รางเหล็ก 115RE TR57
สินค้า: ราง 115re
ประเภท: รางหนัก
มาตรฐาน: AREMA, ASTM
เกรด: 900A/1100
การบรรจุ: ตามความต้องการ
ความยาว: 12 ม. ~ 25 ม. หรือความยาวอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้า
ในฐานะผู้ผลิตโดยตรงรางรถไฟ Gneeนำเสนอรางเหล็ก TR57 (115RE) มาตรฐาน AREMA{0}}ระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับทั้งเครือข่ายรถไฟระดับชาติและสาย-สายอุตสาหกรรม/โรงงานที่บรรทุกหนัก มีจำหน่ายใน-เกรดเหล็กประสิทธิภาพสูง-พร้อมโลหะวิทยาสั่งทำตามคำขอ- รางของเรามีความยาวมาตรฐานตั้งแต่ 12 ถึง 36 เมตร และสามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดโครงการที่แม่นยำของคุณ โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราวันนี้เพื่อตรวจสอบเอกสารข้อมูลทางเทคนิค องค์ประกอบทางเคมี และโซลูชันที่ปรับแต่งสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางของคุณ
ข้อมูลจำเพาะมิติรางรถไฟ 115RE (TR57)
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของรางรถไฟและการโต้ตอบของรางล้อ-อย่างเหมาะสมที่สุด ราง 115RE จึงถูกผลิตขึ้นเพื่อให้มีความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำ ด้านล่างนี้เป็นคุณสมบัติทางเรขาคณิตมาตรฐานของโปรไฟล์:
| พารามิเตอร์ | มูลค่าจักรวรรดิ | ค่าเมตริก (มาตรฐาน) |
|---|---|---|
| น้ำหนักที่กำหนด | 114.7 ปอนด์/หลา | 56.90 กก./ม |
| ความสูงของราง (H) | 6-5/8 นิ้ว | 168.28 มม. (ประมาณ. 168.3 มม.) |
| ความกว้างฐาน (B) | 5-1/2 นิ้ว | 139.70 มม. (ประมาณ. 139.7 มม.) |
| ความกว้างของหัว (C) | 2-11/16 นิ้ว | 69.06 มม. (ประมาณ. 69.1 มม.) |
| ความหนาของเว็บ (D) | 5/8 นิ้ว | 15.88 มม. (ประมาณ. 15.9 มม.) |
| พื้นที่หน้าตัด | 11.25 ตร.นิ้ว | 72.58 ตร.ซม |
เกรดเหล็กและคลาสโลหะ
เพื่อให้ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกของเพลาที่แตกต่างกันและสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน รางเหล็ก 115RE จึงถูกผลิตภายใต้สารเคมีหลักสองประเภทที่กำหนดโดยมาตรฐาน AREMA:เคมีเหล็กกล้าคาร์บอนและเคมีเหล็กโลหะผสมต่ำ. ภายในหมวดหมู่เหล่านี้ รางจะแบ่งออกเป็นความแข็งแกร่งมาตรฐาน ความแรงระดับกลาง และความแข็งแรงสูง / เกรดแข็งที่หัวเพื่อให้ตรงกับความต้องการในสนามแข่งโดยเฉพาะ
1. คุณสมบัติทางกลของราง AREMA 115RE
ความสมบูรณ์ทางกลของราง 115RE ถูกกำหนดโดยความแข็ง ความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงคราก และคุณสมบัติการยืดตัว ด้านล่างนี้คือค่าที่ยืนยันแล้วสำหรับแต่ละเกรด:
| หมวดหมู่ข้อมูลจำเพาะ | เกรดเหล็ก (เกรดที่แสดงบนเว็บ) | ความแข็ง (HB) | ความต้านแรงดึง (ksi) | กำลังรับผลผลิต (ksi) | การยืดตัว (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| อารีมา (พร้อมเคมีคาร์บอนสตีล) | ความแข็งแกร่งมาตรฐาน (SS) | มากกว่าหรือเท่ากับ 310 | มากกว่าหรือเท่ากับ 142.5 | มากกว่าหรือเท่ากับ 74.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 |
| ความแรงระดับกลาง (IS) | มากกว่าหรือเท่ากับ 350 | มากกว่าหรือเท่ากับ 155.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 105.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 | |
| มีความแข็งแรงสูง / หัว แข็ง (HH) | มากกว่าหรือเท่ากับ 370 | มากกว่าหรือเท่ากับ 171.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 120.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 | |
| อารีมา (ด้วยเคมีของเหล็กโลหะผสมต่ำ) | ความแรงมาตรฐาน (LA) | มากกว่าหรือเท่ากับ 310 | มากกว่าหรือเท่ากับ 142.5 | มากกว่าหรือเท่ากับ 74.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 |
| ความแรงระดับกลาง (IH) | มากกว่าหรือเท่ากับ 325 | มากกว่าหรือเท่ากับ 147.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 80.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 8 | |
| มีความแข็งแรงสูง / หัว แข็ง (LH) | มากกว่าหรือเท่ากับ 370 | มากกว่าหรือเท่ากับ 171.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 120.0 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 |
