เกรดวัสดุราง S20 ใดที่มีความแข็งแกร่งของวัสดุ RAIL S20 สูงสุด

เกรดวัสดุราง S20 ใดที่มีความแข็งแกร่งของวัสดุ RAIL S20 สูงสุด
 

เกรดเหล็ก 55Q (บางครั้งเรียกร่วมกับ RO 700) ให้ความแข็งแรงสูงสุดสำหรับราง S20ผลิตภายใต้มาตรฐาน DIN 5901

 

 

• 55Q (มาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อความแข็งแกร่ง):เกรดเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-นี้ให้ความแข็งพื้นผิวและความต้านทานแรงดึงสูงสุด ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดราง S20 ความสูง 100 มม. และความกว้างส่วนหัว 30 มม. จะไม่ทำให้เสียรูปภายใต้วงจรอุตสาหกรรมที่ซ้ำซ้อน

 

• 50Mn (ทางเลือกด้านความแข็งแกร่งสูง-):ด้วยการเพิ่มปริมาณแมงกานีส เกรดนี้จึงมีความแข็งแรงของผลผลิตสูงในขณะที่ยังคงความเหนียวได้ดีกว่า 55Q เป็นเกรด "ดีที่สุด" สำหรับสนามแข่งที่ต้องรับแรงกระแทกทางกลอย่างกะทันหันหรืออุณหภูมิเยือกแข็ง

 

• การเปรียบเทียบเกรด:แม้ว่า Q235B จะเป็นเกรดโครงสร้างทั่วไป แต่ความต้านทานแรงดึง (~400 MPa) เกือบครึ่งหนึ่งของ 55Q (~710+ MPa) ทำให้ 55Q เป็นผู้ชนะที่ชัดเจนสำหรับข้อกำหนดแบริ่ง-ภาระงานหนัก-

 

รางรถไฟ Gneeมุ่งเน้นไปที่การส่งมอบราง S20 ด้วยโลหะวิทยาที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจว่าความแข็งแกร่งของวัสดุ RAIL S20ตรงกับความต้องการของโครงสร้างพื้นฐานของคุณ โรงงานผลิตของเราใช้การระบายความร้อนที่ควบคุมและการรีดที่แม่นยำเพื่อปรับแต่งโครงสร้างเกรนของราง DIN 5901 S20. ผลลัพธ์ที่ได้คือโปรไฟล์ที่ให้ความต้านทานต่อการโค้งงอในแนวตั้งและการสึกหรอของศีรษะสูงสุดที่เป็นไปได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและรถเหมืองแร่ของคุณทำงานบนรากฐานที่มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพสูง-

 

55Q เทียบกับเกรดอื่นๆ

 

เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใด 55Q จึงมีความแข็งแกร่งของวัสดุ RAIL S20 สูงสุด ต้องดูข้อมูลทางเทคนิค ความแข็งแกร่งในโปรไฟล์รางคือการผสมผสานระหว่างความสามารถในการต้านทานการดึงออกจากกัน (แรงดึง) และความสามารถในการต้านทานการโค้งงอถาวร (Yield)

 

เกรดวัสดุ	ความต้านแรงดึง (σb​)	ความแข็งแรงของผลผลิต (σs​)	ความแข็งบริเนล (HB)
55Q	มากกว่าหรือเท่ากับ 710 MPa	มากกว่าหรือเท่ากับ410 เมกะปาสคาล	200 - 240
50ล้าน	มากกว่าหรือเท่ากับ640 เมกะปาสคาล	มากกว่าหรือเท่ากับ 390 MPa	190 - 220
Q235B	370 - 500 เมกะปาสคาล	มากกว่าหรือเท่ากับ 235 MPa	140 - 160

 

ดังแสดงในข้อมูลทางเทคนิคราง S20, 55Q เป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ปริมาณคาร์บอนสูงช่วยให้ส่วนตัดขวางของราง S20เพื่อรักษาความสูง 100 มม. ไว้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกของเพลาได้สูงสุดถึง 3.5 ตัน ในขณะที่เกรดที่มีความแข็งแกร่งน้อยกว่า- เช่น Q235B อาจเกิดการหักงอหรือ "จม" ระหว่างหมอนหนุนในที่สุด

 

พื้นที่ใช้งานของ DIN 5901 S20 RAIL คืออะไร

 

ราง DIN 5901 S20 เป็นรางเหล็กน้ำหนักเบา-น้ำหนักปานกลาง (19.8 กก./ม.) ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและการขนส่งที่มีโหลดต่ำ-ถึง-ปานกลาง มักใช้กับระบบขนส่งของโรงงาน รันเวย์ของเครน และการใช้งานในเหมืองแร่ที่ต้องมีความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งและการติดตั้งที่ง่ายดาย

