คำจำกัดความของรางรถไฟ
Dec 19, 2025
คำจำกัดความของรางรถไฟ
Aรางรถไฟเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่น ซึ่งมักทำจากยางหรือโพลียูรีเทน วางอยู่ระหว่างรางเหล็กของรถไฟและแท่นคอนกรีต/ไม้ (สายรัด) เพื่อดูดซับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือน กระจายน้ำหนัก ลดเสียงรบกวน และลดการสึกหรอ จึงเป็นการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานของรางและเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้วยการสร้างบัฟเฟอร์สำหรับการกระแทกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน

แผ่นรางรถไฟของเรามีวัสดุและประเภทที่หลากหลาย เช่น แผ่นรางยาง แผ่นราง HDPE แผ่นราง EVA แผ่นรางเครน ฯลฯ และมีสองรูปแบบให้คุณเลือก- แบบร่องหรือแบบมีหมุด
รางรถไฟ HDPE
แผ่น HDPE มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ ต้านทานการเสื่อมสภาพ และมีคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศที่ดี
ในขณะเดียวกันก็มีความทนทาน น้ำหนักเบา-ง่ายต่อการ-ดำเนินการ และ-มีข้อได้เปรียบในการติดตั้ง-ง่าย

| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 19 | 19 |
| การยืดตัว | % | >80 | 150 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 190 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 98 | 98(A) |
แผ่นยางราง
แผ่นรางยางใช้วัสดุยางสังเคราะห์และมีความยืดหยุ่นสูง, ทนต่อการสึกหรอ, ต้านทานความชรา,และกทนต่อสภาพอากาศที่ดีคุณสมบัติ.
ข้อได้เปรียบของพวกเขาคืออุปกรณ์ที่มีความจุที่ดีเยี่ยมสำหรับลดเสียงรบกวน, ลดเสียงรบกวน,และปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรง.

| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
แผ่นรางรถไฟ EVA
แผ่น EVA ใช้วัสดุโคโพลีเมอร์เอทิลีน-ไวนิลอะซิเตท ซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้ความยืดหยุ่นสูง, ทนต่อการสึกหรอ, ต้านทานความชรา,และประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดี
สำหรับข้อดีของแผ่น EVA นั้น แผ่น EVA สามารถทำได้ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน, และลดเสียงรบกวนอย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่

| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | กรัม/ซม3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| ความต้านแรงดึง | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 15 | 16 |
| การยืดตัว | % | >500 | 550 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 170 |
| ความต้านทานของฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 90 | 92(A) |
กระบวนการผลิตรางรถไฟ

การเตรียมสารประกอบยาง
ผสมโดยใช้เครื่องผสมภายในหรือเครื่องโม่สอง- ในแง่ของเครื่องผสมภายใน วัตถุดิบจะถูกประมวลผลโดยขั้นตอนเดียวหรือสองขั้นตอน ในระหว่างนั้นมาสเตอร์แบทช์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะถูกสรุปผลโดยการเติมสารบ่มลงในโรงสีลูกกลิ้งคู่
การสร้างและการบ่ม
การบีบอัดหรือการฉีดขึ้นรูป
ตัดแต่งผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
พร้อมใช้งาน
ในฐานะผู้ผลิตสกรูยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ







