จานปลาช่วยป้องกันการตกรางหรือไม่?

รางปลาซึ่งถูกยึดเข้ากับปลายรางรถไฟสองรางเพื่อเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟฟ้ารางเบา รางหนัก และรางเครน ดังนั้นหากคุณภาพของแผ่นจับปลาบนรางรถไฟไม่ดี ผลที่ตามมาก็จะเป็นสิ่งที่ไม่อาจจินตนาการได้ ในส่วนของระบบยึดนั้นสายฟ้าปลาเป็นส่วนสำคัญอีกส่วนหนึ่งและมักเลือกในส่วนของการยึดเป็นอันดับแรกเสมอ โดยทั่วไประบบยึดรางจะประกอบด้วยสลักเกลียวตัวปลา แหวนรองแบบแบน และแหวนรองสปริง ปลาสองจานส่วนใหญ่ต้องใช้สลักเกลียวปลาสี่หรือหกชุด

 

 

ฟังก์ชั่นของแถบมุมร่วมรางคืออะไร?

 

แท่งมุมข้อต่อราง (หรือแผ่นปลา แท่งประกบ) คือแผ่นโลหะที่ยึดเข้ากับด้านข้างของปลายรางสองอันที่อยู่ติดกันเพื่อเชื่อมต่อ จัดตำแหน่ง และยึดให้มั่นคง ให้ความมั่นคง กระจายน้ำหนักของรถไฟ ป้องกันการแยกราง ช่วยให้เกิดการขยายตัวเนื่องจากความร้อน และรักษาความต่อเนื่องของรางเพื่อการเคลื่อนตัวของรถไฟที่ปลอดภัยและราบรื่น

ฟังก์ชั่นที่สำคัญ:

 

 

• เชื่อมต่อและยึดราง: ยึดปลายรางทั้งสองไว้ด้วยกันอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันไม่ให้แยกออกจากกันหรือเคลื่อนไปด้านข้างภายใต้ภาระหนัก

 

• รักษาการจัดตำแหน่ง: ทำให้ปลายรางอยู่ในแนวตั้งและแนวนอน (รักษาเกจ) เพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นผิวเรียบสำหรับล้อ

 

• กระจายน้ำหนัก: แท่งมุมช่วยกระจายน้ำหนักของรถไฟที่วิ่งผ่านปลายรางทั้งสองข้าง ช่วยลดความเครียดและการสึกหรอที่ข้อต่อ

 

 

• อนุญาตให้ขยายได้: การออกแบบแบบสลักช่วยให้รางเลื่อนตามยาวเล็กน้อยเพื่อขยายและหดตัวตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ป้องกันการโก่งงอ

 

• รับประกันความต่อเนื่อง: รักษาการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างส่วนราง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบสัญญาณราง

 

• อำนวยความสะดวกในการซ่อมแซม: ช่วยให้บำรุงรักษาและเปลี่ยนส่วนรางแต่ละส่วนได้ง่ายขึ้น เมื่อเทียบกับรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง

 

จานปลาช่วยป้องกันการตกรางหรือไม่?

 

ใช่ แผ่นวางปลามีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการตกรางโดยการเชื่อมต่อส่วนราง รักษาแนว กระจายน้ำหนักบรรทุกของรถไฟ และป้องกันไม่ให้รางแยกออกจากกัน ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความปลอดภัยของรางภายใต้แรงไดนามิกที่หนักหน่วง หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ ช่องว่างหรือการไม่ตรงแนวที่ข้อต่อรางจะนำไปสู่การตกรางที่เป็นอันตรายได้อย่างรวดเร็ว

แผ่นปลาป้องกันการตกรางได้อย่างไร:

 

 

• รักษาความต่อเนื่อง: เชื่อมต่อปลายรางทั้งสองข้างเข้าด้วยกัน ทำให้เกิดรางที่ต่อเนื่องเพื่อให้ทางเดินรถไฟราบรื่น

 

• การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักมหาศาลของรถไฟให้เท่ากันทั่วทั้งราง ช่วยป้องกันความเครียดที่ข้อต่อ

 

 

• รับประกันการวางแนว: แผ่นปลาทำให้รางขนานและอยู่ในเกจที่ถูกต้อง (ระยะห่าง) ป้องกันไม่ให้ล้อจับที่ปลายที่ไม่ตรง

 

• ป้องกันการแตกแยก: พวกมันต้านทานแรงที่พยายามผลักปลายรางออกจากกัน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการตกราง

 

• ให้ความแข็ง: เพิ่มความแข็งในแนวตั้งและด้านข้างให้กับข้อต่อ ปรับปรุงเสถียรภาพในสนามแข่งและคุณภาพการขับขี่

 

รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหาข้อต่อรางต่างๆ ให้คุณได้ เช่น GB, AREMA, BS, UIC, AS, มาตรฐานแอฟริกัน, มาตรฐานอเมริกาใต้ และประเภทต่างๆ เช่น ข้อต่อคอมมอนเรล, ข้อต่อรางประนีประนอม, ข้อต่อรางนูน, ข้อต่อรางหุ้มฉนวน และข้อต่อรางหุ้มฉนวนติดกาว ฯลฯ ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและพื้นที่ และมีข้อต่อรางมากกว่า 50 ประเภททั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าทั่วโลก

 

 

ข้อต่อรางสำหรับรถไฟฟ้ารางเบา
ขนาดราง (กก. / ม.)	มิติหลัก (มม.)				น้ำหนักตามทฤษฎี(กก./ชิ้น)
	ขา	ความกว้าง	เส้นผ่านศูนย์กลางโฮลท์	โฮลท์นับ
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

ข้อต่อรางสำหรับรางหนัก
ขนาดราง (กก. / ม.)	มิติหลัก (มม.)				น้ำหนักตามทฤษฎี(กก./ชิ้น)
	ขา	ความกว้าง	เส้นผ่านศูนย์กลางโฮลท์	โฮลท์นับ
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

มาตรฐาน	พิมพ์	ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง	น้ำหนัก/วัสดุ
อารีมา	115RE	4 รู-24″	17.04กก
	115RE	6 รู-36″	25.56กก
	132RE-136RE	4 รู-24″	17.75กก
	132RE-136RE	6 รู-36″	26.63กก

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!