South America 4.6 วัสดุ 23x105 มม./23X110 มม. สกรู Spikes

หมุดสกรูหรือที่เรียกว่าสกรูรางเป็นตัวยึดโลหะแบบเกลียวที่ใช้ยึดราง แผ่นฐาน หรือคลิปยึดเข้ากับหมอน ก้านแบบเกลียวให้ความต้านทานการดึง-สูงกว่าเดือยแบบด็อกธรรมดาที่มีขนาดเท่ากันประมาณ 0.5 ถึง 1.0 เท่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงนิยมใช้ตัวยึดแบบเกลียวในกรณีที่กำลังเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับข้อกำหนดเฉพาะของการก่อสร้างทางรถไฟในอเมริกาใต้ หมุดเกลียวขนาด 23×105 มม. และ 23×110 มม. ได้กลายเป็นโซลูชันการยึดที่ต้องการ เนื่องจากการออกแบบให้มีมิติตรงกับระบบการยึดที่ใช้ทั่วทั้งภูมิภาค และประสิทธิภาพทางกลของพวกมันจะคงอยู่ภายใต้ความร้อนเขตร้อนและสภาวะการรับน้ำหนักที่แปรผัน

ชั้นประถมศึกษาปีที่ 4.6: ตัวเลขหมายถึงอะไร

เกรด 4.6 เป็นคลาสคุณสมบัติที่กำหนดโดย ISO 898-1. ตัวเลขตัวแรกแสดงถึงความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำที่ 400 MPa และตัวเลขตัวที่สองแสดงอัตราส่วนของผลผลิตต่อความต้านทานแรงดึงที่ 0.6 ดังนั้นค่าความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำคือ 240 MPa การรวมกันนี้ตั้งใจให้พอประมาณ: ขึ้นรูปง่าย ม้วนเกลียว-และชุบสังกะสี และมีความเหนียวพอที่จะทนต่อแรงดัดงอที่เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งในเบาะนั่งที่ไม่เรียบ โดยทั่วไปแล้ว วัสดุนี้จะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคุณภาพสูง- ซึ่งผ่านกระบวนการรีดและอบชุบอย่างแม่นยำเพื่อรักษาคุณสมบัติทางกลให้สม่ำเสมอทั่วทั้งชุด

ข้อมูลจำเพาะของเดือยสกรู 23×105 มม. และ 23×110 มม

เหตุใดการทาน้ำมันแบบธรรมดาจึงเหมาะกับตลาดนี้

พื้นผิวมาตรฐานสำหรับเดือยเหล่านี้คือการเคลือบน้ำมันป้องกันสนิม-ขั้นพื้นฐาน ช่วยให้ต้นทุนแรกต่ำในขณะที่ให้การปกป้องที่เพียงพอสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งภายใต้สภาพภูมิอากาศส่วนใหญ่ของอเมริกาใต้ ตั้งแต่ความชื้นชายฝั่งไปจนถึงความแห้งกร้านบนที่สูง ในระหว่างการติดตั้ง ฟิล์มน้ำมันยังทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่น ซึ่งช่วยให้ทีมงานเข้าถึงแรงบิดก่อนขันแน่น-ที่ระบุอย่างสม่ำเสมอ และลดความเสี่ยงที่จะทำให้ด้ายเสียหายเมื่อขับเข้าไปในเดือยหรือสลีปเปอร์ ในกรณีที่คาดว่าจะจัดเก็บกลางแจ้งหรือสัมผัสกับเกลือชายฝั่งได้นานขึ้น แนะนำให้อัปเกรด-การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งและการบริการ

เดือยสกรูเหล่านี้ได้รับการติดตั้งพร้อมกับประแจแรงบิดหรือเครื่องขันสกรู-ในเดือยหรือสลีปเปอร์ที่เจาะไว้ล่วงหน้า เนื่องจากความต้านทานการดึง-ของเดือยแบบเกลียวนั้นสูงกว่าเดือยธรรมดาอย่างมาก จึงยึดเกจและต้านทานการคลายตัวได้ดีกว่าภายใต้การสั่นสะเทือนของรถไฟที่วิ่งผ่าน นอกจากนี้ยังใช้ร่วมกับแหวนรองสปริงซึ่งระบบยึดต้องใช้องค์ประกอบยืดหยุ่นเพิ่มเติม เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาสนามแข่งควร-ตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งหลังจากสัปดาห์แรกของการจราจร เมื่อสลีปเปอร์และเดือยสงบลง

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดจึงเลือกเกรด 4.6 แทนเกรดที่เข้มกว่า?

เกรด 4.6 มีความสมดุลระหว่างต้นทุน ความสามารถในการขึ้นรูป และความเหนียวที่ดีที่สุดสำหรับเดือยสกรูในระบบการยึดเดือยและเดือย เกรดที่แข็งแกร่งกว่า เช่น 8.8 จะใช้เฉพาะเมื่อการดึงระบบยึดต้องใช้แรงจับยึดที่สูงกว่า หรือเมื่อวัสดุสลีปเปอร์แข็งมากเท่านั้น

เดือยเหล่านี้สามารถจุ่มร้อน-ชุบสังกะสีได้หรือไม่

ใช่. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ใช้ได้กับงานชายฝั่งและ-การจัดเก็บระยะยาว โปรดทราบว่าควรตรวจสอบความพอดีของเกลียวหลังการชุบสังกะสี เนื่องจากความหนาของชั้นเคลือบส่งผลต่อความทนทานของเกลียว

ความต้านทานการดึงออก-เป็นเท่าใดเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กแหลมของสุนัข

สำหรับขนาดเดียวกัน เดือยสกรูแบบเกลียวมักจะให้ความต้านทานแรงดึงออกสูงกว่าเดือยแบบธรรมดาประมาณ 0.5 ถึง 1.0 เท่า พลังการยึดยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของเดือยหรือไม้ด้วย

ฉันจำเป็นต้องเจาะไม้หมอนไว้ล่วงหน้า-สำหรับเดือยแหลมเหล่านี้หรือไม่

ใช่. ควรเจาะรูนำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุจนถึงความลึกที่ระบุ มิฉะนั้น เดือยแหลมอาจแยกสลีปเปอร์หรือเกลียวอาจไม่เท่ากัน

หนามแหลมเหล่านี้เข้ากันได้กับระบบยึด UIC 864-1 หรือไม่

กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 23 มม. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบอเมริกาใต้ UIC 864-1 กำหนดข้อกำหนดเดือยสกรู และสามารถผลิตเดือยเหล่านี้ได้ตามมาตรฐานนั้น ยืนยันรูปแบบส่วนหัวและรายละเอียดเกลียวกับแบบระบบยึด

ควรใช้แรงบิดเท่าใด?

ใช้แรงบิดที่ระบุในเอกสารประกอบระบบยึด ตามแนวทางสำหรับสกรูเดือยคลาส 23 มม. ค่าทั่วไปจะอยู่ในช่วง 100-150 Nm แต่แบบร่างของระบบถือเป็นอำนาจ