ข้อต่อรางคืออะไร? โครงสร้าง ฟังก์ชัน และประเภท

A ข้อต่อรางเป็นการเชื่อมต่อทางกลที่ใช้เชื่อมต่อปลายรางสองรางที่อยู่ติดกันเพื่อให้ทำหน้าที่เป็นส่วนรางต่อเนื่องและล้อรถไฟเคลื่อนผ่านจากรางหนึ่งไปยังอีกรางหนึ่งได้อย่างราบรื่น มีการติดตั้งไว้ที่ช่องว่างระหว่างปลายราง และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาการจัดตำแหน่ง เกจ และความต่อเนื่องในการขนถ่ายโหลด- ในขณะเดียวกันก็รองรับการเคลื่อนไหวที่จำกัดซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและแรงในการปฏิบัติงาน

วิธีการสร้างข้อต่อราง

ตามโครงสร้าง ข้อต่อรางทำงานโดยการยึดปลายรางทั้งสองไว้พร้อมกับราวข้อต่อ (แผ่นปลา) ทั้งสองด้านของรางราง ยึดด้วยสลักเกลียวและน็อตรางที่มีความแข็งแรงสูง- แท่งข้อต่อได้รับการประมวลผลให้ตรงกับพื้นผิวการตกปลาของราง - ด้านล่างของส่วนหัวและด้านบนของฐาน - เพื่อให้พื้นผิวทางวิ่งและหน้ามาตรวัดของรางทั้งสองอยู่ระดับเดียวกัน แหวนรองสปริงจะขันโบลต์ให้แน่นในขณะที่ข้อต่อยึดติดอยู่ใต้การจราจร แม้ว่ารางเชื่อมในปัจจุบันจะใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ข้อต่อรางยังคงจำเป็นที่จุดเชื่อมต่อ สะพาน รางชั่วคราว รางรถไฟเหมืองแร่ และทุกที่ที่ต้องมีการเปลี่ยนรางหรือการเคลื่อนตัวด้วยความร้อน

หน้าที่ของข้อต่อราง

การถ่ายโอนโหลด:โหลดของล้อในแนวตั้งและแรงด้านข้างจะถูกส่งผ่านช่องว่างของราง เพื่อไม่ให้ความเค้นกระจุกตัวอยู่ที่ปลายราง

การควบคุมการจัดตำแหน่ง:ข้อต่อป้องกันไม่ให้ปลายรางขยับอย่างอิสระ โดยรักษาระดับความตรง และระดับไว้

การเคลื่อนที่ด้วยความร้อน:ข้อต่อแบบสลักเกลียวช่วยควบคุมการขยายตัวและการหดตัวตามยาวของรางโดยมีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการโก่งงอหรือแรงดึงแตกหัก

การลดผลกระทบ:ข้อต่อที่ได้รับการดูแลอย่างดี-จะช่วยลดขั้นตอนและช่องว่างที่อาจสร้างแรงกระแทกที่ทางเดินของล้อ

รูปแบบของรางข้อต่อ

ข้อต่อแบบยึดติดแบบดั้งเดิมนั้นพบได้ทั่วไปบนรางไฟ รางเหมืองแร่ และรางชั่วคราว สำหรับสายการบรรทุก-ที่ความเร็วสูงหรือหนักกว่า- ข้อต่อประนีประนอมจะเชื่อมต่อรางของส่วนต่างๆ และข้อต่อที่หุ้มฉนวนจะให้การแยกทางไฟฟ้าสำหรับการส่งสัญญาณ สำหรับรถไฟความเร็วสูง-และรถไฟความเร็วสูง-สมัยใหม่ รางหลักส่วนใหญ่ใช้รางเชื่อมต่อเนื่องเพื่อกำจัดรอยต่อในระยะทางไกล แต่รอยต่อยังคงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่เส้นทางพิเศษและส่วนต่อประสานการบำรุงรักษา

