รางรถไฟเรียกว่าอะไร?

รางเหล็กเป็นผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าเพิร์ลไลต์หรือโลหะผสมที่ผ่านการอบด้วยความร้อน- ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาสมดุลระหว่างความแข็งของพื้นผิวและความเหนียวภายใน ทำให้ทนทานต่อการสึกหรอ ความล้าเมื่อสัมผัสขณะกลิ้ง และการรับแรงกระแทก ความสะอาดทางโลหะวิทยาและกระบวนการทำความเย็นที่ได้รับการควบคุมมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพการทำงานของรางรถไฟในระยะยาว- ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งใน-รางเครนสำหรับงานหนักและระบบลอจิสติกส์ของท่าเรือ

 

GNEE RAIL ไม่เพียงแต่จำหน่ายรางในเหล็กเกรดต่างๆ เช่น 900A, 1100, R260, R350HT และ U71Mn เท่านั้น แต่ยังให้การสนับสนุนการเลือกวัสดุตามน้ำหนักบรรทุกของล้อ รอบการทำงาน และการสัมผัสต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

 

รางรถไฟเรียกว่าอะไร?

 

A รางรถไฟโดยทั่วไปเรียกว่าก"รางรถไฟ" หรือเพียงแค่ "ราง"และหมายถึงโครงสร้างที่สมบูรณ์ซึ่งนำทางและรองรับรถไฟหรือยานพาหนะนำทางบนราง- ในแง่วิศวกรรม รางรถไฟเป็นมากกว่ารางเหล็ก เป็นระบบที่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายส่วนทำงานร่วมกันเพื่อให้การเคลื่อนตัวของรถไฟปลอดภัย ราบรื่น และทนทาน

 

ส่วนประกอบหลักของรางรถไฟประกอบด้วย:

 

 

• ราง– แท่งเหล็กที่สร้างพื้นผิววิ่งสำหรับล้อรถไฟ พวกเขาบรรทุกของและนำทางยานพาหนะไปตามเส้นทางที่ตายตัว

 

• หมอน (เนคไท)– ส่วนรองรับแนวนอน (ไม้ คอนกรีต หรือเหล็ก) ซึ่งยึดรางไว้ที่เกจที่ถูกต้องและถ่ายเทน้ำหนักไปยังฐานราก

 

• ระบบยึด– คลิป สลักเกลียว หรือแผ่นฐานที่ยึดรางกับหมอนในขณะที่ให้การเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นได้

 

• รางรถไฟ– วางระหว่างรางและหมอนรองเพื่อลดการสั่นสะเทือนและกระจายความเครียด

 

• บัลลาสต์หรือมูลนิธิ– หินบดหรือวัสดุอื่น ๆ ที่รองรับหมอนรอง ระบายน้ำ และรักษาแนวราง

 

ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น รางเครน "ราง" อาจรวมถึงแผ่นฐาน ฐานรากแบบฝัง และรางที่จัดแนวเป็นพิเศษ แต่หลักการจะเหมือนกัน: ราง + ส่วนรองรับ + ​​ตัวยึด=ระบบราง

 

บทบาทของรางในรางรถไฟคืออะไร?

 

บทบาทของรางในรางรถไฟคือการจัดให้มีพื้นผิวแรงเสียดทานต่ำ-ที่ต่อเนื่อง ราบรื่น สำหรับรถไฟวิ่ง นำล้อไปด้านข้าง และถ่ายเทของหนักจากล้อไปยังตู้นอนและบัลลาสต์ด้านล่างอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ทนต่อแรงในแนวดิ่งและด้านข้างอันมหาศาลจากรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่ สิ่งเหล่านี้สร้างเส้นทางที่สำคัญ ซึ่งรับประกันการเคลื่อนย้าย การนำทาง และการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่มีประสิทธิภาพ เพื่อการดำเนินงานทางรถไฟที่ปลอดภัยและมั่นคง

 

ฟังก์ชั่นหลักของ Rails:

 

 

ประเภทรางเหล็ก

 

ประเภทของรางจำแนกตามกิโลกรัมต่อเมตรความยาวราง. ตัวอย่างเช่น รางเหล็กที่ใช้ในทางรถไฟของจีนคือ 75 กก./ม., 60 กก./ม., 50 กก./ม., 43 กก./ม. และ 38 กก./ม.

 

 

• จำแนกตามการใช้งาน:อุปกรณ์ของ Gnee RAILรางเครน( QU120, QU100, QU80, QU70)รางหนัก(38, 43, 50, 60, 75กก.) และรถไฟฟ้ารางเบา(9,12,15,22,30กก./ม.)

 

 

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06
	22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 กก./ม	107	51	90	10.9	24.46
	30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
รางหนัก	38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
	43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
	45 กก./ม	145	67	126	14.5	45.546
	50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
	60 กก./ม	176	73	150	16.5	60.64
รางเครน	ควอ 70	120	70	120	28	52.8
	ข้อ 80	130	80	130	32	63.69
	คิว 100	150	100	150	38	88.96
	ควอ 120	170	120	170	44	118.1

 

• รางเหล็กมาตรฐานต่างประเทศ:มาตรฐานอังกฤษ: BS series (90A, 80A, 75A, 75R, 60A ฯลฯ) มาตรฐานเยอรมัน: รางเครน DIN series สหภาพรถไฟระหว่างประเทศ: ชุด UIC อเมริกันสแตนดาร์ด: ซีรีส์ ASCE มาตรฐานญี่ปุ่น: ซีรีส์ JIS

 

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

 

รับใบเสนอราคาและรูปวาด