สมอรถไฟสำหรับรัดรางรถไฟ

สมอรางหรือที่รู้จักกันในชื่อพุกผูกรางรถไฟหรืออุปกรณ์ป้องกันการคืบ{0}} เป็นคลิปเหล็กสปริงหรือการหล่อที่เชื่อมต่อกับด้านล่างของฐานรางและเอนไปทางด้านข้างของสลีปเปอร์ หน้าที่หลักของจุดยึดรางคือป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของรางที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การเร่งความเร็ว/เบรกของรถไฟ และการสั่นสะเทือน ด้วยการยึดเข้ากับฐานรางให้แนบสนิทกับครอสตี้ทั้งสองด้าน พุกรางจะช่วยลดการเลื่อน การขยาย หรือการหดตัวของราง ทำให้มั่นใจได้ถึงรูปทรงของรางที่มั่นคงและยืดอายุการใช้งานของรางราง

คุณสมบัติหลัก สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยของ Anti- Anchor Rail ที่คืบคลาน:

• ฟังก์ชั่นหลัก: ป้องกันการเคลื่อนที่ของรางตามยาว (การคืบของราง) ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและแรงในการฝึก

 

• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กสปริง 60Si2MnA, เหล็กกล้าคาร์บอน 45 #, เหล็กดัด QT500-7, QT400-15

 

• ความเข้ากันได้ของราง: ราง 50 กก., 85 กก., UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE

 

• ตัวเลือกประเภท: พุกรางแบบ T-, พุกรางชนิด V-, พุกแบบขับเคลื่อน-บนราง, พุกรางแบบสปริง

 

• กระบวนการผลิต: การตีขึ้นรูปร้อน + การอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้ได้โครงสร้างเกรนที่สม่ำเสมอและคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ

 

• การรักษาพื้นผิว: ธรรมดา (ทาน้ำมัน) พ่นสี ชุบสังกะสี จุ่มร้อน- ชุบสังกะสี

 

• มาตรฐาน: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST เป็นต้น

GNEE RAIL ผลิตพุกรางคุณภาพสูง-ผ่านการตีขึ้นรูปร้อนและกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน ป้องกันการเคลื่อนตัวของรางตามยาว ทำจากเหล็กสปริง 60Si2MnA หรือเหล็กดัด QT500-7 มีจำหน่ายสำหรับรางขนาด 50 กก., UIC54, UIC60, 115RE, 136RE มีทั้งแบบ T- และแบบ Vติดต่อ GNEE RAIL เพื่อขอใบเสนอราคา.

พุกรางเป็นอุปกรณ์เหล็กสปริงชิ้นเดียว-ที่ยึดไว้กับฐานรางรถไฟ โดยจะแนบสนิทกับไม้หรือหมอนคอนกรีต (สายรัด) เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวที่เรียกว่า "การคืบของราง" พวกมันทำงานโดยการส่งแรงจากรางไปยังรางหมอนซึ่งถูกยึดด้วยบัลลาสต์

ทำไม Rail Creep ถึงเกิดขึ้น?

• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ:รางจะขยายตัวเมื่อได้รับความร้อนและหดตัวเมื่อเย็น ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวตามยาว

• กองกำลังรถไฟ:การเร่งความเร็วและแรงเบรกจะดันรางไปตามสนามแข่ง

• การสั่นสะเทือน:ทางเดินรถไฟที่ต่อเนื่องทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของรางอย่างค่อยเป็นค่อยไป

• เกรด:Steeper gradients (>0.5%) เพิ่มความเสี่ยงในการคืบคลาน

พุกผูกรางรถไฟ (พุกราง) เป็นคลิปเหล็กเฉพาะทาง-ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำจากเหล็กสปริง 60Si2MnA, เหล็ก 45# หรือเหล็ก QT500-7 ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของรางตามยาว (คืบคลาน) โดยการจับที่ฐานรางและแบริ่งกับสายรัด