การประนีประนอมทั่วไปและการกำหนดค่าข้อต่อแบบพิเศษ

การกำหนดค่าข้างต้นครอบคลุมการเปลี่ยนทั่วไประหว่างส่วนราง AREMA (100-8, 115RE, 132RE, 136RE, 141RE), UIC (UIC60, P50) และ BS (BS80A) ความยาวของวัสดุและแท่งสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของผู้ซื้อ

เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีรางร่วม

แม้แต่บนเครือข่ายสมัยใหม่ ข้อต่อแบบสลักเกลียวก็เป็นสิ่งจำเป็นในทุกที่ที่ต้องถอดรางออก โดยที่การเคลื่อนไหวทางความร้อนจะต้องถูกดูดซับที่โครงสร้าง และในกรณีที่ไม่สามารถเชื่อมการจัดตำแหน่งได้ในการเดินเครื่องเดียว ลาน คลัง ราง และแนวทำเหมืองเกือบจะเชื่อมต่อกันในระดับสากล และรางแบบเชื่อมต่อนั้นติดตั้งได้เร็วกว่าและถูกกว่าการบำรุงรักษาในส่วนเล็ก ๆ มากกว่า CWR

คำถามที่พบบ่อย

1. ข้อแตกต่างระหว่างรางรถไฟและจานปลาคืออะไร?

ข้อต่อรางคือการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์ ในขณะที่แผ่นก้างปลา (แถบข้อต่อ) คือเหล็กเส้นที่ยึดเข้ากับรางราง ข้อต่อประกอบด้วยแผ่นยึดปลา 2 แผ่น สลักยึดปลา น็อต แหวนรอง และรางปิดท้ายด้วยตัวมันเอง

2. เหตุใดจึงมีช่องว่างเล็กๆ ระหว่างปลายราง?

ช่องว่างช่วยให้รางขยายและหดตัวตามอุณหภูมิ ถ้าปลายสัมผัสกัน รางจะงอด้วยความร้อน ถ้าช่องว่างใหญ่เกินไป ล้อจะกระแทกข้อต่อ ช่องว่างที่ถูกต้องคำนวณจากอุณหภูมิการติดตั้งและสภาพอากาศในท้องถิ่น

3. ข้อต่อรางประนีประนอมใช้ทำอะไร?

โดยเชื่อมต่อรางสองรางจากส่วนต่างๆ เช่น ราง 136RE กับราง 115RE หรือ UIC60 กับ P50 แต่ละครึ่งหนึ่งของแท่งจะเข้ากันกับโปรไฟล์รางของตัวเอง โดยมีการเปลี่ยนแปลงแบบเรียวบนพื้นผิวทางวิ่ง

4. จะต้องตรวจสอบข้อต่อรางสลักบ่อยแค่ไหน?

ข้อต่อแบบเกลียวจะได้รับการตรวจสอบที่หน่วยลาดตระเวนทุกเส้นทางเพื่อดูความแน่นของสลักเกลียว สภาพของแผ่นเพลท และช่องว่าง และได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดในแต่ละรอบการบำรุงรักษา ข้อต่อใน-สถานที่ที่มีการจราจรหนาแน่นหรือได้รับผลกระทบสูง-จำเป็นต้องได้รับการดูแลบ่อยครั้ง

5. สามารถหุ้มข้อต่อรางเพื่อส่งสัญญาณได้หรือไม่?

ใช่. ข้อต่อรางหุ้มฉนวนจะวางเสาปลายคอมโพสิต ปลอกน๊อต และปลอกน๊อตไว้ระหว่างชิ้นส่วนเหล็ก เพื่อให้รางทั้งสองถูกแยกออกจากกันด้วยระบบไฟฟ้าในขณะที่ยังคงเชื่อมต่อกันทางกลไก โดยมีความต้านทานไฟฟ้าโดยทั่วไปสูงกว่า 10^8 โอห์ม

6. ข้อต่อใช้วัสดุอะไร?

ราวข้อต่อโดยปกติจะทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง 45# หรือ 55#- ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน-ในกรณีที่จำเป็นสำหรับความแข็งแรงสูงกว่า วัสดุจะต้องเชื่อมหรือกลึงเข้ากับโครงรางได้ และสามารถรับน้ำหนักการดัดงอข้อต่อได้