รางเหล็กรางเบาขนาด 22 กก. สำหรับเครนเหนือศีรษะ

รางเหล็กเรียกอีกอย่างว่ารางรถไฟ รางเหล็ก เป็นส่วนประกอบหลักของรางรถไฟ หน้าที่ของมันคือนำทางล้อของหัวรถจักร รับแรงกดดันจากล้ออย่างมาก และรักษาเสถียรภาพของการขนส่งทางรถไฟ รางต้องมีพื้นผิวการกลิ้งที่ต่อเนื่อง เรียบ และน้อยที่สุดสำหรับล้อ ในส่วนของรางไฟฟ้าหรือบล็อกอัตโนมัติ รางยังสามารถใช้เป็นวงจรวงโคจรได้

 

รางขนาด 22 กก. วางแนวและรับน้ำหนัก ใช้ร่วมกับล้อรางเพื่อรองรับน้ำหนักรถไฟฟ้ารางเบา 22กกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการวางเส้นทางขนส่งชั่วคราวและเส้นทางรถจักรเบาสำหรับพื้นที่ป่า พื้นที่เหมืองแร่ โรงงาน และสถานที่ก่อสร้างต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถไฟฟ้ารางเบาขนาด 22 กก. ยินดีต้อนรับสู่ติดต่อเรา.

 

 

ht รางเหล็ก	ขนาด	ความสูงของราง	ความกว้างด้านล่าง	ความกว้างของศีรษะ	ความหนาของเว็บ	น้ำหนักกก./ม
	8กก	65	54	25	7	8.42
	12กก	69.85	69.85	38.1	7.54	12.2
	15กก	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18กก	90	80	40	10	18.06
	22กก	93.66	93.66	50.8	10.72	22.3
	24กก	107	92	51	10.9	24.46
	30กก	107.95	107.95	60.33	12.3	30.1

 

พารามิเตอร์ของรางไฟขนาด 22 กก
พิมพ์	น้ำหนัก (กก./ม.)	วัสดุ	ความยาว (ม.)
22กก	22.30	Q235/55Q	6-10m
ความสูงของราง (มม.)	ความกว้างด้านล่าง (มม.)	ความกว้างหัว (มม.)	ความคิดของเว็บ (มม.)
93.66	93.66	50.8	10.72

 

รางไฟขนาด 22 กก. ข้อดี:

 

• ทำจากเหล็กคุณภาพสูง-
• สนับสนุนโดย-เทคโนโลยีชั้นสูง
• คุ้มค่ากับอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• รางต่างๆ ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน: BS, DIN, UIC, ASCE, JIS ฯลฯ

 

 

ประเภทของรางเหล็ก

 

1.รางเหล็กความเร็วสูง-

 

ลักษณะเฉพาะ: รางแบน ตรง ยาว ทนความเมื่อยล้าเพื่อประสิทธิภาพการทำลายสถิติ

 

รถไฟความเร็วสูง-ใช้ประโยชน์จากความปลอดภัย ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม และความสะดวกสบายของผู้โดยสารตลอดการเดินทาง รางเหล็กมักใช้กับรางความเร็วสูง- รวมถึงเส้นโค้งแทนเจนต์และรัศมีขนาดใหญ่เป็นส่วนใหญ่รางรถไฟ Gneeสามารถให้ความสม่ำเสมอสำหรับรางเหล็กที่ยาว แบน และตรง โดยมีความสมบูรณ์ของเหล็ก ความแม่นยำของมิติ เพื่อรับประกันข้อผิดพลาดเป็นศูนย์และอายุการใช้งานยาวนานหลายทศวรรษ

 

 

2.รางเหล็กสำหรับงานหนัก-

 

ลักษณะเฉพาะ: แข็งตัวสามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงได้

 

รถไฟสำหรับงานหนัก-จำเป็นต้องมีรางที่สอดคล้องกันซึ่งต้องรับน้ำหนักบรรทุกสูงและความเครียดจากการสึกหรอที่รุนแรง เนื่องจากมีภาระหนักบนรถไฟ ความเร็วจึงต่ำ ดังนั้นความต้านทานการสึกหรอจึงเป็นตัวกำหนดความถี่ในการเปลี่ยนรางเหล็ก

 

 

3.รางเหล็กจราจรผสม

 

ลักษณะเฉพาะ: ประสิทธิภาพที่ปรับแต่งมาสำหรับเกรดต่างๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพสนามแข่งเฉพาะ

 

รถไฟจำนวนมากที่แตกต่างกันในเวลาที่ต่างกันสำหรับงานของตัวเองกำลังวิ่งบนเส้นทางรถไฟที่มีการจราจรแบบผสม

 

หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับรถไฟฟ้ารางเบาขนาด 22 กก. โปรดอย่าลังเลที่จะตอบติดต่อเรา