พุกรางส่วนใหญ่ผลิตจากเหล็กสปริงที่มีความแข็งแรงสูง- โดยที่ 60Si2MnA เป็นเกรดที่พบบ่อยที่สุดในด้านความยืดหยุ่นและความทนทานที่เหนือกว่า วัสดุทั่วไปอื่นๆ ได้แก่ เหล็ก SAE 1070, 45# และเหล็กดัดเกรดสูง- (QT400-15 หรือ QT500-7) วัสดุเหล่านี้ถูกเลือกให้มีความทนทานต่อความล้าสูงเพื่อป้องกันการคืบคลานของราง

เหล็กสปริง (60Si2MnA) :

• คุณสมบัติ: มีความยืดหยุ่นสูง ทนต่อการล้าได้ดีเยี่ยม ทนทานต่อการสึกหรอได้ดี

• การใช้งาน: รางรถไฟหนัก (50 กก., 70 ปอนด์, 80 ปอนด์, 90/91 ปอนด์, UIC54, UIC60)

• การรักษาความร้อน: การชุบและอบคืนตัวเพื่อให้ได้คุณสมบัติของสปริงที่เหมาะสมที่สุด

เหล็กกล้าคาร์บอน (45#) :

• คุณสมบัติ: แข็งแรงดี คุ้มทุน- แปรรูปได้

• การใช้งาน: การใช้งานรถไฟทั่วไป รางเบา

เหล็กดัด (QT500-7 / QT400-15) :

• คุณสมบัติ: มีความเหนียวดี ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน

• การใช้งาน: พุกรางหล่อ การใช้งานพิเศษ

• มาตรฐาน: GOST 7293-85 สำหรับตลาดรัสเซีย

พุกรางเป็นคลิปเหล็กชนิดพิเศษ (มักเป็นเหล็กสปริงเช่น 60Si2MnA) ที่ยึดกับฐานราง ค้ำยันกับหมอนรองเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของรางตามยาว ("คืบคลาน") โดยพื้นฐานแล้วแบ่งออกเป็นประเภทขับเคลื่อน- (ตอกเข้าที่) หรือสปริง- (ตัวจับยึดแบบยืดหยุ่น) การออกแบบทั่วไปประกอบด้วยช่องตัว V- รูปร่าง T- และพุกที่ปรับปรุงแล้ว เหมาะสำหรับรางน้ำหนักต่างๆ (เช่น 50 กก., 115RE, UIC60)

หมายเหตุการผลิต:โดยทั่วไปการกลิ้งและการตีจะใช้สำหรับรูปร่างที่เรียบง่ายกว่า เช่น พุกชนิด T- และพุกชนิด V- ในขณะที่การหล่อมักใช้สำหรับการออกแบบการดัดที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น พุกชนิด Channeled

ถาม: สมอรางใช้ทำอะไร?

ตอบ: สมอราง (หรือที่เรียกว่าจุดยึดรางรถไฟหรืออุปกรณ์ป้องกันการคืบ{0}}) ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของรางที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การเร่งความเร็ว/การเบรกของรถไฟ และการสั่นสะเทือน โดยยึดเข้ากับฐานรางและวางกับหมอนเพื่อรักษาเสถียรภาพของราง

ถาม: มีพุกรางประเภทใดบ้าง?

ตอบ: ประเภททั่วไป ได้แก่ พุกรางแบบ T-, พุกรางประเภท V-, พุกรางแบบขับเคลื่อน-, พุกรางแบบสปริง, รางที่ปรับปรุงแล้ว, ยูนิต V และประเภทแชนเนล

ถาม: พุกรางทำจากวัสดุอะไร?

ตอบ: โดยทั่วไปพุกรางจะทำจากเหล็กสปริง 60Si2MnA, เหล็กคาร์บอน 45# หรือเกรดเหล็กดัด เช่น QT500-7 และ QT400-15 .

