หน้าที่หลักของจานปลาในข้อต่อรางคืออะไร?

จานปลาหรือที่เรียกว่าแถบร่วม, เฝือกราง, บาร์ประกบ, บาร์มุมและเฝือกรางเป็นประเภทของตัวยึดรางที่ใช้สำหรับเชื่อมต่อราง มีบทบาทเชื่อมต่อที่ข้อต่อรางรถไฟ โดยจะรับแรงกระแทกและแรงเสียดทานมหาศาลจากชุดล้อรถไฟ และส่งแรงเหล่านี้ไปยังรางอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้การทำงานของรถไฟเป็นไปอย่างราบรื่น

 

 

นอกจากนี้ ยังจำกัดการเคลื่อนตัวของรางด้านข้างและตามยาว ป้องกันการเสียรูปหรือการเคลื่อนตัวของรางมากเกินไปภายใต้น้ำหนักบรรทุกของรถไฟ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของราง

 

หน้าที่หลักของจานปลาในข้อต่อรางคืออะไร?

 

หน้าที่หลักของจานวางปลาคือการต่อปลายรางทั้งสองไว้ด้วยกัน รักษาการจัดตำแหน่งและความต่อเนื่องในรางขณะเดียวกันก็ขนย้ายน้ำหนักล้อจากส่วนรางหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่ง เพื่อให้มั่นใจว่าทางเดินของรถไฟจะราบรื่นและมั่นคงและป้องกันการตกราง ให้การสนับสนุนแนวตั้งและด้านข้างที่จำเป็น โดยรักษาระดับรางและป้องกันไม่ให้แยกออกจากกันภายใต้ภาระหนัก

ฟังก์ชั่นหลักโดยละเอียด:

 

 

• การเชื่อมต่อและการจัดตำแหน่ง: เชื่อมต่อปลายรางที่อยู่ติดกัน ทำให้พวกมันอยู่ในตำแหน่งแนวนอนและแนวตั้งที่ถูกต้อง เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวด้านบน (โต๊ะวิ่ง) และหน้าเกจ (ด้านใน) ตรงกัน

 

• การถ่ายเทน้ำหนัก: กระจายแรงกระแทกและน้ำหนักของล้อรถไฟที่พาดผ่านข้อต่อไปยังรางที่อยู่ติดกัน ช่วยป้องกันการรวมตัวของความเครียด

 

 

• ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง: ให้ความแข็งแกร่งแก่ข้อต่อ ต้านทานแรงกระแทก ป้องกันการแยกราง (การแพร่กระจาย) และรับประกันความเสถียรของแทร็กโดยรวม

 

• การเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่น: ช่วยให้การเปลี่ยนล้อเป็นไปอย่างราบรื่น ลดการกระแทกและการสั่นสะเทือน ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและเงียบยิ่งขึ้น

 

ประเภทของจานปลา

 

จานปลาหลายประเภทถูกนำมาใช้ในการติดตั้งทางรถไฟเพื่อตอบสนองความต้องการและประเภทของรางที่หลากหลาย รูปแบบทั่วไป ได้แก่ จานปลามาตรฐาน ซึ่งใช้สำหรับการใช้งานทั่วไป เพลตจับปลาแบบประนีประนอมได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับรางที่มีขนาดหรือโปรไฟล์ต่างกัน และจำเป็นสำหรับส่วนเปลี่ยนผ่านของราง ในทางกลับกัน แผ่นปลาหุ้มฉนวนจะป้องกันไม่ให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านระหว่างปลายรางที่ต่อกัน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในระบบการส่งสัญญาณและการควบคุมราง สุดท้ายนี้ แผ่นเพลทสำหรับจับปลาแบบพิเศษถูกนำมาใช้ในรางรถไฟสำหรับงานหนัก-เพื่อให้ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกสูงและสภาวะที่รุนแรง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างพื้นฐานของราง

 

 

ข้อต่อรางสำหรับรถไฟฟ้ารางเบา
ขนาดราง (กก. / ม.)	มิติหลัก (มม.)				น้ำหนักตามทฤษฎี(กก./ชิ้น)
	ขา	ความกว้าง	เส้นผ่านศูนย์กลางโฮลท์	โฮลท์นับ
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

