ส่วนประกอบของเหล็กรางคืออะไร?
Jan 14, 2026
รางซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างส่วนบนของราง หมายถึงพื้นผิวทางวิ่ง ส่วนรองรับ และส่วนนำทางสำหรับเกวียนแบบกลิ้ง เป็นคุณลักษณะที่กำหนดและเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรางรถไฟ เหล็กรางใช้ทำรางสำหรับรางรถไฟตลอดจนรางสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนย้าย เช่น เครน รถขนย้าย รถชาร์จและรถดันในแบตเตอรี่เตาอบโค้ก และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ (รถเรียง รถรีเคลม และเครื่องดัดโค้ง) เป็นต้น
ส่วนประกอบของเหล็กรางคืออะไร?
เหล็กรางเป็นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ใช้ในการผลิตรางรถไฟ รางเครน และสายอุตสาหกรรม ส่วนประกอบได้รับการควบคุมอย่างรอบคอบเพื่อให้ทนต่อแรงหมุนสูง ต้านทานการสึกหรอ และรักษาเสถียรภาพของสนามแข่งในระยะเวลานาน GNEE RAIL จำหน่ายรางเหล็กด้วยวัสดุตั้งแต่ Q235B สำหรับรางไฟขนาดเบา ไปจนถึง U71Mn สำหรับรางขนส่งสินค้าหนักและรางเครน ครอบคลุมมาตรฐานสากลหลายมาตรฐาน

เหล็กรางส่วนใหญ่ประกอบด้วยคาร์บอน (C) ซิลิคอน (Si) แมงกานีส (Mn) ฟอสฟอรัส (P) ซัลเฟอร์ (S) และบางครั้งมีธาตุผสม เช่น โครเมียม (Cr) วานาเดียม (V) หรือโมลิบดีนัม (Mo) แต่ละองค์ประกอบส่งผลต่อคุณสมบัติทางกล เช่น ความแข็ง ความต้านทานแรงดึง ความต้านทานการสึกหรอ และความเหนียว
องค์ประกอบทางเคมีโดยทั่วไปของเหล็กคอมมอนเรล:
| เกรดเหล็ก | C (%) | ศรี (%) | ล้าน (%) | P (%) สูงสุด | S (%) สูงสุด | คนอื่น |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235B | 0.12–0.20 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | 0.30–0.70 | 0.045 | 0.045 | – |
| 50ล้าน | 0.48–0.56 | 0.17–0.37 | 0.70–1.00 | 0.035 | 0.035 | – |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.15–0.35 | 0.60–0.90 | 0.045 | 0.045 | – |
| U71ม | 0.65–0.76 | 0.15–0.35 | 1.10–1.40 | 0.040 | 0.040 | – |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.50–0.80 | 0.70–1.05 | 0.030 | 0.030 | V 0.04–0.12 |
| R350HT | 0.70–0.82 | 0.13–0.60 | 0.60–1.25 | 0.025 | 0.025 | – |
- คาร์บอน (C):เพิ่มความแข็งและความแข็งแรง สูงเกินไปสามารถลดความเหนียวได้
- แมงกานีส (Mn):เพิ่มความเหนียว ทนต่อการสึกหรอ และความสามารถในการชุบแข็ง
- ซิลิคอน (ศรี):ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและช่วยในการดีออกซิเดชั่น
- ฟอสฟอรัส (P) และซัลเฟอร์ (S):ควรย่อให้เล็กสุดเพื่อลดความเปราะบาง
- วาเนเดียม/โครเมียม (V/Cr):เพิ่มในรางความเร็วสูงหรืองานหนัก-เพื่อต้านทานความแข็งและความเมื่อยล้า
เกรดรางแตกต่างกันอย่างไรตามองค์ประกอบและการใช้งาน
เกรดรางจะแตกต่างกันไปตามปริมาณคาร์บอนและแมงกานีสที่แตกต่างกัน รวมถึงการผสมอัลลอยด์ (เช่น โครเมียม) และการบำบัดความร้อน เพื่อให้ได้ความแข็งเฉพาะ ความแข็งแรง (แรงดึง) และความต้านทานการสึกหรอสำหรับสภาพสนามแข่งที่แตกต่างกัน ตั้งแต่รางมาตรฐาน (เช่น R260) ไปจนถึงหนัก-ทางโค้งที่ลากหรือแหลมคม (เช่น R350HT, R350LHT, โครเมียม-อัลลอยด์) ที่ต้องการความทนทานที่เหนือกว่า คาร์บอนและแมงกานีสที่สูงขึ้นจะเพิ่มความแข็ง ในขณะที่การบำบัดเช่น-การชุบแข็งส่วนหัวจะช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอในบริเวณที่มีความเครียดสูง

| ประเภทราง | มาตรฐาน | วัสดุ | แอปพลิเคชัน |
|---|---|---|---|
| รถไฟฟ้ารางเบา | GB11264-89 | Q235B / 55Q | สายอุตสาหกรรม เส้นทางเบา- |
| รางหนัก | GB2585-2007 | U71Mn, U75V | สายการเดินเรือ สายหลัก{0}}ที่มีภาระบรรทุกสูง |
| รางเครน | YB/T5055-93 | U71ม | เครนเหนือศีรษะ เครนอุตสาหกรรม |
| รถไฟความเร็วสูง- | EN13674-1 | R260, R350HT | สายผู้โดยสารสูงสุด 350 กม./ชม |
| อเมริกันสแตนดาร์ด | อารีมา / ASCE | U71ม | การขนส่งทางสายหลัก, รถไฟอุตสาหกรรม |
ปริมาณคาร์บอนและแมงกานีสที่สูงขึ้นในราง เช่น U71Mn หรือ R350HT จะเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งานความเมื่อยล้า ซึ่งจำเป็นสำหรับการจราจรหนาแน่นและการดำเนินการ-ด้วยความเร็วสูง
ข้อมูลจำเพาะของรางเหล็ก
| มาตรฐาน | ก.ย. | วัสดุเกรดทั่วไป |
| ยูไอซี860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| บีเอส-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| บีเอส100เอ | ||
| อารีมา | 115RE | เอสเอส,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71ม | |
| ASCE85 | U71ม | |
| กิกะไบต์ 2585-2007 | 50กก./ม | U71ม |
| 60กก./ม | U75V | |
| 75กก./ม | ||
| วัณโรค/T2344-2012 | 50กก./ม | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60กก./ม | U78CrV | |
| 75กก./ม | ||
| กิกะไบต์ 11264-1989 | 8กก./ม | Q235 |
| 12กก./ม | Q235 | |
| 15กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 18กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 22กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 24กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 30กก./ม | 55Q, Q235 | |
| 38กก./ม | 50ล้าน U71ล้าน | |
| 43กก./ม | 50ล้าน U71ล้าน | |
| GB รางเครน | QU70 | U71ม |
| QU80 | U71ม | |
| QU100 | U71ม | |
| QU120 | U71ม |
ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก







