ขนาดราง S18 และ S20 แตกต่างกันอย่างไร?

ขนาดราง S18 และ S20 แตกต่างกันอย่างไร?

 

ความแตกต่างหลักระหว่างS18 และS20 ขนาดรางอยู่ที่ความสูงและน้ำหนักรวม ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ถูกกำหนดโดยมาตรฐานดินแดง 5901. แม้ว่าราง S18 จะมีความสูง 90 มม. และน้ำหนัก 18.30 กก./ม. แต่ราง S20 จะมีความสูงอยู่ที่ 100 มม. และหนักกว่าอยู่ที่ 19.80 กก./ม. ความแตกต่างเหล่านี้ แม้ว่าจะดูเล็กน้อย แต่ก็กำหนดความแข็งในแนวดิ่งของรางและความเข้ากันได้กับล้อเครนและระบบยึดเฉพาะ

 

 

• ความสูงของโปรไฟล์:ที่โปรไฟล์ราง S20มีความสูงมากกว่ารุ่น S18 10 มม. ซึ่งให้โมเมนต์ความเฉื่อยที่สูงกว่าและทนทานต่อการโค้งงอภายใต้ภาระที่มากขึ้น

 

• มวลเชิงเส้น:ที่ตุ้มน้ำหนักรางเหล็ก S20หนักกว่ารุ่น S18 ถึง 1.50 กก. ต่อเมตร ทำให้เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นสำหรับการติดตั้งถาวรทางอุตสาหกรรม

 

• สัดส่วนฐานและศีรษะ:รางทั้งสองมีอัตราส่วนฐาน-ถึง-ความสูงที่คล้ายคลึงกันเพื่อรักษาเสถียรภาพ แต่ขนาดที่ใหญ่กว่าของ S20 ทำให้มีความสูงที่สูงกว่าความสามารถในการรับน้ำหนักราง S20เทียบกับ S18

 

• ขอบเขตการสมัคร:S18 มักถูกเลือกสำหรับระบบรถเข็นที่เบามากหรือรางชั่วคราว ในขณะที่ราง DIN 5901 S20เป็นมาตรฐานสำหรับ-เครนขาสูงและโครงสร้างพื้นฐานด้านเหมืองแร่ขนาดเบา

 

โปรไฟล์ S18 และ S20 เปรียบเทียบทางเรขาคณิตอย่างไร

ความสูง 90 มม. ของ S18 ทำให้มีขนาดกะทัดรัดขึ้นเล็กน้อย ซึ่งอาจเป็นข้อได้เปรียบในอุโมงค์ที่มีความสูงสูงมาก- อย่างไรก็ตาม ความสูง 100 มม. ของ S20 ให้การรองรับน้ำหนักเพลาสูงสุด 3.5 ตันได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด

 

ความกว้างของฐานยังปรับขนาดตามนั้น โดยทั่วไป S18 จะมีฐานขนาด 80 มม. ในขณะที่ S20 จะขยายเป็น 82 มม. เพื่อเพิ่มความมั่นคงด้านข้าง

 

ขนาด *	ความสูงของราง (มม.) A	ความกว้างด้านล่าง(มม) B	ความกว้างของหัว(มิลลิเมตร) C	ความหนาของเว็บ (มม.) t	น้ำหนัก(กก./ม.) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

รางรถไฟ Gneeผลิตทั้งโปรไฟล์ S18 และ S20 ตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อนสากล ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณสมบัติทางกลของราง S20 และข้อมูลทางเทคนิค S18 ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของโรงงานสมัยใหม่

 

เหตุใดโปรไฟล์ S20 จึงพบได้ทั่วไปในการขุดสมัยใหม่?

 

ในการขุดสมัยใหม่ ราง DIN 5901 S20 เหนือกว่า S18 ไปมาก เนื่องจากความทนทานที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมใต้ดินที่ชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อน ใยที่หนาขึ้น 7 มม. และความสูง 100 มม. ให้ความปลอดภัยที่สูงกว่าต่อการกัดกร่อน-การทำให้ผอมบางที่เกิดจากการกัดกร่อน

 

นอกจากนี้เกรดวัสดุราง S20 (โดยทั่วไป55Q) ที่ใช้ในรางเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าความกว้างของส่วนหัว 30 มม. ต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดจากกรวดและฝุ่นแร่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าโปรไฟล์ S18 ที่เบากว่า

 

 

55Q	สมบัติทางกล						องค์ประกอบทางเคมี(%)
	ความแข็งแรงของผลผลิต		ความต้านทานแรงดึง		การยืดตัว	ความแข็ง	C	ศรี	มน	S	P
	MPa	กก./ตร.มม	MPa	กก./ตร.มม	นาที	HBW				น้อยกว่าหรือเท่ากับ	น้อยกว่าหรือเท่ากับ
	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ	มากกว่าหรือเท่ากับ		มากกว่าหรือเท่ากับ
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

รางเหล็กเบา S20 ได้กลายเป็น "รางไฟสำหรับงานหนัก-มาตรฐานสำหรับลูปการขุด เนื่องจากมันพอดีกับเพลาทั่วไปของหัวรถจักรเหมืองแร่สมัยใหม่ขนาด 3 ตันถึง 5 ตัน

 

จะเลือกสเปครางให้เหมาะสมได้อย่างไร?

