก็ให้การสนับสนุนด้านข้างและป้องกันไม่ให้คลิปถูกขโมย โดยทั่วไปแล้ว ไหล่รางรถไฟจะถูกฝังไว้ล่วงหน้า- (หล่อ- ใน) หรือเชื่อมเข้ากับหมอนในระหว่างการผลิต

 

• การยึดราง:ไหล่เป็นจุดยึดที่ช่วยให้คลิปยางยืด เช่น คลิป Pandrol E- สามารถยึดรางเข้ากับหมอนได้อย่างแน่นหนา

 

• ให้การสนับสนุนด้านข้าง:ช่วยรักษาแนวที่ถูกต้องของรางและป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ในแนวนอนภายใต้แรงที่รถไฟแล่นผ่าน

 

• การป้องกันการโจรกรรม:การออกแบบส่วนไหล่ช่วยป้องกันคลิปรางไม่ให้ถูกขโมยจากระบบยึด

 

• ฝังอยู่ในเครื่องนอน:ส่วนบ่าได้รับการติดตั้งอย่างถาวรในแท่นคอนกรีต ไม่ว่าจะโดยการหล่อเข้าที่ระหว่างการผลิตหรือโดยการเชื่อมในภายหลัง

 

 

 

รางบ่าเหมาะสำหรับรางประเภทต่างๆ โดยเฉพาะรางที่ใช้งานบ่อยหรือรับน้ำหนักมาก

 

รถไฟความเร็วสูง-:ให้การสนับสนุนที่มั่นคงเพื่อป้องกันไม่ให้รางเลื่อน

 

การขนส่งทางรถไฟในเมือง:ไหล่ทางรางมีส่วนช่วยเพิ่มความทนทานและความปลอดภัยของระบบขนส่งทางรางในเมือง เช่น รถไฟใต้ดิน และรถไฟฟ้ารางเบา

 

 

การขนส่งหนัก-:รถไฟควรแบ่งเบาภาระจากสายลาก-หนักอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความปลอดภัยในระยะยาว

 

 

 

แอปพลิเคชัน	UIC54	UIC60	115RE, ราง 50 กก., ราง 60 กก., BS80lbs, BS100lbs, ect
ชื่อ	QT500-7	QT450-10	QT400-15
มาตรฐาน	กิกะไบต์ 1348-88	กิกะไบต์ 1348-88	กิกะไบต์ 1348-89
องค์ประกอบทางเคมี(%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	นาที:0.2-0.5	Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5
	ศรี:2.50-2.90	ศรี:2.70-3.00	ศรี:3.0-3.2
	P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08	P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07	P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07
	S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025	S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03	S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02
ความต้านแรงดึง	มากกว่าหรือเท่ากับ 500 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 450 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 400 Mpa
ความแข็งแรงของผลผลิต	มากกว่าหรือเท่ากับ 320 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 310 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 250 Mpa
การยืดตัว (%)	มากกว่าหรือเท่ากับ 7	มากกว่าหรือเท่ากับ 10	มากกว่าหรือเท่ากับ 15
ความแข็ง	170~230HB	160~210HB	130~180HB
องค์กรทางโลหะวิทยา	เฟอร์ไรต์และเพิร์ลไลท์	กราไฟท์ เฟอร์ไรต์ และเพิร์ลไลท์	เฟอร์ไรท์

 

หล่อ-ในคุณสมบัติทางกลของไหล่รถไฟ

 

วัสดุ	ความต้านแรงดึง (Mpa)	ความแข็งแรงของผลผลิต (Mpa)	การยืดตัว (%)
QT400-15(GGG40)	400	250	15
QT450-10(GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

 

หล่อ-ในข้อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีของไหล่รถไฟ

 

วัสดุ	C	ศรี	มน	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!