Screw vs Bolt: วิธีที่ง่ายที่สุดในการแยกพวกเขาออกจากกัน

Screw vs Bolt: วิธีที่ง่ายที่สุดในการแยกพวกเขาออกจากกัน

ในระบบรางรถไฟ ตัวยึดเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้รางมีความมั่นคงและปลอดภัยต่อรางรถไฟ ในบรรดาตัวยึดหลายตัวที่ใช้ สกรูและโบลท์เป็นสองตัวที่ใช้กันมากที่สุด วิธีที่ง่ายที่สุดในการแยกความแตกต่างคือวิธีการติดตั้ง:ใช้สลักเกลียวกับน็อต ไม่ใช่สกรู

1. โบลท์: ใช้กับน็อต

โบลต์จะยึดส่วนประกอบของรางด้วยการขันเกลียวด้วยน็อต (และโดยทั่วไปคือแหวนรอง) น็อตถูกขันให้แน่นเพื่อสร้างแรงจับยึดระหว่างหัวสลักเกลียวกับน็อต ตัวอย่างเช่น สลักเกลียวรางและสลักเกลียวตัวปลา เชื่อมต่อราวข้อต่อราง (แผ่นยึดปลา) ข้ามข้อต่อราง ในขณะที่สลักเกลียวรางจะยึดแผ่นฐานหรือส่วนประกอบยึดเข้ากับหมอนรอง โบลต์เหมาะกับการใช้งานที่ต้องการแรงจับยึดสูงและต้องถอดการเชื่อมต่อออกเพื่อการบำรุงรักษา

2. สกรู: ไม่ต้องใช้น็อต

สกรูจะสร้างเกลียวในตัวมันเองในวัสดุที่ขันเข้าไป จึงไม่ต้องใช้น็อต ตัวอย่างรางรถไฟแบบคลาสสิกคือเดือยสกรู ซึ่งร้อยเข้ากับหมอนไม้โดยตรง (หรือเดือยพลาสติกในหมอนคอนกรีต) การต่อเกลียวตามความยาวของเดือยแหลมให้แรงยึด ซึ่งทำให้สกรูเหมาะสำหรับการยึดรางเข้ากับหมอนไม้และสำหรับแนวรับน้ำหนักเบา- ถึงปานกลาง-

3. ข้อมูลอ้างอิงสกรูสไปค์

4. ระบบยึดแบบสมบูรณ์

นอกจากสกรูและโบลท์แล้ว ระบบยึดรางรถไฟยังรวมถึงคลิปราง แผ่นรองราง เดือย และพุกรางอีกด้วย ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อยึดรางให้อยู่ในตำแหน่งในทิศทางตามยาว ด้านข้าง และแนวตั้ง ในขณะเดียวกันก็ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากน้ำหนักบรรทุกของรถไฟ การรวมกันนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของผู้นอนและโครงสร้างรางทั้งหมด เมื่อสั่งซื้อ ให้ยืนยันประเภทตัวยึด เกรด มาตรฐาน และการรักษาพื้นผิวโดยเทียบกับการออกแบบข้อต่อ ข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก และระบบยึดรางที่ใช้งานอยู่

5. สกรูและโบลท์วิธีอื่นๆ แตกต่างกัน

การออกแบบด้าย:โดยทั่วไปสกรูจะมีเกลียวที่หยาบกว่าและคมกว่าซึ่งจะตัดเข้าไปในวัสดุผสมพันธุ์ สลักเกลียวมีเกลียวสม่ำเสมอตรงกับน็อต

การติดตั้ง:สลักเกลียวขันให้แน่นด้วยประแจที่น็อต สกรูถูกขับเคลื่อนด้วยไดรเวอร์หรือเครื่องจักรเข้าไปในวัสดุ

โหมดความล้มเหลว:การเชื่อมต่อโบลต์ล้มเหลวโดยการคลายน็อตหากไม่ได้ขันอย่างถูกต้อง การต่อสกรูจะสูญเสียการยึดเกาะหากรูหรือเกลียวมีขนาดใหญ่เกินไป

การถอดออก:สลักเกลียวสามารถถอดออกได้และนำกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถถอดสกรูออกแล้ว-ขับเคลื่อนใหม่ได้ แต่การวนซ้ำๆ บนไม้หรือพลาสติกจะลดกำลังในการยึด

คำถามที่พบบ่อย

1. วิธีที่เร็วที่สุดในการแยกแยะสกรูจากโบลต์คืออะไร?

ตรวจสอบว่าใช้น็อตหรือไม่ สลักเกลียวยึดด้วยน็อต สกรูไม่ได้ - แต่สร้างเกลียวในตัวมันเองในวัสดุที่ขันเข้าไป

2. สกรูสไปค์ใช้ทำอะไร?

หมุดเกลียวคือตัวยึดรางแบบเกลียวที่ยึดราง (หรือแผ่นฐาน) ไว้บนรางนอน มันถูกขับเคลื่อนเข้าไปในหมอนไม้หรือในเดือยพลาสติกในหมอนคอนกรีต และให้พลังในการยึดเกาะที่สูงกว่าเดือยสำหรับสุนัข

3. เหตุใดจึงใช้สลักเกลียวที่ข้อต่อราง?

สลักเกลียวยึดแถบข้อต่อข้ามปลายราง โดยยึดปลายรางทั้งสองให้อยู่ในแนวเดียวกัน เพื่อให้รถไฟข้ามข้อต่อได้อย่างราบรื่น การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวสามารถคลายออกเพื่อปรับหรือเปลี่ยนรางได้

4. เดือยสกรูสำหรับรางรถไฟมีเกรดอะไรบ้าง?

โดยทั่วไป 4.6, 4.8, 5.6 และ 8.8 พร้อมวัสดุ เช่น เหล็ก Q235, เหล็ก 35, เหล็ก 45 และ 40Mn2 และเคลือบผิวตั้งแต่แบบเคลือบน้ำมันธรรมดาไปจนถึง- ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

5. สามารถใช้โบลท์โดยไม่ใช้น็อตได้หรือไม่?

ไม่ถูกต้อง. สลักเกลียวอาศัยน็อตเพื่อสร้างแรงจับยึด การใช้โบลท์ที่ไม่มีน๊อตตัวเมียในรูต๊าปเกลียวจะทำให้มีลักษณะเหมือนสตัดหรือสกรู และความสามารถในการรับน้ำหนักก็เปลี่ยนไป

6. ตัวยึดยึดรางทั้งสามทิศทางอย่างไร?

คลิปและเดือยจะกดรางลง (แนวตั้ง) ไหล่และแผ่นฐานจะยับยั้งการเคลื่อนไหวด้านข้าง และการผสมผสานระหว่างการรับน้ำหนักที่ปลายเท้า แรงเสียดทาน และพุกของรางจะต้านทานการคืบคลานตามยาว