ถาม: รางประเภทใดที่เข้ากันได้กับพุกรางของคุณ

ตอบ: พุกรางของเรามีจำหน่ายสำหรับรางขนาด 50 กก., 85 กก., UIC54, UIC60, 90/91 ปอนด์, 115RE และ 136RE ขนาดที่กำหนดเองสามารถผลิตตามแบบของลูกค้า

ถาม: ฉันจะเลือกพุกรางที่ถูกต้องสำหรับรางของฉันได้อย่างไร

ตอบ: การเลือกขึ้นอยู่กับประเภทรางของคุณ (น้ำหนักและความกว้างฐาน) มาตรฐานราง (AREMA, UIC ฯลฯ) และข้อกำหนดในการใช้งาน ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับรางของคุณ แล้วเราจะแนะนำรุ่นพุกที่เหมาะสม

ถาม: มีการเตรียมพื้นผิวอะไรบ้างสำหรับพุกราง?

ตอบ: ตัวเลือกการรักษาพื้นผิว ได้แก่ ธรรมดา (ทาน้ำมัน) พ่นสี ชุบสังกะสี และจุ่มร้อน-

ถาม: พุกรางจำเป็นต้องมีเครื่องมือติดตั้งพิเศษหรือไม่?

ตอบ: พุกขับเคลื่อน-บนรางสามารถติดตั้งได้โดยใช้ค้อน ในขณะที่พุกแบบสปริงอาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการใช้งาน การติดตั้งเป็นไปตามกฎเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงานที่เหมาะสม

ถาม: พุกรางของคุณปฏิบัติตามมาตรฐานใด

ตอบ: พุกรางของเราได้รับการผลิตตามมาตรฐาน AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T และ GOST ตามที่กำหนด

ติดต่อได้เลย

GNEE RAIL ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 และเติบโตขึ้นจนกลายเป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับส่วนประกอบระบบยึดรางรถไฟทั่วโลก ด้วยการส่งออกไปยังกว่า 160 ประเทศทั่วทั้ง 6 ทวีป เรานำประสบการณ์กว่า 18 ปีในการผลิตและจำหน่ายวัสดุทางรถไฟคุณภาพสูง-มาสู่โครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก ทีมงานเฉพาะของเราเข้าใจมาตรฐานสากล ลอจิสติกส์ในการขนส่ง และข้อกำหนดเฉพาะของผู้รับเหมาระบบรางในตลาดที่หลากหลาย-ตั้งแต่อเมริกาเหนือไปจนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรปไปจนถึงแอฟริกา

ข้อดีของเราในการปลอมแผ่นฐานผูกเหล็ก:

เมื่อคุณเลือก GNEE RAIL สำหรับข้อกำหนดแผ่นฐานผูกเหล็กปลอม คุณจะได้รับประโยชน์จาก:

• ผลิตภัณฑ์ที่กว้างขวาง: เรามีแผ่นผูกมาตรฐาน AREMA และ UIC ให้เลือกมากมาย รวมถึงความสามารถในการผลิตการออกแบบที่กำหนดเองตามแบบของคุณ

• ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิค: วิศวกรของเราเข้าใจถึงความสัมพันธ์ที่สำคัญระหว่างส่วนราง การออกแบบแผ่นฐาน และความเข้ากันได้ของระบบยึด

• คุณภาพที่สม่ำเสมอ: ทุกชุดผ่านการทดสอบมิติและวัสดุอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่ง

• ปริมาณที่ยืดหยุ่น: ตั้งแต่-ข้อกำหนดเฉพาะของโครงการไปจนถึงสัญญาจัดหารายปี เรารองรับความต้องการด้านปริมาณของคุณ

• ราคาที่แข่งขันได้: ส่งตรงจากฐานการผลิตของเราโดยไม่มีมาร์กอัปตัวกลาง

• ตอบสนองรวดเร็ว: เสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง มีตัวอย่างสำหรับการทดสอบคุณสมบัติ

• การจัดส่งที่เชื่อถือได้: ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-25 วันพร้อมบรรจุภัณฑ์อย่างระมัดระวังเพื่อการคุ้มครองการขนส่งทางทะเล

ติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคา แล้วเราจะพิสูจน์ว่าทำไม GNEE RAIL จึงเป็นพันธมิตรที่เหมาะสมสำหรับโครงการรถไฟของคุณ

ป้ายกำกับยอดนิยม: สมอรถไฟสำหรับตัวยึดรางรถไฟ ประเทศจีน สมอรถไฟสำหรับผู้ผลิตตัวยึดรางรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน