ข้อกำหนดของข้อต่อรางที่ดีคืออะไร?

รางปลาซึ่งถูกยึดเข้ากับปลายรางรถไฟสองรางเพื่อเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟฟ้ารางเบา รางหนัก และรางเครน ดังนั้นหากคุณภาพของแผ่นจับปลาบนรางรถไฟไม่ดี ผลที่ตามมาก็จะเป็นสิ่งที่ไม่อาจจินตนาการได้ ในส่วนของระบบการยึดนั้น ฟิชโบลท์ถือเป็นส่วนสำคัญอีกส่วนหนึ่งและมักเลือกในส่วนของการยึดเป็นอันดับแรกเสมอ โดยทั่วไประบบยึดรางจะประกอบด้วยสลักเกลียวตัวปลา แหวนรองแบบแบน และแหวนรองสปริง ปลาสองจานส่วนใหญ่ต้องใช้สลักเกลียวปลาสี่หรือหกชุด

ข้อกำหนดของข้อต่อรางที่ดีคืออะไร?

ข้อต่อรางที่ดีจะต้องให้รางที่ต่อเนื่อง แข็งแรง และได้ระดับสำหรับรถไฟ ในขณะเดียวกันก็ทำให้มีการขยายตัว ต้านทานแรง และยังคงความประหยัดในการติดตั้งและบำรุงรักษา เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง ความแข็ง ความยืดหยุ่น และการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อป้องกันการตกรางและการสึกหรอ

ข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับข้อต่อรางที่ดี:

• ความแข็งแกร่งและความแข็ง: ต้องสอดคล้องกับความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของส่วนรางหลักเพื่อรองรับน้ำหนักและการกระแทกที่หนักหน่วง

• ความต่อเนื่องและการจัดตำแหน่ง: จัดให้มีพื้นผิวเรียบที่ต่อเนื่องและรักษามาตรวัดที่แม่นยำ (ระยะห่างระหว่างราง) และการจัดตำแหน่งแนวตั้ง/ด้านข้างเพื่อป้องกันการกระเด้งหรือการเบี่ยงเบนของล้อ

• ความยืดหยุ่น: ให้ความยืดหยุ่นเพียงพอในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากรถไฟที่วิ่งผ่าน

• การขยายตัวและการหดตัว: อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวตามยาว (การขยายตัว/การหดตัว) เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ป้องกันการโก่งงอของราง

• ความทนทานและการสึกหรอ: พื้นผิวสัมผัสควรสึกหรอทีละน้อย ต้านทานการกระแทก และข้อต่อควรมีอายุการใช้งานยาวนาน

• บำรุงรักษาง่าย: ออกแบบเรียบง่ายเพื่อการถอด เปลี่ยน และบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย

• ความต้านทานต่อแรง: ทนต่อแรงตามยาวจากการเร่งความเร็ว/การลดความเร็ว เพื่อลดการคืบของราง

• ต้นทุน-อย่างมีประสิทธิภาพ: ประหยัดสำหรับการตั้งค่าเริ่มต้นและการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

• ความสามารถรอบด้าน: ควรใช้งานได้ดีกับหมอนประเภทต่างๆ และขนาดราง (เช่น ข้อต่อประนีประนอมสำหรับส่วนต่างๆ)

ข้อต่อรางทั้งสามประเภทมีอะไรบ้าง?

ข้อต่อรางหลักสามประเภท จำแนกตามตำแหน่งของสลีปเปอร์ (ผูก) คือ ข้อต่อแบบรองรับ โดยที่สลีปเปอร์อยู่ใต้ปลายรางโดยตรง ข้อต่อที่ถูกระงับซึ่งข้อต่อแขวนระหว่างผู้นอนสองคน และ Bridge Joints คล้ายแบบแขวน แต่มีแผ่นต่อ (แผ่นสะพาน) เพื่อเพิ่มความมั่นคง มีการจำแนกประเภทอื่นๆ เช่น ข้อต่อทั่วไป การประนีประนอม และข้อต่อฉนวน แต่ทั้งสามข้อมุ่งเน้นไปที่การรองรับโครงสร้าง

ข้อกำหนดข้อต่อคอมมอนเรล

ข้อต่อคอมมอนเรลมีรูปร่างปกติ 4 รูหรือ 6 รู และมักใช้กับรางรถไฟ เรามีจุดแข็งในการผลิตข้อต่อรางมาตรฐานที่แตกต่างกันสำหรับรางทุกประเภท สินค้าที่เราผลิตมีดังต่อไปนี้:

GB (จีน) ข้อต่อรางมาตรฐาน

• ขนาด: 43กก., 50กก., 60กก., 75กก
• วัสดุ: เหล็กจีนเกรด 55#
• มาตรฐาน: TB/T2345-2008
• การยืดตัว A: ≥9%
• ความแข็งของบริเนล: HBW 227-388

ข้อต่อรางมาตรฐาน BS

• ขนาด: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
• วัสดุ: เหล็กจีนเกรด 40 #
• มาตรฐาน: BS47-1
• ความต้านแรงดึง Rm: 550-650 Mpa
• การยืดตัว A: ≥18%

ข้อต่อรางมาตรฐาน UIC

• ขนาด: U79 – UIC54, U85 – UIC60
• วัสดุ: เหล็กจีนเกรด 40 #
• มาตรฐาน: UIC864-4, UIC864-8
• ความต้านแรงดึง Rm: 550-650 Mpa
• การยืดตัว A: ≥18%

ข้อต่อรางมาตรฐาน DIN

• มาตรฐาน: ดินแดง 5902-1995
• วัสดุ: เหล็กจีนเกรด Q235
• ขนาด: 1. FL10- FL20: FL10, FL14, FL18, FL20
• 2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
• การยืดตัว A: FL10- FL20≥21% FL30–FL41≥23%

รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหาข้อต่อรางต่างๆ ให้คุณได้ เช่น GB, AREMA, BS, UIC, AS, มาตรฐานแอฟริกัน, มาตรฐานอเมริกาใต้ และประเภทต่างๆ เช่น ข้อต่อคอมมอนเรล, ข้อต่อรางประนีประนอม, ข้อต่อรางนูน, ข้อต่อรางหุ้มฉนวน และข้อต่อรางหุ้มฉนวนติดกาว ฯลฯ ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและพื้นที่ และมีข้อต่อรางมากกว่า 50 ประเภททั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าทั่วโลก

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!