โปรไฟล์ UIC54 Rail คืออะไร?

Mar 31, 2026

โปรไฟล์ UIC54 Rail คืออะไร?

ที่โปรไฟล์ราง UIC54เป็นรางล่างแบนมาตรฐานยุโรป เดิมกำหนดโดยสหภาพรถไฟนานาชาติ (UIC) ซึ่งปัจจุบันปรับให้เป็นราง 54E1 ภายใต้ EN 13674-1 โดยมีน้ำหนักระบุ 54.4 กิโลกรัมต่อเมตร ความสูงของราง 159 มม. ความกว้างส่วนหัว 70 มม. และความกว้างฟุต 125 มม. ทำให้เป็นหนึ่งในส่วนรางที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับรถไฟฟ้ารางเบา รถราง รถไฟใต้ดิน และรถไฟอุตสาหกรรม

ขนาดราง uic54:

ความสูง: 159 มม. – ให้ความแข็งในแนวดิ่งรับน้ำหนักเพลาได้สูงสุดถึง 18 ตัน

ความกว้างของศีรษะ: 70 มม. – ใช้ได้กับโครงรถรางและล้อรถไฟใต้ดินทั่วไป

ความกว้างของเท้า: 125 มม. – ใช้ได้กับระบบยึดทั่วไป (Pandrol, Nabla, Vossloh)

ความหนาของเว็บ: 14 มม. – ทนทานต่อการโก่งงอภายใต้ภาระหนักในแนวดิ่ง

น้ำหนักที่กำหนด: 54.4 กก./ม. – ประมาณ 108.8 ปอนด์ต่อหลา

uic54 rail specification

ประเภทของราง	ขนาด มม				เกรดเหล็ก	น้ำหนัก(กก./ม.)
ประเภทของราง	ความสูงของราง/A	ความกว้างด้านล่าง/F	ความกว้างของหัว/C	ความหนาของราง/t	เกรดเหล็ก	น้ำหนัก(กก./ม.)
54E1 (UIC54)	159	140	70	16	R200 / R260 / R260Mn / R300HT	54.77
60E1 (UIC60)	172	150	72	16.5	R200 / R260 / R260Mn / R300HT	60.21

ในฐานะผู้ผลิตที่มีประสบการณ์กว้างขวางในด้านการรีดโปรไฟล์ระบบรางในยุโรปและระหว่างประเทศรางรถไฟ Gneeผลิตราง UIC54 ในเกรดเหล็กหลายเกรด (R260, R350HT) และนำเสนอบริการที่กำหนดเอง รวมถึงการเจาะเบื้องต้น การดัดโค้งเบื้องต้น และการเชื่อม เราจัดหาใบรับรองโรงงานฉบับเต็มที่แสดงขนาดราง uic54 จริงและองค์ประกอบทางเคมี และเราช่วยเหลือลูกค้าในการตรวจสอบความเข้ากันได้ของตัวยึดและโซลูชันการเปลี่ยน

เกรดเหล็กมีจำหน่ายสำหรับราง UIC54

ข้อมูลจำเพาะของราง uic54 ช่วยให้ได้เกรดเหล็กที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการใช้งาน เกรดที่พบมากที่สุดคือ R260 (ความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 880 MPa) เหมาะสำหรับรางไฟทั่วไปและรางอุตสาหกรรม สำหรับทางโค้งหักศอกหรือพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น GNEE RAIL แนะนำ R350HT ซึ่งเป็นเกรดที่ชุบแข็งที่ส่วนหัวซึ่งมีความแข็งพื้นผิวขั้นต่ำ 350 HB ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 50-100% เมื่อเทียบกับ R260 นอกจากนี้เรายังจัดหาราง 54e1 ในราคา R200 (นุ่มกว่า สำหรับงานเบามาก) และรางที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับเหมืองหรือสภาพแวดล้อมชายฝั่ง

54e1 rail

R260: เกรดมาตรฐาน – มีความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอ

R260

สมบัติทางกล

องค์ประกอบทางเคมี

ความแข็งแรงของผลผลิต

ความต้านทานแรงดึง

การยืดตัว

ความแข็ง

ศรี

มน

ชั่วโมงต่อนาที

โอ้ ppm

MPa

กก./ตร.มม

MPa

กก./ตร.มม

นาที

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

มากกว่าหรือเท่ากับ 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

2.5

R350HT: หัวแข็งแกร่ง – สำหรับทางโค้งหักศอก การเบรกหนัก และน้ำหนักสูง

R350HT

สมบัติทางกล

องค์ประกอบทางเคมี

ความแข็งแรงของผลผลิต

ความต้านทานแรงดึง

การยืดตัว

ความแข็ง

ศรี

มน

ชั่วโมงต่อนาที

โอ้ ppm

MPa

กก./ตร.มม

MPa

กก./ตร.มม

นาที

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

มากกว่าหรือเท่ากับ 1175

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

R200: ความแรงต่ำ – สำหรับเส้นทางที่เบามากและความเร็วต่ำเท่านั้น

R200

สมบัติทางกล

องค์ประกอบทางเคมี

ความแข็งแรงของผลผลิต

ความต้านทานแรงดึง

การยืดตัว

ความแข็ง

ศรี

มน

ชั่วโมงต่อนาที

โอ้ ppm

MPa

กก./ตร.มม

MPa

กก./ตร.มม

นาที

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

มากกว่าหรือเท่ากับ 680

14%

200-240

0.40-0.60

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.035

การใช้งานทั่วไปของราง UIC54

โปรไฟล์ราง UIC54 มีความหลากหลาย เป็นทางเลือกมาตรฐานสำหรับทางรถรางหลายแห่ง (เช่น ในเมืองในยุโรป) ระบบขนส่งมวลชนแบบรางเบา (LRT) และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน นอกจากนี้ ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการตั้งค่าอุตสาหกรรม: อาคารตู้คอนเทนเนอร์ โรงถลุงเหล็ก โรงไฟฟ้า และถนนสำหรับลากเหมืองแร่ที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลาระหว่าง 12 ถึง 18 ตัน