ข้อต่อรางสำหรับรางหนัก
ขนาดราง (กก. / ม.)	มิติหลัก (มม.)				น้ำหนักตามทฤษฎี(กก./ชิ้น)
	ขา	ความกว้าง	เส้นผ่านศูนย์กลางโฮลท์	โฮลท์นับ
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

มาตรฐาน	พิมพ์	ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง	น้ำหนัก/วัสดุ
อารีมา	115RE	4 รู-24″	17.04กก
	115RE	6 รู-36″	25.56กก
	132RE-136RE	4 รู-24″	17.75กก
	132RE-136RE	6 รู-36″	26.63กก

 

กระบวนการติดตั้ง

 

ขั้นตอนการติดตั้งจานปลามีความพิถีพิถันและต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ในการเริ่มต้น ปลายรางจะต้องจัดตำแหน่งอย่างเหมาะสมและทำความสะอาดเพื่อขจัดเศษหรือสนิมที่อาจขัดขวางการสวมที่แน่นหนา เมื่อเตรียมพื้นผิวแล้ว จานปลาจะถูกวางไว้บนเว็บของราง โดยจัดแนวรูสลักเกลียวกับที่เจาะไว้ล่วงหน้า-ที่ปลายราง จากนั้นจึงใส่สลักเกลียวและขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นยึดแน่นหนา แนะนำให้ทำการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพของทั้งแผ่นปลาและสลักเกลียวยังคงสภาพเดิม ดังนั้นจึงป้องกันการหยุดชะงักหรือความล้มเหลวของรางรถไฟ

 

 

การบำรุงรักษาข้อต่อรางทำอย่างไร ?

เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้อุปกรณ์ทางรถไฟอย่างดี เราจำเป็นต้องบำรุงรักษาข้อต่อรางเป็นระยะๆ เพื่อปรับปรุงคุณภาพและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุใดๆ

มาตรฐานการประกอบและบำรุงรักษาข้อต่อราง:

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดแน่นดีหรือไม่ และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีบาดแผลหรือรอยแตกบนพื้นผิว

ขั้นตอนที่ 2: เก็บก้านที่เชื่อมต่อและอุปกรณ์ล็อคแต่ละอันให้ห่างจากรอยแตกร้าว ไม่มีการเจียรหรือการกัดกร่อนบนตัวก้านหรือรูเข็มที่มีรอยถลอกน้อยกว่า 1 มม. ฉนวนที่ดีต้องได้รับการดูแล

 

ขั้นตอนที่ 3: การเชื่อมต่อของแท่งเหล็กทั้งหมดนั้นมีฉนวนที่ดีและตัวเชื่อมฉนวนระหว่างเหล็กล็อคและแกนเกจก็ใช้ได้ทั้งคู่ ในสภาพที่ไม่มีฉนวน ควรเว้นช่องว่าง 3 มม. ไว้และอย่าให้เข้าไปในส่วนอื่น และขันน๊อตยึดอย่างดี

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกบนเปลือกของเครื่องสวิตช์ในการประกอบข้อต่อราง และการติดตั้งจะมั่นคงภายใต้สภาพล็อคที่ดี

ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรถังน้ำมันมีการป้องกันที่ดี โดยไม่มีความเสียหายหรือถูกบัลลาสต์หรือเศษซากอื่นๆ ฝังไว้

 

รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหาข้อต่อรางต่างๆ ให้กับคุณได้ เช่น GB, AREMA, BS, UIC, AS, มาตรฐานแอฟริกัน, มาตรฐานอเมริกาใต้ และประเภทต่างๆ เช่น ข้อต่อคอมมอนเรล, ข้อต่อรางประนีประนอม, ข้อต่อรางนูน, ข้อต่อรางหุ้มฉนวน และข้อต่อรางหุ้มฉนวนติดกาว เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและพื้นที่ และมีข้อต่อรางมากกว่า 50 ประเภททั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าทั่วโลก

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!