ข้อต่อรางที่รองรับคืออะไร?

ข้อต่อรางที่รองรับคืออะไร?

 

ข้อต่อรางที่รองรับคือประเภทของการเชื่อมต่อรางที่ปลายของรางทั้งสองวางอยู่บนราง (หรือสายรัด) ข้างใต้โดยตรง เพื่อลดการสึกหรอโดยการให้การสนับสนุนโดยตรง ไม่เหมือนข้อต่อแบบแขวนที่ข้อต่อแขวนระหว่างราง อย่างไรก็ตาม อาจทำให้เกิดการขับขี่ที่ยากลำบากเนื่องจากความสูงที่แตกต่างกัน แต่ให้ความมั่นคงที่ดีสำหรับการบรรทุกหนัก

ลักษณะสำคัญ:

 

 

• การจัดวางเตียงนอน: เตียงนอนเดี่ยว (หรือบางครั้งก็มีสองเตียง) อยู่ใต้ปลายรางโดยตรง

 

• วัตถุประสงค์: เพื่อลดการทำงานของคานยื่นและกระจายโหลดไปยังสลีปเปอร์โดยตรงมากขึ้น ลดการกระแทกและการสึกหรอ

 

 

• ประสิทธิภาพ: ให้การรองรับที่ดีกว่าสำหรับเพลาที่มีน้ำหนักมาก และช่วยรักษาเสถียรภาพ

 

• ข้อเสียเปรียบ: สามารถสร้างการขับขี่ที่ "แข็ง" หรือไม่สม่ำเสมอได้ เนื่องจากส่วนรองรับมีแนวโน้มที่จะยกปลายรางขึ้นเล็กน้อย ต้องบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง

 

ประเภทของการสนับสนุน:

 

 

• เตียงนอนเดี่ยว: เตียงนอนเดี่ยวใต้ข้อต่อโดยตรง ให้ความมั่นคงแต่อาจกระจายน้ำหนักไม่เท่ากัน

 

• เตียงนอนคู่: เตียงนอน 2 ตัวใต้ข้อต่อ กระจายแรงกระแทกได้ดีกว่า และให้ความยืดหยุ่นมากกว่า แม้ว่าจะมีความแข็งแกร่งมากกว่าก็ตาม

 

 

เปรียบเทียบกับข้อต่ออื่นๆ:

 

 

• ข้อต่อแบบแขวน: ช่องว่างอยู่ระหว่างหมอนรองกระดูก ทำให้เกิดคานยื่นออกมา ทำให้เกิดการกระแทกและการสึกหรอมากขึ้น แต่จะขับขี่ได้นุ่มนวลขึ้นหากได้รับการบำรุงรักษา

 

• ข้อต่อสะพาน: คล้ายกับแบบแขวน แต่ใช้แผ่นสะพานเพื่อเชื่อมต่อราง ช่วยลดการโค้งงอแต่พิสูจน์ได้ว่าทำไม่ได้

 

ประเภทของข้อต่อราง

 

จานปลารางเชื่อมต่อปลายราง แบ่งตามตำแหน่ง (แบบแขวน รองรับ) ฟังก์ชั่น (ทั่วไป การประนีประนอมสำหรับรางที่แตกต่างกันฉนวนสำหรับการส่งสัญญาณ) และการออกแบบเฉพาะ เช่น joggled (ซ่อมแซม) หรือข้อต่อขยาย (ช่องว่างของอุณหภูมิ) โดยมีเป้าหมายเพื่อให้รางรถไฟราบรื่นและต่อเนื่อง

 

 

GNEE RAIL จำหน่ายแผ่นยึดรางรถไฟสำหรับรถไฟฟ้ารางเบา รางหนัก และระบบรางเครน แต่ละรุ่นได้รับการผลิตตามมาตรฐานการรถไฟระหว่างประเทศ และมีจำหน่ายในประเภทเหล็กกล้าคาร์บอน โลหะผสม หรือวัสดุที่ปรับแต่งตามความต้องการในการปฏิบัติงานเฉพาะด้าน

 

ประเภทราง	ความยาวมาตรฐาน (มม.)	ความกว้าง (มม.)	ความหนา (มม.)	เส้นผ่านศูนย์กลางรู (มม.)	ระยะห่างรู (มม.)	ขนาดสลักเกลียว	ตัวเลือกวัสดุ
จานปลารางรถไฟ 43 กก	800	65	16	22	90/105	M22	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก
จานปลารางรถไฟ 50กก	800	65	20	24	100/120	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก
จานปลารางรถไฟ 60 กก	860	70	20	24	100/120	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก
จานปลารางเครน QU70	760	70	20	24	90/105	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก
จานปลารางเครน QU80	820	75	20	24	100/120	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก
จานปลารางเครน QU100	950	80	22	26	105/125	M27	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก
จานปลารางเครน QU120	1050	85	26	26	110/130	M27	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก

 

ข้อต่อรางประเภทอื่น

 

แบบอย่าง	วัสดุ	มาตรฐาน	น้ำหนักต่อหน่วย	การรักษาพื้นผิว
ข้อต่อราง SJ50	50#		11.59กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง SJ43	50#		10.16กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง TJ57	45#		17.36กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง S30	50#		5.8กก./ชิ้น	ธรรมดาหรือตามความต้องการของลูกค้า
CR135 Rail Joint (ใช้ใน CR135 Crane Rail)	50#	ASTM-43		ธรรมดา, หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-
CR171 Rail Joint (ใช้ใน CR171 Crane Rail)	50#	ASTM-43	16.0กก./ชิ้น	ธรรมดา, หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-
S49 ฟอร์จ ข้อต่อราง	Q345	ยูไอซี49	8.60กก./ชิ้น	พ่นทราย+ทาน้ำมัน
S60 ฟอร์จ ข้อต่อราง	Q345	UIC60	14.50กก./ชิ้น	พ่นทราย+ทาน้ำมัน

แผ่นปลาทั้งหมดผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ การอบชุบด้วยความร้อน และการประมวลผลพื้นผิว-ที่ป้องกันการกัดกร่อน ทำให้มั่นใจได้ถึงแรงจับยึดที่เหมาะสม ความต้านทานต่อความล้า และ-อายุการใช้งานที่ยาวนาน

 

เมื่อพูดถึงการจัดหาจานปลาสำหรับรถไฟ GNEE RAIL จะเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้และไว้วางใจได้เสมอ เพราะเราคือ:

 

• ด้วยส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 60% ในด้านการรถไฟจีนสำหรับข้อต่อราง

 

• ซัพพลายเออร์ระยะยาว-ของ CRCC สำหรับโครงการรถไฟตามสัญญาทั้งในและต่างประเทศในกว่า 50 ประเทศทั่วโลก

 

• จานปลามาตรฐานและไม่ใช่มาตรฐานมากกว่า 30 ชนิด-สามารถปรับแต่งได้สำหรับผู้ซื้อทั่วโลก

 

• ได้รับใบรับรอง ISO9001-2000 และได้รับอนุญาตจากกระทรวงรถไฟของจีนเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ทางรถไฟ

 

• คุณภาพสม่ำเสมอรับประกันโดยขั้นตอนการทดสอบคุณภาพที่เข้มงวด 16 ขั้นตอน

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!