Applications Of 54e1 rail

รถราง: ทางวิ่งบนถนนพร้อมรางฝัง – ราง UIC54 เหมาะกับรางร่องมาตรฐานที่เทียบเท่ากัน

คลังรถไฟใต้ดิน: รางเวิร์กช็อปและแนวลาน

อุตสาหกรรม: โรงถลุงเหล็ก โรงไฟฟ้า ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์

การทำเหมืองแร่: ถนนใต้ดินและถนนลากบนพื้นผิวที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลา 15-18 ตัน

เนื่องจากราง 54e1 มีความแข็งในการโค้งงอสูงกว่า 49E1 แต่เบากว่า 60E1 จึงมักเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับรางขนาดกลางรางรถไฟ Gneeได้จัดหาราง uic54 ให้กับโครงการท่าเรือ รันเวย์เครนคลังสินค้า และรถไฟท่องเที่ยวทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: ราง UIC54 และ 54E1 แตกต่างกันอย่างไร

ตอบ: ไม่มีความแตกต่างด้านมิติ UIC54 เป็นชื่อเก่าจากสหภาพรถไฟระหว่างประเทศ ในขณะที่ 54E1 เป็นชื่อ EN 13674-1 ในปัจจุบันสำหรับโปรไฟล์เดียวกันทุกประการ GNEE RAIL จำหน่ายราง uic54 ที่ตรงตามมาตรฐานทั้งสอง โดยเราสามารถรับรองเป็น UIC54 หรือ 54E1 ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ

คำถามที่ 2: ขนาดราง uic54 ที่แน่นอนสำหรับรัศมีส่วนหัวคือเท่าใด

ตอบ: ตามข้อกำหนดราง uic54 รัศมีด้านบนของส่วนหัวคือ 300 มม. และรัศมีด้านข้างคือ 80 มม. รัศมีเหล่านี้เหมือนกันสำหรับราง 54e1 ตามมาตรฐาน EN 13674-1 ความกว้างของส่วนหัวอยู่ที่ด้านบน 70 มม. และเรียวลงไปเล็กน้อยกับใย

คำถามที่ 3: ฉันสามารถใช้ราง UIC54 บนรางที่ออกแบบมาสำหรับราง 49E1 ได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ใช่โดยตรง ที่รถไฟ uic54สูงกว่า 10 มม. (159 มม. เทียบกับ. 149 มม.) และมีความกว้างของเท้าเท่ากัน (125 มม.) แต่มีรูปทรงส่วนหัวที่แตกต่างกัน คลิปอาจไม่ทำงานอย่างถูกต้อง คุณจะต้องปรับการยึดหรือใช้แผ่นอะแดปเตอร์ GNEE RAIL สามารถจัดหารางเปลี่ยนจาก 49E1 เป็น 54e1 ได้

คำถามที่ 4: เกรดเหล็กใดที่ดีที่สุดสำหรับราง UIC54 ในท่าเรือคอนเทนเนอร์

ตอบ: สำหรับอาคารผู้โดยสารของท่าเรือที่มีปั้นจั่นที่ทำจากยาง (RTG) บนราง การสึกหรอจะอยู่ในระดับปานกลาง ปกติ R260 ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเครนล้อเหล็กที่มีการเบรกอย่างหนัก ให้เลือก R350HT แบบแข็งหัวรถไฟ uic54. รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหาเกรดใดก็ได้พร้อมใบรับรองความแข็งเต็มรูปแบบ

คำถามที่ 5: GNEE RAIL มีราง UIC54 ที่มีความยาว 25 เมตรหรือไม่

ก. ใช่. เราผลิตราง 54e1ในความยาวมาตรฐาน 12 ม. 18 ม. และ 25 ม. สำหรับโครงการรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง (CWR) เราสามารถเชื่อมสายที่ยาวขึ้นในศูนย์บริการของเรา และจัดส่งบนเรือเฉพาะทางได้ ติดต่อเราโดยระบุความยาวและปริมาณที่คุณต้องการ

รางรถไฟ Gneeผลิตราง UIC54 ที่มีขนาดราง uic54 ที่แม่นยำ มีจำหน่ายในรุ่น R260, R350HT หรือเกรดแบบกำหนดเอง เรานำเสนอการเจาะล่วงหน้าสำหรับรูปแบบรูโบลต์ของคุณ การเจาะล่วงหน้าสำหรับรัศมีที่แคบ และการจับคู่แผ่นยึด คลิป และข้อต่อฉนวน การจัดส่งทุกครั้งจะมีใบรับรองโรงงานฉบับเต็มบอกความต้องการโครงการของคุณให้เราทราบ– ความยาว เกรด ปริมาณ และปลายทาง – แล้วเราจะตอบกลับด้วยใบเสนอราคาและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคสำหรับราง 54e1