สกรูเข็มนอนรางรถไฟ SS25 แบบจุ่มน้ำมันและจุ่มร้อนธรรมดา
Oct 21, 2025
เดือยรถไฟแบ่งออกเป็นสองประเภทการผลิต: เดือยทำด้วยมือและเดือยที่ผลิตโดยเครื่องจักร- เดือยที่ทำด้วยมือนั้นถูกตีขึ้นด้วยมือ มีหลายรูปทรงและขนาด และมีราคาไม่แพง เดือยที่ผลิตโดยเครื่องจักร-ผลิตโดยกระบวนการตีขึ้นรูปอัตโนมัติ การอบชุบด้วยความร้อน และการทำเกลียว มีรูปร่าง ขนาด และความพร้อมจำหน่ายสม่ำเสมอ ซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการก่อสร้างราง แม้ว่าราคาต่อหน่วยจะสูงกว่าเล็กน้อยก็ตาม
สไปค์สกรูสลีปเปอร์ SS25 คืออะไร?
สกรูนอน SS25 เป็นสกรูยึดเกลียวที่สำคัญในระบบยึดรางรถไฟ มันถูกหมุนเข้าไปในสลีปเปอร์ (หรือในเดือยพลาสติกในสลีปเปอร์คอนกรีต) เพื่อยึดรางหรือแผ่นยึดอย่างแน่นหนา เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของแทร็กเกจและความเสถียรของโครงสร้างแทร็กโดยรวม การกำหนด SS หมายถึงชุดสกรูสไปค์ที่ใช้ในมาตรฐานการติดตามระดับชาติหลายแห่ง SS25 เป็นหนึ่งในขนาดที่ระบุอย่างกว้างขวางที่สุด
การผลิตและข้อกำหนด
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| การผลิต | การตีขึ้นรูปร้อน |
| วัสดุ | เหล็กคาร์บอน เหล็กโลหะผสม ฯลฯ |
| ระดับคุณสมบัติ | 4.6, 5.6, 6.8, 8.8, 10.9 |
| ขนาด | ตามรูปวาด |
| มาตรฐาน | DIN, ASTM, BS, JIS, GB, AISI, ANSI, GOST |
| การรักษาความร้อน | ตามข้อกำหนดคุณสมบัติทางกล |
| เครื่องจักรกล | ไม่จำเป็น |
| การรักษาพื้นผิว | ธรรมดา พ่นทราย ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ชุบสังกะสี Dacromet สีดำ สี เคลือบสีฝุ่น |
เปรียบเทียบตัวเลือกการรักษาพื้นผิว
| เสร็จ | มันคืออะไร | ดีที่สุดสำหรับ |
|---|---|---|
| ธรรมดา | ผิวเหล็กเดิมไม่มีการเคลือบ | โครงการที่มีข้อกำหนดการติดตั้งเฉพาะ เช่น ในกรณีที่เดือยถูกฝังจนสุด หรือในกรณีที่การเคลือบอาจส่งผลต่อการรบกวน |
| ทาน้ำมัน | ฟิล์มป้องกันน้ำมันบนพื้นผิว | ป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอระหว่างการจัดเก็บและในสภาพแวดล้อมการติดตั้งที่มีความชื้น |
| สังกะสีจุ่มร้อน (HDG) | ชั้นสังกะสีสม่ำเสมอที่เกิดจากการจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลว | เส้นทางกลางแจ้งที่ให้บริการระยะยาว- พื้นที่ชายฝั่งทะเลและพื้นที่ชื้น เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างมาก |
| ชุบสังกะสี | เคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้า | สภาพชายฝั่งและอุตสาหกรรมที่ต้องการชั้นป้องกันที่เรียบและสม่ำเสมอ |
การปรับสภาพพื้นผิวเหล่านี้ช่วยให้สกรูรักษาเสถียรภาพ-ในระยะยาวและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน สำหรับแนวชายฝั่ง แนะนำให้ชุบ HDG หรือการชุบสังกะสี สำหรับสนามบนบกแบบแห้ง ธรรมดาหรือทาน้ำมันก็เพียงพอแล้วและประหยัดกว่า
ซีรี่ส์ Spike และการปรับแต่ง
ในฐานะผู้ผลิตรางสกรูรางมืออาชีพ GNEE RAIL จำหน่ายรางสกรูรางเลื่อน SS5, SS8, SS23, SS25 และ SS35 รวมถึงรางสกรูและรางเลื่อนแบบ dog อื่นๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรมรถไฟ เพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน จึงมีการปรับแต่งให้เลือก: ส่วนประกอบรางที่ไม่ใช่-สามารถผลิตได้จากแบบหรือข้อกำหนดของลูกค้า รวมถึงรูปทรงของเกลียว รูปทรงของส่วนหัว ความยาว และการเคลือบผิว
คำถามที่พบบ่อย
อะไรคือความแตกต่างระหว่างสกรูสไปค์และสไปค์สำหรับสุนัข?
