เหล็กชนิดใดที่ใช้ทำพุกราง?

สมอรถไฟสร้างขึ้นในชิ้นเดียว-จากเหล็กสปริงได้รับการออกแบบให้ยึดรางเหล็กไว้แน่นบนฐานของรางเพื่อป้องกันรางจากการเคลื่อนที่ตามยาว กล่าวคือ "การคืบคลาน" ของราง ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ เกรด รูปแบบการจราจร และการเบรกของรถไฟ

 

เหล็กชนิดใดที่ใช้ทำพุกราง?

 

พุกรางส่วนใหญ่ทำจากเหล็กสปริง ซึ่งเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-ที่ได้รับการผสมสูตรมาเพื่อความยืดหยุ่น ความทนทาน และความแข็งแรง ช่วยให้ยึดฐานรางได้อย่างมั่นคงเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาว เกรดเฉพาะ เช่น 60Si2MnA มักใช้ในประเทศจีนและทั่วโลกสำหรับตุ้มน้ำหนักรางต่างๆ โดยให้การทำงานของสปริงและความทนทานที่จำเป็น

ลักษณะวัสดุที่สำคัญ:

 

 

• เหล็กสปริง: จำเป็นต่อการทำงานของพุก โดยให้ความยืดหยุ่นในการยึดรางอย่างแน่นหนา

 

• ปริมาณคาร์บอนสูง: เพิ่มความแข็งและความต้านทานต่อการสึกหรอเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

 

• แมงกานีส (Mn): เพิ่มเพื่อความแข็งแรงและความแข็ง

 

• ซิลิคอน (Si): เพิ่มเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความยืดหยุ่น

 

เกรดทั่วไป:

 

• 60Si2MnA: เหล็กสปริงแมงกานีสซิลิคอน-ยอดนิยมที่ใช้สำหรับพุกที่มีน้ำหนัก 50 กก. 85 ปอนด์ และรางมาตรฐานอื่นๆ

 

องค์ประกอบทางเคมี:

 

องค์ประกอบ	ช่วงเนื้อหา
คาร์บอน (ซี)	0.56~0.64
ซิลิคอน (ศรี)	1.50~2.00
แมงกานีส (Mn)	0.60~0.90
ฟอสฟอรัส (P)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035
ซัลเฟอร์ (S)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035
โครเมียม (Cr)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35
นิกเกิล (พรรณี)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35
ทองแดง (ลูกบาศ์ก)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25
วาเนเดียม (V)	0.08~0.16 (ไม่จำเป็น)
โบรอน (B)	0.0005~0.0035 (อุปกรณ์เสริม)

 

คุณสมบัติทางกล (หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา)

 

คุณสมบัติ	ค่า
ความต้านแรงดึง (σb)	มากกว่าหรือเท่ากับ 1274 MPa
ความแข็งแรงของผลผลิต (σs)	มากกว่าหรือเท่ากับ 1176 MPa
การยืดตัว (δ5)	มากกว่าหรือเท่ากับ 5 %
การลดพื้นที่ (ψ)	มากกว่าหรือเท่ากับ 25 %
ความแข็ง (รีดร้อน/รีดเย็น-ดึง + อบร้อน-)	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 321 HB

 

ประเภทของสมอรถไฟ

 

• ขับ-บนสมอ

 

GNEE RAIL Drive-On Anchor เป็นจุดยึดการออกแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ด้วยวงจรชีวิตที่ยาวนาน-และการออกแบบที่มีประสิทธิภาพ ทำให้มีต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่ำที่สุดในอุตสาหกรรม

 

• สมอสปริง

 

คำตอบสำหรับการเคลื่อนที่ของรางตามยาวภายใต้การรับน้ำหนักของเพลาที่หนัก ความโค้ง และเกรดที่สูงชัน ด้วยแรงจับยึดที่สูงที่สุดในอุตสาหกรรม จึงสามารถทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบป้องกันการก่อกวน-ได้

 

• จุดยึดพิเศษ

GNEE Rail มีจุดยึดรางสำหรับรางทุกขนาด แม้แต่ส่วนที่ล้าสมัยก็ตาม เพียงแจ้งส่วนของรางให้เราทราบ แล้วเราจะจับคู่การออกแบบของเราให้ตรงกับส่วนรางตัวอย่างของคุณ

 

 

พิมพ์	ใช้ในรางขนาด 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60 หรือประเภทอื่น ๆ ตามแบบของลูกค้า
วัสดุ	60Si2MnA	45#	QT500-7
องค์ประกอบทางเคมี (%)	C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, ศรี:1.60-2.00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03	C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, ศรี:0.17-0.37, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035	C:3.60-3.80, Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6, Si:2.50-2.90, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025
พื้นผิว	ธรรมดา (ทาน้ำมัน) ภาพวาดสี สังกะสีหรือ HDG
มาตรฐาน	AS1085.10-20002 , ดินแดง, ISO-9001

 

ข้อดีของพุกราง GNEE

 

• พุกรางที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 ให้รูปแบบที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูงเพื่อให้พอดีกับรางที่เหมาะสมที่สุด พร้อมพลังการยึดตามยาวที่เพิ่มขึ้น

 

• มีจำหน่ายทั้งแบบขับเคลื่อน-และแบบสปริง

 

• มีให้สำหรับโซลูชันสำหรับประเภทรางและสถานการณ์ต่างๆ

 

• ลูกค้าสามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ง่ายดาย และปลอดภัย

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!