 

ต่อไปนี้เป็นขอบเขตการใช้งานหลักสำหรับราง DIN 5901 S20:

 

การใช้งานด้านอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์

 

 

 

• ระบบรางพื้นโรงงาน: ใช้สำหรับการขนส่งวัสดุภายใน รางสายพานลำเลียง และรถเข็น/รถเข็นขนย้ายภายในโรงงานและโรงงานผลิต

 

• รางเครน: เหมาะสำหรับรางเครนเหนือศีรษะขนาดเบา เครนขาสูง และระบบการยกแบบเคลื่อนที่ในคลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์ และโรงงาน

 

• โลจิสติกส์คลังสินค้า: ใช้ในระบบจัดเก็บอัตโนมัติ ระบบสายพานลำเลียง และเป็นรางนำทางสำหรับรถยก

 

• การดำเนินงานท่าเรือและลาน: ใช้ในลานอุตสาหกรรมและอาคารท่าเรือสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเบาและการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

 

การขุดและการขุดอุโมงค์

 

 

 

• การทำเหมืองใต้ดิน: ทำหน้าที่เป็นรางสำหรับการขนส่งสินแร่เบา อุปกรณ์ขุดอุโมงค์ และรถเข็นทำเหมืองขนาดเล็ก- ซึ่งมักอยู่ในพื้นที่แคบหรือชื้น

 

• การทำเหมืองแร่แบบเปิดและพื้นผิว-: ใช้สำหรับการขนส่งเสริมและการขนส่งใน-ไซต์งาน

 

การก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน

 

 

• รางก่อสร้างชั่วคราว: ใช้เป็นเส้นทางขนส่งชั่วคราวแบบเคลื่อนที่สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่และโครงการโครงสร้างพื้นฐาน

 

• รถไฟชมวิวและการท่องเที่ยว: ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรถไฟเที่ยวชมในสวนสาธารณะ รีสอร์ท และพื้นที่สวนสนุก เนื่องจากเหมาะสำหรับรถไฟสายเล็ก

 

• ระบบขนส่งมวลชนแบบเบา: ใช้กับเส้นทางการขนส่งสาธารณะในเมือง เช่น เส้นทาง-เกจที่แคบ - เส้นทางรถไฟบรรทุกเพลาต่ำ

 

คำถามที่พบบ่อย

 

• คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดสำหรับรางเครนคืออะไร?

ความแข็งของพื้นผิวเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง 200–240 HB ที่พบในเหล็กเกรด 55Q ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนหัวขนาด 30 มม. จะไม่เสียรูปภายใต้การรับน้ำหนักจุดความถี่สูง-ของล้อเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ

 

• น้ำหนักราง S20 ต่อเมตรเปลี่ยนแปลงตามเกรดที่แตกต่างกันหรือไม่

ไม่ใช่ น้ำหนักรางเหล็ก S20 ยังคงอยู่ที่ 19.80 กก./ม. คุณสมบัติทางกลเป็นผลมาจากองค์ประกอบทางเคมี ซึ่งไม่ได้เปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของเหล็กอย่างมีนัยสำคัญ

 

• เหตุใดการยืดตัวจึงมีความสำคัญสำหรับรางการขุด

เส้นทางการขุดมักประสบกับการเปลี่ยนแปลงของพื้นดิน การยืดตัวที่มากกว่าหรือเท่ากับ 13% ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบรางไฟ S20 สามารถงอได้เล็กน้อยโดยไม่หักงอ ซึ่งยังคงความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมใต้ดิน

 

รางรถไฟ Gneeให้บริการรางเหล็กครบวงจร ตั้งแต่รางเบาที่มีโครงสร้างไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐานคาร์บอน 55Q สูง รับรองว่าตรงตามความต้องการทุกประการ เรานำเสนอบริการปรับแต่งอย่างมืออาชีพ รวมถึงการตัดที่แม่นยำและการเจาะรูแบบกำหนดเองเพื่อให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของคุณการเขียนแบบราง S20หรือเค้าโครงร่วมกัน ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางของเราในด้านโลจิสติกส์ระดับโลกและความมุ่งมั่นต่อ-โลหะวิทยาที่มีความบริสุทธิ์สูง เรารับประกันได้ว่าคำสั่งซื้อระบบรางที่มีความแข็งแรงสูง-ของคุณจะถึงที่หมายอย่างปลอดภัยและตรงเวลา ณ ที่ตั้งโครงการทั่วโลก

 

รับใบเสนอราคาโครงการ