อุณหภูมิสูงสุดที่แผ่นรองรางสามารถทนได้คือเท่าไร?

ที่รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นด้านล่างเป็นแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่นที่ประกอบระหว่างรางและหมอนรองเพื่อป้องกันด้านบนของหมอนจากการสึกหรอและการกระแทก ความแข็งเริ่มต้นของแผ่นรองรางไม่สูงจนการเสียรูปของรางภายใต้ภาระของสปริงมีขนาดใหญ่มาก กลไกนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแผ่นรองรางเคลื่อนเข้ามาใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้สัมผัสใกล้ชิดกับรางรถไฟ

 

อุณหภูมิสูงสุดที่แผ่นรองรางสามารถทนได้คือเท่าไร?

 

 

โดยทั่วไปแผ่นรองรางจะทนทานต่ออุณหภูมิตั้งแต่ประมาณ -25 องศา ถึง +100 องศา (หรือ 120 องศาในระยะสั้น-) สำหรับยางสังเคราะห์มาตรฐาน แต่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงกว่าด้วยวัสดุพิเศษ เช่น แกรไฟต์หรือซิลิโคน (สูงถึง 150 องศา หรือ 200 องศา /300 องศา สำหรับประเภทอุณหภูมิสูงบางประเภท) ออกแบบมาเพื่อรับความร้อนสูงในโรงงานโลหะวิทยาหรืออุตสาหกรรม แม้ว่าแผ่นรางรถไฟมาตรฐานส่วนใหญ่จะอยู่ที่ช่วง -25 องศาถึง 100 องศาสำหรับ ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ

 

อุณหภูมิสูงส่งผลต่อรางรถไฟอย่างไร?

 

 

อุณหภูมิสูงเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้แผ่นรองรางยางนิ่มลง ลดความแข็งและการแยกตัวของการสั่นสะเทือน ส่งผลให้รางสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น ในขณะที่วัสดุคอมโพสิตบางชนิดยังคงรักษาประสิทธิภาพได้ดีขึ้น แต่แผ่นรองทั้งหมดอาจประสบปัญหาต่างๆ เช่น ชุดการบีบอัด (การเสียรูปถาวร) ทำให้การกันกระแทกลดลง ส่งผลต่อสุขภาพของสนามแข่ง เสียงรบกวน และคุณภาพการขับขี่ในท้ายที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสูญเสียความยืดหยุ่น

 

จะทำให้แผ่นรางรถไฟทำงานได้อย่างถูกต้องที่อุณหภูมิสูงได้อย่างไร?

 

เพื่อให้แผ่นรางทำงานได้ที่อุณหภูมิสูง สามารถใช้วัสดุขั้นสูง เช่น ยางไนไตรล์เติมไฮโดรเจน (HNBR) เพื่อการต้านทานความร้อนที่เหนือกว่า ผสมยางกับสารเติมแต่ง (ซิลิกา สารป้องกัน-เอเจอร์) ออกแบบโครงสร้างพิเศษ (แกนกลวง ตาข่ายโลหะ) และรวมวัสดุคอมโพสิต (ยางคอร์ก-) เพื่อความเสถียรที่ดีขึ้น รับประกันว่าแผ่นจะคงความยืดหยุ่น การดูดซับแรงกระแทก และป้องกันความล้มเหลวในความร้อนจัด

 

ปฏิกิริยาต่างๆ ของแผ่นยางยืดรางที่ทำจากวัสดุต่างกันที่อุณหภูมิสูง

 

 

ที่อุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพของรางรถไฟจะแตกต่างกันไปตามวัสดุ: มาตรฐานยางนิ่มลง, สูญเสียความแข็งและการสั่นสะเทือน;ไม้ก๊อก-ยางให้เสถียรภาพที่ดีกว่า โดยรักษาความแข็งและความหน่วง ในขณะที่อีวาแผ่นรองอาจแข็งขึ้นแต่อาจลดลงหรือแข็งตัวมากเกินไป ส่งผลกระทบต่อเสียงรบกวนและแรงในสนามแข่ง โดยเน้นย้ำว่าโพลีเมอร์และคอมโพสิตต่างๆ ทำปฏิกิริยากับความร้อนอย่างไร ส่งผลต่อความแข็ง การหน่วง และประสิทธิภาพสนามโดยรวม

 

วัตถุดิบ	ยาง, EVA, TPEE, HDPE
มาตรฐาน	UIC, AREMA, TB/T2626-95
แอปพลิเคชัน	43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49
หมายเลขรุ่น	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
อุณหภูมิในการทำงาน	-50~70 องศา
ใบรับรอง	MSDS, ROHS, การเข้าถึง
หมายเหตุ	ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม

 

ในฐานะผู้ผลิตตัวยึดรางแบบมืออาชีพ GNEE RAIL สามารถผลิตแผ่นรองรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!