รางเหล็กคืออะไร? โปรไฟล์ มาตรฐาน และวัสดุ

รางเหล็กคืออะไร?

รางเหล็กเป็น-ส่วนเหล็กกล้าที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักหลัก-และส่วนประกอบนำทางของระบบรางรถไฟและราง- โดยให้พื้นผิวการวิ่งที่แข็งและราบรื่นสำหรับล้อ รับน้ำหนักบรรทุกหนักในแนวตั้งและด้านข้าง และส่งแรงเหล่านั้นไปยังหมอนรอง อุปกรณ์ยึด บัลลาสต์ หรือฐานคอนกรีต ในสภาพแวดล้อมการขนส่งและอุตสาหกรรม รางเหล็กเป็นกระดูกสันหลังเชิงโครงสร้างของระบบรางทั้งหมด

โครงสร้างของราง

รางเหล็กมีส่วนตัดขวาง-เฉพาะซึ่งประกอบด้วยสามส่วน ที่ศีรษะได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานการสึกหรอและความเมื่อยล้าจากการสัมผัสของล้อ ที่เว็บถ่ายโอนแรงดัดและแรงเฉือนระหว่างศีรษะและเท้า ที่ฐาน (เท้า)กระจายน้ำหนักไปยังระบบยึดและโครงสร้างรองรับ โปรไฟล์รูปทรง I- ช่วยให้รางทนทานต่อแรงกดจากการสัมผัสที่สูงมาก ขณะเดียวกันก็รักษาการจัดตำแหน่งที่แม่นยำในระยะทางไกล

รางรถไฟถูกจำแนกอย่างไร

ประเภทรางแบ่งตามความยาวเป็นกิโลกรัมต่อเมตร เนื่องจากน้ำหนักมีความสัมพันธ์กับความแข็งแรงและความสามารถในการรับน้ำหนัก โดยทั่วไปรางรถไฟของจีนจะอยู่ที่ 75, 60, 50, 43 และ 38 กก./ม. รางไฟครอบคลุม 8-30 กก./ม. รางเครนประกอบด้วย QU70-QU120 และ DIN 536 A-series

ตระกูล	ส่วนต่างๆ	การใช้งานทั่วไป
รถไฟฟ้ารางเบา	8, 9, 12, 15, 18, 22, 24, 30 กก./ม.	การทำเหมืองแร่ ผนังด้านอุตสาหกรรม รางชั่วคราว
รางหนัก	38, 43, 50, 60, 75 กก./ม	รถไฟขนส่งสินค้าและผู้โดยสารสายหลัก
รางเครน	QU70-QU120; ดิน 536 A45-A150	รันเวย์เครนเหนือศีรษะและโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

รางมาตรฐาน GB

ส่วน	ความสูง (มม.)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	น้ำหนัก (กก./ม.)
8 กก./ม	65	25	54	8.42
12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	12.2
22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	22.3
30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	30.1
38 กก./ม	134	68	114	38.73
43 กก./ม	140	70	114	44.65
50 กก./ม	152	70	132	51.51
60 กก./ม	176	73	150	60.64
QU70 เครน	120	70	120	52.8
QU80 เครน	130	80	130	63.69
QU100 เครน	150	100	150	88.96
QU120 เครน	170	120	170	118.1

รางมาตรฐาน JIS (JIS E 1103/1101)

ส่วน	หัว (มม.)	ความสูง (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	น้ำหนัก (กก./ม.)
มาตรฐาน JIS 15 กก	42.86	79.37	79.37	15.2
JIS 22 กก	50.8	93.66	93.66	22.3
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	30.1
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	37.2
JIS50N	65	153	127	50.4
เครน CR73	100	135	140	73.3
เครน CR100	120	150	155	100.2

รางเครน DIN 536

DIN 536 เป็นมาตรฐานเยอรมันสำหรับรางเครน โดยใช้ชื่อซีรีส์ A- รางเครน DIN 536 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักล้อและแรงขับด้านข้างบนรันเวย์ของเครน