 

การเลือกข้อกำหนดรางเหล็กที่เหมาะสมจำเป็นต้องมีความสมดุลของน้ำหนักบรรทุกของเพลา ความหนาแน่นของการจราจร ความเร็ว และสภาพแวดล้อม เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความทนทาน และ-ความคุ้มค่า กระบวนการคัดเลือกจะขึ้นอยู่กับน้ำหนัก-ต่อ-เมตร (เช่น 60 กก./ม.) และเกรดเหล็ก (ความแข็ง) เป็นหลัก

 

ปัจจัยการคัดเลือกที่สำคัญ

 

• น้ำหนักบรรทุกเพลาและปริมาณการจราจร:ปัจจัยที่สำคัญที่สุด รถไฟลากจูงหนัก- (น้ำหนักบรรทุกเพลามากกว่าหรือเท่ากับ 25 ตัน) ต้องใช้รางหนัก (เช่น 60 กก./ม. หรือ 75 กก./ม.) เพื่อป้องกันความล้มเหลวของโครงสร้าง ในขณะที่การขนส่งแบบเบาหรือรางทางอุตสาหกรรมอาจใช้รางขนาด 30 กก./ม.–43 กก./ม.

 

• ความเร็วในการทำงาน: High-speed lines (>250 กม./ชม.) ต้องการความแม่นยำ-รางหนักที่ออกแบบทางวิศวกรรม (ปกติ 60 กก./ม.) พร้อมความต้านทานความเมื่อยล้าสูงและความนุ่มนวลที่เหนือกว่า

 

• ติดตามเรขาคณิต (เส้นโค้งและความลาดชัน):ส่วนโค้งที่แคบจะประสบกับแรงด้านข้างที่สูงขึ้นและการสึกหรอจากการเสียดสี ในพื้นที่ดังกล่าว ต้องใช้รางโลหะผสมเหล็กที่ผ่านการชุบแข็งส่วนหัว (HH) หรือ-ด้วยความร้อน (เช่น U75V, U76CrRE) เพื่อต้านทานการสึกหรอและความล้า

 

• สภาพแวดล้อม:สภาพแวดล้อมชายฝั่งหรือทางทะเลจำเป็นต้องมีวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน-หรือการเคลือบป้องกันแบบพิเศษ ในสภาพอากาศหนาวเย็น เหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐานมักจะทำงานได้ดีกว่าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งอาจเปราะได้

 

คำถามที่พบบ่อย

 

• ราง S20 สูงกว่า S18 10 มม. หรือไม่?

ใช่ โปรไฟล์ราง S20 มีความสูงมาตรฐาน 100 มม. ในขณะที่โปรไฟล์ S18 มีความสูง 90 มม. ตามมาตรฐาน DIN 5901

 

• รางไหนดีกว่าสำหรับเครนเหนือศีรษะขนาด 3 ตัน

ความสามารถในการรับน้ำหนักของราง S20 เหมาะกับเครนขนาด 3 ตันมากกว่า เนื่องจากมีความแข็งแกร่งในแนวตั้งมากกว่าและมีพื้นผิวการทำงานที่แข็งแกร่งกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ S18

 

• น้ำหนักที่แน่นอนของราง S20 คือเท่าไร?

น้ำหนักรางเหล็ก S20 ที่แม่นยำคือ 19.80 กิโลกรัมต่อเมตร ในขณะที่ราง S18 มีน้ำหนัก 18.30 กิโลกรัมต่อเมตร

 

• ความกว้างของหัวเท่ากันสำหรับ S18 และ S20 หรือไม่?

ในรุ่นมาตรฐานหลายรุ่น ทั้งสองรุ่นมีความกว้างของส่วนหัว 30 มม. แต่ S20 มีส่วนหัวที่ลึกกว่าและมีแผ่นหนากว่าเพื่อรองรับแรงเค้นที่สูงกว่า

 

รางรถไฟ Gneeให้บริการรางเหล็กครบวงจร ตั้งแต่-โปรไฟล์งานเบาไปจนถึง-รางงานหนัก รับรองว่าตรงตามความต้องการทางอุตสาหกรรมทุกประการ เรานำเสนอบริการปรับแต่งอย่างมืออาชีพ รวมถึงการตัดที่แม่นยำตามความยาวเฉพาะและการเจาะรูแบบกำหนดเองเพื่อให้ตรงกับเค้าโครงการวาดราง S20 ที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณ

 

คลิกที่นี่เพื่อส่งข้อกำหนดโครงการของคุณและรับใบเสนอราคา