2. องค์ประกอบทางเคมีของรางเหล็ก TR57 / 115RE
การกระจายองค์ประกอบได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังภายใต้พารามิเตอร์ AREMA 2019 เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ความเหนียว และความสม่ำเสมอของโครงสร้างจุลภาค รายละเอียดองค์ประกอบทางเคมีที่แม่นยำมีรายละเอียดดังนี้:
| AREMA 2019 ชั้นเรียนเคมี | C% | ล้าน% | เปอร์เซ็นต์ (สูงสุด) | เอส% (สูงสุด) | ศรี% | นิ% (สูงสุด) | Cr% | โม% (สูงสุด) | วี% (สูงสุด) | อัล% (สูงสุด) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เหล็กกล้าคาร์บอน | 0.74 - 0.86 | 0.75 - 1.25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020 | 0.10 - 0.60 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.060 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.010 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.010 |
| เหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ (เพื่อความแข็งแรงมาตรฐาน) | 0.72 - 0.82 | 0.80 - 1.10 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020 | 0.10 - 0.50 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 | 0.25 - 0.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.050 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.010 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.005 |
| เหล็กโลหะผสมต่ำ (สำหรับ Int. และความแข็งแรงสูง) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020 | 0.10 - 1.00 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15 | 0.40 - 0.70 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.050 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.010 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.005 |
ข้อได้เปรียบทางโครงสร้างที่สำคัญของราง 115RE
การออกแบบทางวิศวกรรมของโปรไฟล์ 115RE ให้ประโยชน์เชิงปฏิบัติหลายประการสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสมัยใหม่:
การกระจายความเครียดที่สมดุล:รัศมีการเปลี่ยนผ่านระหว่างส่วนหัว ราง และฐานได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด และลดโอกาสที่จะเกิดรอยแตกเมื่อยล้า
หน้าสัมผัสล้อที่ปรับให้เหมาะสม:ความกว้างส่วนหัว 69.06 มม. ให้หน้าสัมผัสที่เชื่อถือได้พร้อมโปรไฟล์ล้อมาตรฐาน ช่วยให้มั่นใจถึงไดนามิกของรถที่มั่นคงและแรงต้านทานการหมุนต่ำ
ความสามารถในการเชื่อม:ตัวเลือกที่เทียบเท่าคาร์บอนต่ำ-ทำให้สามารถเชื่อมเทอร์ไมต์และการเชื่อมแบบแฟลช-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการติดตั้งระบบรางเชื่อมต่อเนื่อง (CWR)
ความเข้ากันได้:ราง 115RE ทำงานร่วมกับฮาร์ดแวร์ราง AREMA มาตรฐาน รวมถึงแผ่นยึดบาร์ร่วม(แผ่นปลา) คลิปยางยืด และพุก
ผู้ผลิตราง 115RE ชั้นนำ- GNEE RAIL
รางรถไฟ Gneeผลิตโปรไฟล์ราง 115RE อย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนด ASTM A1 และ AREMA ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยโปรโตคอลการทดสอบที่เข้มงวด มาตรการประกันคุณภาพที่ครอบคลุมของเราประกอบด้วย:
การทดสอบอัลตราโซนิก:ดำเนินการเพื่อระบุช่องว่างขนาดเล็ก-ภายใน การเจือปน หรือการเคลือบตลอดความยาวของราง
การตรวจสอบมิติ:ระบบนำทางด้วยเลเซอร์-จะตรวจสอบความสูง ความกว้างของฐาน และความตรงเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับระบบยึดอัตโนมัติได้
การตรวจสอบความแข็ง:การทดสอบหัวรางเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าการอบชุบด้วยความร้อนตรงตามค่าความแข็ง Brinell เป้าหมาย
การวิเคราะห์แรงดึงและเคมี:ดำเนินการเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกลและการควบคุมองค์ประกอบต่างๆ เช่น คาร์บอน แมงกานีส และซิลิคอนอย่างแม่นยำ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- อะไรคือความแตกต่างระหว่างราง 115RE และราง TR57?