ส่วน	หัว (มม.)	ความสูง (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	น้ำหนัก (กก./ม.)
A55	55	65	150	31.8
A65	65	75	175	43.1
A75	75	85	200	56.2
A100	100	95	200	74.3
A120	120	105	200	100

วัสดุเหล็กราง

รางเหล็กทำจากเหล็กรางคาร์บอนหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- เช่น U71Mn, U75V, R260 และ R350HT ซึ่งมีความแข็งแกร่งกว่ามากและทนทานต่อการสึกหรอ-มากกว่าเหล็กโครงสร้างทั่วไป วัสดุเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกมาเพื่อต้านทานการแตกร้าวเมื่อล้า การเสียรูปของพลาสติก แรงกระแทก และการสึกหรอของพื้นผิวภายใต้การบรรทุกของรถไฟหรือล้อเครนซ้ำๆ

คำถามที่พบบ่อย

1. รางเบา รางหนัก และรางเครนต่างกันอย่างไร?

รางไฟ (8-30 กก./ม.) เหมาะกับโหลดเพลาต่ำและรางชั่วคราว รางหนัก (38-75 กก./ม.) รองรับการจราจรหลัก รางเครน (ซีรีส์ QU และ DIN 536) มีหัวแบนกว้างสำหรับการบรรทุกล้อเครนแบบเข้มข้น การออกแบบส่วนเป็นไปตามกรณีโหลด

2. UIC 860 และ EN 13674-1 แตกต่างกันอย่างไร

UIC 860 เป็นแผ่นพับของสหภาพรถไฟระหว่างประเทศรุ่นเก่าที่กำหนดโปรไฟล์ เช่น UIC54 และ UIC60 EN 13674-1 เป็นมาตรฐานยุโรปในปัจจุบันที่แทนที่ด้วยโปรไฟล์ เช่น 54E1 และ 60E1 และเกรดเหล็กซีรีส์ R คำสั่งซื้อที่ทันสมัยส่วนใหญ่เขียนถึง EN 13674-1

3. รางเครนควรใช้เหล็กเกรดใด?

โดยทั่วไปรางเครนมีจำหน่ายในเหล็กกล้าคลาส U71Mn หรือ 900A- สิ่งสำคัญคือกำลังรับแรงอัดสูงและความตรงสม่ำเสมอ เนื่องจากล้อเครนรับน้ำหนักที่เข้มข้นและมีการสึกหรอขณะหมุนน้อยมาก

4. สามารถจัดหารางเป็นสายเชื่อมยาวได้หรือไม่?

ใช่. รางสามารถเชื่อมแบบวาบไฟ-โดยเชื่อมชนเป็นเส้นยาวสำหรับรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง หรือมีจำหน่ายในความยาวคงที่มาตรฐานสำหรับรางแบบเชื่อม ขั้นตอนการเชื่อมต้องมีคุณสมบัติตามเกรด

5. รางเหล็กมีความยาวเท่าไร?

ความยาวในการจัดส่งโดยทั่วไปคือ 12.5 ม. และ 25 ม. สำหรับรางหนัก, 6-12 ม. สำหรับรางไฟขนาดเล็ก และ 9-25 ม. ขึ้นอยู่กับมาตรฐาน มีความยาวแบบสุ่มภายในช่วงมาตรฐานให้เลือก พร้อมด้วยตัวเลือกแบบตัดตามความยาวและแบบเจาะ

6. คุณจัดหารางพร้อมระบบยึดหรือไม่?

ใช่. รางเหล็กมาพร้อมกับคลิป แผ่นรอง แผ่นฐาน และไหล่ที่ตรงกัน ดังนั้นชุดรางทั้งชุดจึงเข้ากันกับโปรไฟล์รางและมาตรฐานของโครงการ