มาตรฐานคุณภาพของรางเหล็กมีอะไรบ้าง?

รางเหล็กเป็นแกนหลักของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก ความเร็วสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน รางเหล็กต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อความปลอดภัย ความทนทานต่อการสึกหรอ และความน่าเชื่อถือทางกล

 

มาตรฐานคุณภาพของรางเหล็กมีอะไรบ้าง?

 

มาตรฐานคุณภาพรางเหล็กกำหนดคุณสมบัติทางกล (ความต้านทานแรงดึง ความแข็ง ความเหนียว ความเหนียว) องค์ประกอบทางเคมี (คาร์บอน แมงกานีส โลหะผสม) และความสมบูรณ์ภายใน (การทดสอบอัลตราโซนิก/แม่เหล็กเพื่อหาข้อบกพร่อง) เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความทนทานต่อการสึกหรอ และความทนทานสำหรับน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว และสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน โดยมีมาตรฐานสากลที่สำคัญ ได้แก่ AREMA, UIC, JIS และมาตรฐานระดับชาติ เช่น GB/T ของจีน ทำให้มั่นใจได้ว่าทางรถไฟมีพื้นผิวที่ราบรื่นและเชื่อถือได้

 

 

Key requirements focus on high strength (e.g., >980 MPa สำหรับความเร็วสูง- โครงสร้างเกรนสม่ำเสมอ และข้อบกพร่องน้อยที่สุด ทำได้โดยการควบคุมโลหะผสมและการรีด/การบำบัดความร้อนขั้นสูง

 

เกณฑ์คุณภาพที่สำคัญ

 

คุณสมบัติทางกล:

 

• ความต้านแรงดึง: ปริมาณคาร์บอนสูงให้ความแข็งแรง (เช่น 980-1080 MPa หรือสูงกว่า) ซึ่งจำเป็นสำหรับการต้านทานการเสียรูปภายใต้ภาระหนัก

 

• ความแข็ง (HB/HRC): กำหนดความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งที่สูงขึ้น (เช่น 300+ HB) ป้องกันการสึกหรอของหัวราง โดยเกรดที่หัวแข็ง (HH) มีคุณสมบัติที่เหนือกว่า

 

• ความเหนียว: ความต้านทานต่อการแตกหักแบบเปราะ ทดสอบโดยการทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี (เช่น 27J ที่ -40 องศา ) เพื่อป้องกันรอยแตกร้าว โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น

 

• ความเหนียว: คงไว้ในระดับที่เพียงพอสำหรับการขึ้นรูปและให้ผลผลิตบางส่วนโดยไม่เกิดความล้มเหลวร้ายแรง

 

องค์ประกอบทางเคมี:

 

• Carbon (C): High levels (e.g., >0.7%) เพื่อความแข็งแรงและการสึกหรอ

 

• แมงกานีส (Mn): ปรับความเหนียวและความสามารถในการชุบแข็งให้เหมาะสม

 

• ส่วนประกอบโลหะผสม: โครเมียม (Cr), โมลิบดีนัม (Mo) เติมเพื่อเพิ่มความแข็งและต้านทานความล้าในรางโลหะผสมสูง-

 

• สิ่งเจือปน: ข้อจำกัดที่เข้มงวดสำหรับฟอสฟอรัส (P), ซัลเฟอร์ (S), ไฮโดรเจน (H) และออกซิเจน (O) เพื่อความสมบูรณ์ภายใน

 

เกรดเหล็กคอมมอนเรลทั่วโลก:

 

 

ระดับ	มาตรฐาน/ภูมิภาค	องค์ประกอบทั่วไป (wt%)
R260	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50
R350HT	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50
เกรด 260	AREMA (อเมริกาเหนือ)	C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2
เกรด 350	AREMA + ข้อมูลจำเพาะของโรงงาน (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (ไมโครอัลลอยด์)
BH Rail (ไบนิติก)	JIS E 1101 (ญี่ปุ่น) นำมาใช้ในสหภาพยุโรป/อินเดีย	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (อุปกรณ์เสริม เฉพาะโรงงาน-)
U71ม	GB/T 2585 (จีน)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35
U75V	GB/T 2585 (จีน)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12

 

 

คุณภาพภายในและพื้นผิว:

 

• การทดสอบแบบไม่-ทำลาย (NDT): การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) สำหรับรอยแตกร้าว/สิ่งเจือปนภายใน การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) สำหรับ-รอยแตกร้าวที่พื้นผิว

 

• วิชาโลหะวิทยา: การตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างเกรนสม่ำเสมอ (ระยะห่างของเพิร์ลไลท์) เพื่อความแข็งแรง/ความเหนียวที่สมดุล

 

• ความแม่นยำของมิติ: ความแม่นยำของโปรไฟล์ ความสูง และน้ำหนักเพื่อให้ล้อเรียบ-หน้าสัมผัสราง

 

ข้อมูลจำเพาะของรางเหล็กมาตรฐานต่างๆ

 

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

 

 

รางเหล็กมาตรฐานจีน

 

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06
	22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 กก./ม	107	51	90	10.9	24.46
	30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
รางหนัก	38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
	43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
	45 กก./ม	145	67	126	14.5	45.546
	50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
	60 กก./ม	176	73	150	16.5	60.64
รางเครน	ควอ 70	120	70	120	28	52.8
	ข้อ 80	130	80	130	32	63.69
	คิว 100	150	100	150	38	88.96
	ควอ 120	170	120	170	44	118.1

 

BS11:1985 รางเหล็กมาตรฐาน

 

มาตรฐาน: BS11:1985
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

รางเหล็กอเมริกันสแตนดาร์ด

 

มาตรฐาน ASTM, มาตรฐาน AREMA
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	เท้า	ความหนา
ASCE25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
อสส.60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
เอเอสซีอี 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
อสส.85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
เอเอสซีอี 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

รางเหล็กมาตรฐาน JIS E 1103/1101

 

มาตรฐาน: JIS E 1103/1101
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา
JIS 15กก	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22กก	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS50N	65	153	127	15	50.4	10-25
ซีอาร์ 73	100	135	140	32	73.3	10-12
ซีอาร์100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก

 

รับใบเสนอราคาและรูปวาด