สไปค์สกรูมีก้านเกลียวที่หมุนเข้าไปในสลีปเปอร์ ทำให้เกิดการล็อคแบบกลไกที่มีความต้านทานแรงดึง-สูง เดือยสำหรับสุนัขมีก้านที่เป็นสี่เหลี่ยมหรือแบนโดยไม่มีเกลียว และถูกตอกเข้าไปโดยยึดโดยการเสียดสีเป็นหลัก เดือยสกรูถูกใช้เมื่อต้องการพลังการยึดเกาะที่สูงขึ้นและความต้านทานการสั่นสะเทือน
เหตุใดจึงแนะนำการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสำหรับรางชายฝั่ง
อากาศที่มีเกลือ-ช่วยเร่งการกัดกร่อนของเหล็ก ชั้นสังกะสีของการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจะกัดกร่อนเป็นพิเศษ โดยปกป้องฐานเหล็กได้หลายปี และการเคลือบมีความหนาและทนทานกว่าการชุบด้วยไฟฟ้า ทำให้เป็นมาตรฐานสำหรับการติดตั้งกลางแจ้ง-ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน
ควรระบุคลาสคุณสมบัติใดสำหรับ SS25
ขึ้นอยู่กับแรงยึดที่ต้องการ คลาส 4.6 และ 5.6 เป็นเรื่องปกติสำหรับแทร็กมาตรฐาน มีการใช้เบอร์ 8.8 และ 10.9 ในกรณีที่ต้องการแรงดึงและแรงเฉือนที่สูงกว่า ชั้นจะต้องจับคู่กับวัสดุนอนและน้ำหนักยึด
เดือยสกรู SS25 สามารถใช้กับหมอนคอนกรีตได้หรือไม่?
ใช่ - หมุดถูกขันเข้ากับเดือยพลาสติก (เดือยพลาสติกแบบรางหรือตัวแทรกแบบฝัง) ที่ใส่ลงในหมอนคอนกรีต เดือยช่วยยึดเกลียวและปกป้องคอนกรีต ขนาดเดือยและรูปทรงของเกลียวต้องตรงกัน
เดือยที่ผลิตโดยเครื่องจักร-ดีกว่าของทำมือเสมอไปหรือเปล่า
สำหรับงานบนราง แนะนำให้ใช้เดือยที่ผลิตโดยเครื่องจักร-เพื่อความสม่ำเสมอ: ขนาดที่สม่ำเสมอ การอบชุบด้วยความร้อนที่เสถียร และคุณสมบัติทางกลที่คาดการณ์ได้ เดือยทำมือมีราคาถูกกว่าและยังคงใช้สำหรับการซ่อมแซมหรือการใช้งาน{2}}ที่ต้องใช้งานต่ำ แต่ค่าเผื่อความคลาดเคลื่อนและความสม่ำเสมอจะต่ำกว่า
ควรบรรจุ Spikes SS25 เพื่อการส่งออกอย่างไร
โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ในถุงผ้าบนพาเลท โดยมีเดือยทาน้ำมันหรือเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งทางทะเล สามารถจัดเตรียมบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง (กล่อง กล่องไม้ ถุงขนาดใหญ่) ตามสัญญาได้







