วัสดุทั่วไปของเดือยพลาสติกสำหรับรถไฟมีอะไรบ้าง?

เดือยพลาสติกทำอะไรได้บ้าง

เดือยพลาสติกสำหรับรางรถไฟคือปลอกที่หล่อเข้าไปในหมอนคอนกรีตเพื่อรับเดือยสกรู ทำงาน 3 อย่าง: ช่วยให้เดือยมีเกลียวที่ทนทาน ซึ่งสามารถขันและคลายเกลียวได้หลายครั้งในระหว่างการบำรุงรักษา ช่วยปกป้องคอนกรีตจากแรงเค้นเฉพาะที่ของเดือยแหลม และป้องกันไฟฟ้าให้เดือยและระบบยึดจากสลีปเปอร์ เดือยเป็นส่วนที่มองเห็นได้น้อยที่สุดของราง แต่เป็นส่วนที่ซ่อมยากที่สุด เนื่องจากฝังอยู่ในคอนกรีต การเลือกวัสดุที่เหมาะสมและขนาดที่เหมาะสมจึงเป็นการตัดสินใจ-เพียงครั้งเดียวตลอดอายุการใช้งานของผู้นอน

PA66 เสริมแรง: ตัวเลือกประสิทธิภาพสูง-

PA66 (ไนลอน 66) เสริมด้วยแก้ว-ไฟเบอร์-เป็นวัสดุเดือยระดับพรีเมียม สูตรทั่วไปคือเรซิน PA66 ประมาณ 69.6% พร้อมด้วยใยแก้ว 30% และตัวปรับแต่งการประมวลผล 1% ใยแก้วเพิ่มความแข็งแรงได้อย่างมาก: ความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 170 MPa และความต้านทานแรงดัดงอ (การดัดงอ) ขั้นต่ำ 250 MPa โดยมีความหนาแน่น 1.3-1.45 กรัม/ซม.3 วัสดุนี้รักษาความแข็งไว้ที่จุดหลอมเหลว 250-270 องศา ให้ความต้านทานของฉนวนขั้นต่ำ 10^8 Ω และความแข็งแบบ Rockwell ขั้นต่ำ 110 HRR เดือย PA66 มีความทนทานต่อแรงกระแทก- และการเสื่อมสภาพ- และเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับรถไฟความเร็วสูงและงานหนักซึ่งมีการขนถ่ายและขนถ่ายหลายล้านครั้ง

HDPE: ตัวเลือกที่คุ้มค่า-

โพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง- (HDPE) เป็นทางเลือกที่ประหยัด ความหนาแน่นของมันคือ 0.95-0.98 g/cm3 ความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 19 MPa และการยืดตัวมากกว่า 80% โดยมีจุดหลอมเหลว 170-190 องศา HDPE เป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม - ต้านทานฉนวนขั้นต่ำ 10^10 Ω - และทนทานต่อกรดและด่าง ซึ่งมีความสำคัญในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม มีความแข็งประมาณ 98 Shore A ขั้นต่ำ เดือย HDPE ง่ายต่อการแปรรูปและติดตั้ง และเหมาะสำหรับสายการผลิตความเร็วปานกลางและต่ำ ผนังด้านอุตสาหกรรม และโครงการที่มีภาระในการยึดอยู่ในระดับปานกลาง

ข้อมูลมิติอ้างอิง

แรงดึง-คือค่าที่ยอมรับได้จริง โดยวัดว่าเหล็กแหลมนั้นยึดแน่นหนากับเบาะรองใต้การจราจรอย่างไร รหัสประเภทหมายถึงกลุ่มระบบการยึด-ที่ใช้เดือยทำขึ้น และขนาดจะได้รับการยืนยันเสมอโดยเทียบกับแบบสลีปเปอร์และข้อกำหนดเฉพาะของเดือย

วิธีการเลือกใช้วัสดุ

ทางเลือกจะเป็นไปตามระบบยึดและหน้าที่ของสาย ระบบลาก-ความเร็วสูงและหนัก-ที่มีโหลดขัดขวางสูงและการบำรุงรักษาบ่อยครั้งเสริม PA66 เนื่องจากใยแก้วช่วยป้องกันไม่ให้เกลียวหลุดออกหลังจากสอดเดือยแหลมซ้ำหลายครั้ง เส้นความเร็วปานกลาง- และต่ำ-ใช้ HDPE ซึ่งเพียงพอสำหรับการบรรทุกและราคาถูกกว่ามาก สำหรับสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง ความต้านทานต่อกรดและด่างของ HDPE ถือเป็นข้อโต้แย้ง ซัพพลายเออร์ควรให้คำแนะนำในการเลือกวัสดุและการปรับขนาด และทุกชุดจะถูกส่งมาพร้อมกับผลการทดสอบขนาดและคุณสมบัติ

คำถามที่พบบ่อย

ไตรมาสที่ 1 เหตุใดจึงเพิ่มใยแก้วลงในเดือย PA66

ใยแก้ว 30% ช่วยเพิ่มแรงดึงและแรงดัดงอของไนลอน เพื่อให้เดือยคงเกลียวและรูปร่างไว้ภายใต้แรงตอกของสกรูซ้ำๆ

ไตรมาสที่ 2 เดือย HDPE สามารถใช้กับสายความเร็วสูง-ได้หรือไม่

โดยปกติแล้วจะเลือกใช้ HDPE สำหรับสายความเร็วปานกลาง- และต่ำ- ระบบลากจูง-ความเร็วสูงและหนัก-ใช้ PA66 เสริมแรงเพื่อความแข็งแรงที่สูงกว่าและการยึดเกลียวได้ดีขึ้น

ไตรมาสที่ 3 ต้องใช้แรงดึงอะไร-?

ค่าการยอมรับถูกกำหนดไว้ตามประเภทเดือย โดยทั่วไปตั้งแต่ขั้นต่ำ 50 กิโลนิวตันสำหรับระบบเบา จนถึงขั้นต่ำ 80 กิโลนิวตันสำหรับระบบงานหนัก-

ไตรมาสที่ 4 เดือยมีฉนวนไฟฟ้าหรือไม่?

ใช่. ทั้ง PA66 และ HDPE เป็นฉนวน HDPE มีความต้านทานขั้นต่ำประมาณ 10^10 Ω และ PA66 ประมาณ 10^8 Ω ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบยึดฉนวน

คำถามที่ 5 เดือยติดตั้งอยู่ในตู้นอนอย่างไร?

เดือยจะถูกโยนลงในแท่นคอนกรีตของโรงงาน โดยวางตำแหน่งไว้ด้วยแม่พิมพ์ เพื่อให้เดือยถูกขันเข้าที่ไซต์งาน

คำถามที่ 6 เดือยมาพร้อมกับเดือยสกรูที่ตรงกันหรือไม่

ใช่. โดยปกติแล้วซัพพลายเออร์อุปกรณ์ยึดจะจัดหาเดือยพร้อมกับเดือยของสกรู สลักเกลียว และชุดยึดที่เหลือเพื่อให้เกลียวและขนาดตรงกัน