ไหล่รางมีลักษณะอย่างไร?

 

Aไหล่รถไฟเป็นส่วนประกอบที่ทำหน้าที่รองรับรางด้านข้าง โดยมักฝังอยู่ในหมอนคอนกรีตเพื่อยึดคลิปยึดให้แน่นลักษณะสำคัญได้แก่ทนต่อแรงกด การสึกหรอ และการกัดกร่อนได้สูง โครงสร้างที่ทนทานและมั่นคงซึ่งต้านทานการเสียรูป และอายุการใช้งานที่ยาวนานโดยต้องมีการบำรุงรักษาต่ำ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง-และทนทานต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

 

ลักษณะการทำงานและทางกายภาพ

 

• การสนับสนุนด้านข้าง:หน้าที่หลักคือการให้การรองรับด้านข้างของราง โดยยึดไว้กับหมอนอย่างแน่นหนา

 

• ความต้านทานการเสียรูป:ต้องต้านทานการเสียรูปที่เกิดจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและความเครียดจากรถไฟที่วิ่งผ่าน

 

• คุณสมบัติของวัสดุ:วัสดุคุณภาพสูง-ถูกนำมาใช้เพื่อความทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน เช่น เหล็กหล่อ QT450-10 หรือวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ

 

 

• บูรณาการการยึด:ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับระบบยึดรางเฉพาะ เช่น คลิป Pandrol E เพื่อยึดรางอย่างแน่นหนา

 

• การออกแบบแบบฝัง:สำหรับหมอนคอนกรีต โดยทั่วไปไหล่จะถูกโยนลงในคอนกรีตในขณะที่ผลิตเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่มั่นคงและถาวร

 

• ความทนทาน:บ่าถูกสร้างขึ้นมาให้ทนทานและใช้งานได้ยาวนาน-และมีอายุการใช้งานยาวนาน

 

 

ไหล่รางเป็นส่วนสำคัญในระบบยึดราง มันถูกหล่อในหมอนคอนกรีตเพื่อยึดคลิปรางยางยืดเพื่อยึดราง GNEE RAIL ทำหน้าที่หล่อ-ในบ่าและรอยเชื่อม-บนบ่ารางสำหรับระบบคลิป Pandrol E และระบบคลิปด่วน

 

หล่อในราวไหล่

 

การหล่อแบบบ่านั้นทำโดยการหล่อจากเหล็ก และบ่าดังกล่าวจะถูกใช้โดยฝังไว้ล่วงหน้าในหมอนคอนกรีตและทำงานร่วมกับคลิปยางยืดเพื่อยึดราง

สำหรับวัสดุ การหล่อบ่างานมี 3 ประเภท: บ่า MCI ด้วยเหล็กอ่อนและบ่า SGCI ด้วยเหล็กอบอ่อน และบ่า SGCI ด้วยเหล็กกราไฟท์ทรงกลม

 

 

เชื่อม-บนไหล่

 

การเชื่อม-บนบ่านั้นทำโดยการตีร้อน และบ่าดังกล่าวใช้สำหรับสถานที่ที่ไม่สามารถใช้หมอนรองมาตรฐานได้ง่าย ดังนั้น จึงต้องเชื่อมบ่าบนแผ่นฐานเหล็กแบน ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถประดิษฐ์ชุดยึดรางบนทั้งสายรัดเหล็กและแผ่นฐานได้ ตามมาตรฐาน AREMA เสมอ

 

 

แอปพลิเคชัน	UIC54	UIC60	115RE, ราง 50 กก., ราง 60 กก., BS80lbs, BS100lbs, ect
ชื่อ	QT500-7	QT450-10	QT400-15
มาตรฐาน	กิกะไบต์ 1348-88	กิกะไบต์ 1348-88	กิกะไบต์ 1348-89
องค์ประกอบทางเคมี (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	นาที:0.2-0.5	Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5
	ศรี:2.50-2.90	ศรี:2.70-3.00	ศรี:3.0-3.2
	P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08	P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07	P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07
	S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025	S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03	S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02
ความต้านแรงดึง	มากกว่าหรือเท่ากับ 500 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 450 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 400 Mpa
ความแข็งแรงของผลผลิต	มากกว่าหรือเท่ากับ 320 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 310 Mpa	มากกว่าหรือเท่ากับ 250 Mpa
การยืดตัว (%)	มากกว่าหรือเท่ากับ 7	มากกว่าหรือเท่ากับ 10	มากกว่าหรือเท่ากับ 15
ความแข็ง	170~230HB	160~210HB	130~180HB
องค์กรทางโลหะวิทยา	เฟอร์ไรท์และเพิร์ลไลท์	กราไฟท์ เฟอร์ไรต์ และเพิร์ลไลท์	เฟอร์ไรท์

 

รางรถไฟ Gneeนำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด, รางสกรูสไปค์, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต, แผ่นฐานราง (ผูก), แผ่นรางปลา, ไหล่รถไฟ (แทรก), สลักเกลียวปลา, ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!