GR pad เต็มรูปแบบในการรถไฟคืออะไร
Oct 09, 2025
รางรถไฟเป็นเสื่อโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่นที่พันระหว่างกันรางเหล็กและหมอนรองรางรถไฟเพื่อป้องกันหมอนรองจากการสวมใส่และการกระแทก
ความแข็งเริ่มต้นของแผ่นรองรางได้รับการออกแบบมาให้ไม่สูง ดังนั้นการเสียรูปสัมพัทธ์ภายใต้น้ำหนักนิ้วเท้าของคลิปสปริงจึงมีความสำคัญอย่างมาก ด้วยวิธีนี้ จึงรับประกันว่าแผ่นรองรางจะคงไว้ซึ่งการสัมผัสใกล้ชิดกับราง แม้ว่าจะมีการเคลื่อนที่ในแนวตั้งก็ตาม นอกจากนี้สาเหตุที่รางรถไฟประกอบด้วยยางหรือพลาสติกเพื่อรองรับแรงกระแทกจากแรงสั่นสะเทือนของรถไฟที่แล่นผ่าน
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความฝืด | เคเอ็น | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง A | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานไฟฟ้า | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา | เมปา | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนวัยชรา | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!
แผ่นยางรองพื้นแบบมีร่องหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าจีเอสพีแผ่นยางราง แผ่นรองรางเป็นการผสมผสานระหว่างการออกแบบร่องและยางที่คัดสรรคุณภาพระดับพรีเมียม การผสมผสานนี้ทำให้มีความยืดหยุ่นสูงพร้อมคุณสมบัติต้าน-สภาพอากาศ และเพิ่มความทนทานสำหรับรางรถไฟ วัสดุที่ใช้ในการผลิตแผ่นยางสำหรับรางรถไฟได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีแรงไดนามิกสูงถึง 65% ช่วยให้ระบบรางรถไฟมีความเร็วสูงขึ้นและสามารถรับน้ำหนักเพลาได้มากขึ้นกว่าเดิม แผ่นรองรางแบบมีร่องพอดีระหว่างรางด้านล่างและส่วนบนของหมอน
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ดร.เลขที่ | 6 มม. GRSP-RDSO-RT-3073,RT-3711,RT-4107,RT-4218 60kg Rials 1 ถึง 12,RT-4865 60kg Rials 1 ใน 8.5,RT- 198-6203 และ RT-6204 เป็นต้น.. |
| มาตรฐาน | กสทช |
| รูปร่าง | สี่เหลี่ยม |
| แอปพลิเคชัน | ทางอุตสาหกรรม |
| ความแข็ง | 75~85 ชายฝั่ง A |
| วัสดุ | ยาง |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | 2500 ชิ้น |
แผ่นรองรางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งโดยมีหรือไม่มีร่องก็ได้ ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า