ในทางปฏิบัติแล้ว 115RE และ TR57 อ้างอิงถึงโปรไฟล์รางทางกายภาพเดียวกัน "115RE" คือชื่อมาตรฐานของอเมริกา ซึ่งกำหนดโดย AREMA โดยที่ 115 แทนน้ำหนักระบุที่ 114.7 ปอนด์/หลา "TR57" เป็นชื่อที่ใช้โดยผู้ผลิตในยุโรป/ต่างประเทศ โดยมีน้ำหนักตามระบบเมตริกประมาณ 56.9 กก./ม. (ปัดเศษเป็น 57 กก./ม.)
- ราง 115RE มีความยาวมาตรฐานเท่าไร?
ความยาวการจัดส่งมาตรฐานสำหรับราง 115RE โดยทั่วไปมีตั้งแต่ 39 ฟุต (11.9 ม.) ถึง 80 ฟุต (24.4 ม.) สำหรับขนาดสต็อก ความยาวที่กำหนดเอง เช่น 12ม. 12.5ม. 18ม. หรือ 25ม. มักจะจัดให้ตามความต้องการของโครงการและความสามารถในการขนส่ง
- เมื่อใดจึงควรระบุราง Head Hardened (HH / LH) 115RE
รางส่วนหัวที่แข็ง (เช่น เกรด HH หรือ LH ที่มีความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 370 HB) แนะนำให้ใช้สำหรับพื้นที่ที่มีการสึกหรอสูง- เช่น ทางโค้งหักศอก เกรดที่สูงชัน และส่วนของทางที่ต้องมีการเบรกบ่อยครั้งหรือ-การขนส่งสินค้าทางเพลาที่หนักหน่วง การอบชุบด้วยความร้อนช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอได้อย่างมากและยืดอายุการใช้งานภายใต้สภาวะที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
- ท่อนข้อต่อ (แผ่นก้างปลา) ใดที่เข้ากันได้กับราง 115RE
ราง 115RE ได้รับการออกแบบให้จับคู่กับแท่งข้อต่อ AREMA 115RE มาตรฐาน ซึ่งมีจำหน่ายในรูปแบบ 4 รู (24 นิ้ว) หรือ 6 รู (36 นิ้ว) ด้ามต่อเหล่านี้เข้ากันกับมุมตกปลาเฉพาะของรางราง 115RE เพื่อให้มั่นใจถึงข้อต่อทางกลที่ปลอดภัย
- ราง 115RE เหมาะสำหรับสายผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูง-หรือไม่
แม้ว่า 115RE จะใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขนส่งหนัก- ผู้โดยสารในภูมิภาค และระบบขนส่งมวลชน แต่สายผู้โดยสารความเร็วสูง-สมัยใหม่ (ที่ทำงานด้วยความเร็วมากกว่า 250 กม./ชม.) มักจะชอบรูปแบบที่หนักกว่า เช่น136RE(TR68) หรือมาตรฐานยุโรป 60E1 (UIC60) เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและเสถียรภาพแบบไดนามิก อย่างไรก็ตาม 115RE ยังคงเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับเส้นทาง-ความเร็วปานกลางและรถไฟใต้ดินในเมือง
กำลังมองหามาตรฐานระบบรางอื่นๆ อยู่ใช่ไหม?
รางรถไฟ Gneeนำเสนอรางรถไฟและรางเครนที่ครอบคลุมซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานสากลที่สำคัญ รวมถึง AREMA, UIC860, EN 13674-1, BS11, JIS E1101, AS1085, GOST R51685, ASTM, ASTM A759-2000, TB/T2344-2012, TB/T3276-2011, TB/T3109-2013, YB/T5055-2014 และ EN 14811:2006
ไม่ว่าคุณจะต้องการส่วนรางมาตรฐานหรือโปรไฟล์รางที่ปรับแต่งเอง GNEE RAIL ก็สามารถมอบโซลูชันระบบรางที่สมบูรณ์แบบสำหรับ-รถไฟลากจูงหนัก ระบบขนส่งมวลชนในเมือง การทำเหมือง ผนังด้านอุตสาหกรรม และการใช้งานรันเวย์เครนส่งข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับราง แบบ หรือข้อกำหนดของโครงการมาให้เราและวิศวกรของเราจะแนะนำโซลูชันที่คุ้มค่าที่สุด-สำหรับความต้องการของคุณ
ป้ายกำกับยอดนิยม: รางเหล็ก 115re tr57 จีนผู้ผลิตรางเหล็ก 115re tr57 ซัพพลายเออร์ โรงงาน
ส่งคำถาม
