Studded Rail Pad คืออะไร?
Nov 25, 2025
Studded Rail Pad คืออะไร?
A แผ่นรองรางแบบมีหมุดเป็นแผ่นยางหรือพลาสติกชนิดหนึ่งที่วางอยู่ระหว่างรางรถไฟกับฐานรองหรือแท่นรองเพื่อดูดซับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และเพิ่มความทนทาน การออกแบบแบบ "เรียงราย" ซึ่งประกอบด้วยพื้นผิวที่มีลวดลายหรือพื้นผิว ช่วยให้มีความยืดหยุ่นสูง ต้านทานการเสียดสี และดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับรถไฟลากจูง-ความเร็วสูงและหนัก-

มันทำงานอย่างไร
- การดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน:วัสดุที่ยืดหยุ่นของแผ่นรองและดีไซน์แบบกระดุมช่วยลดแรงไดนามิกและแรงสั่นสะเทือนจากรถไฟที่วิ่งผ่าน
- ลดเสียงรบกวน:ด้วยการดูดซับแรงสั่นสะเทือน เบาะจะช่วยลดเสียงรบกวน เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร
- การป้องกันส่วนประกอบของราง:ช่วยปกป้องโครงสร้างรางและบัลลาสต์จากการสึกหรอและความล้า ช่วยยืดอายุการใช้งาน
- การกระจายโหลด:โดยจะกระจายน้ำหนักระหว่างรางกับแผ่นฐานหรือฐานรองให้เท่ากันมากขึ้น

ลักษณะสำคัญ
- วัสดุ:ผลิตจากอีลาสโตเมอร์ธรรมชาติหรืออีลาสโตเมอร์สังเคราะห์หลายชนิด เช่น ยางหรือโคโพลีเมอร์ EVA

| รางยาง | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
| EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20% | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 15 | 16 |
| การยืดตัว | % | >500 | 550 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 170 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 90 | 92(A) |
| ราง HDPE | |||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 19 | 19 |
| การยืดตัว | % | >80 | 150 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 190 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 98 | 98(A) |
- ออกแบบ:มีพื้นผิวแบบมีกระดุมหรือแบบมีพื้นผิว ไม่เหมือนแผ่นรองแบบธรรมดาหรือแบบ "มีร่อง"
- ผลงาน:ให้ความยืดหยุ่นสูงและต้านทานการเสียดสี เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเร็วสูงและการรับน้ำหนักของเพลาที่หนักกว่า
- วัตถุประสงค์:ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูงและเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับระบบรถไฟสมัยใหม่
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็นเราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้







