โปรไฟล์ราง UIC54 และขนาดราง 54E1
Mar 18, 2026
โปรไฟล์ราง UIC54
ที่รถไฟ UIC 54หรือเรียกอีกอย่างว่า 54E1 มีชื่อเรียกว่า "54" จากน้ำหนักต่อเมตรของความยาวราง ซึ่งเท่ากับ 54 กิโลกรัมต่อเมตร โมเดลราง 54E1 (UIC54) ผลิตตามมาตรฐานยุโรป EN 13674-1 ใช้สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟ นี่คือรางส่วนประเภท T (รางด้านล่างแบบเรียบ) ที่มีมวล 54,77 กิโลกรัมต่อเมตร
ราง UIC54 ของ GNEE RAIL มอบความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ออกแบบตามมาตรฐาน EN 13674-1 เพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในเครือข่าย-การขนส่งหนักและรถไฟความเร็วสูง การผลิตที่มีความแม่นยำของเรารับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอ ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งานสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับโลก
ขนาดราง 54E1
ราง 54E1 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีอัตราส่วนความแข็งแรง-ต่อ-น้ำหนักที่สมดุลสำหรับแอปพลิเคชันที่โหลดปานกลาง- ความสูงรวมราง 159.00 มม. ความสูงนี้ให้ความแข็งแกร่งในแนวดิ่งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักบรรทุกของเพลามาตรฐาน ในขณะที่ยังคงรักษาพื้นที่ฐานที่กะทัดรัดมากกว่าโปรไฟล์ที่หนักกว่า ความกว้างของฐานคือ 140.00 มม. ออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกดบนหมอนให้เท่าๆ กัน เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของราง
ขนาดราง uic54:
| ขนาด | ความสูงของราง (มม.)
A |
ความกว้างด้านล่าง(มม)
B |
ความกว้างของหัว(มิลลิเมตร)
C |
ความหนาของเว็บ (มม.)
t |
น้ำหนัก(กก./ม.) |
| 50E1 | 153.00 | 134.00 | 65.00 | 15.50 | 50.37 |
| 50E2(50EB-ที) | 151.00 | 140.00 | 72.00 | 15.00 | 49.97 |
| 50E4 | 152.00 | 125.00 | 70.00 | 15.00 | 50.46 |
| 50E5 | 148.00 | 135.00 | 67.00 | 14.00 | 49.90 |
| 50E6(U50) | 153.00 | 140.00 | 65.00 | 15.50 | 50.90 |
| 54E1(UIC54) | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | 161.00 | 125.00 | 67.00 | 16.00 | 53.82 |
หัวรางมีความกว้าง 70.00 มม. มิติข้อมูลนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้พื้นที่สัมผัสของล้อมีความมั่นคง ช่วยลดอัตราการสึกหรอของพื้นผิว ใยที่เชื่อมส่วนหัวกับฐาน มีความหนา 16.00 มม. ในโรงงานผลิตของเรา เรารับประกันว่ารางจะมีแนวตั้งและสม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบ ความแม่นยำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการต้านทานแรงด้านข้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการทำงานของรถไฟความถี่สูง-บนส่วนโค้งของราง
เกรดวัสดุของโปรไฟล์ราง uic54
ประสิทธิภาพของราง 54E1 ขึ้นอยู่กับเกรดของเหล็กที่ใช้เป็นอย่างมาก โครงการระดับภูมิภาคส่วนใหญ่ใช้เกรด R260 ซึ่งมีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 880 MPa สำหรับพื้นที่ที่มีการสึกหรอสูง เช่น ทางโค้งแคบหรือเขตทางผ่านทางอุตสาหกรรม GNEE RAIL ยังผลิตราง 54E1 ในเกรด R350HT (ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน) อีกด้วย การอบชุบด้วยความร้อนนี้จะเพิ่มความแข็งของหัวรางเป็น 350-390 HBW
| R260 | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี | |||||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | ชั่วโมงต่อนาที | โอ้ ppm | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HB | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | ||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี | |||||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | ชั่วโมงต่อนาที | โอ้ ppm | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HB | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | ||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
เมื่อเลือกเกรดที่ถูกต้องจากโรงงานของเรา คุณสามารถยืดอายุการใช้งานของแทร็กของคุณได้อย่างมาก ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาบ่อยครั้งและลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมของผู้ดำเนินการรถไฟ
รางรถไฟ Gneeราง UIC54 ของผสมผสานความต้านทานแรงดึงสูงและการปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 13674-1 มอบโซลูชันการบำรุงรักษาที่ทนทานและต่ำ-สำหรับระบบรางที่มีการจราจรหนาแน่น ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของเรารับประกันการจัดส่งที่ตรงเวลาและการสนับสนุนที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานของคุณ
คลิกที่นี่เพื่อรับใบเสนอราคาฟรีสำหรับโปรไฟล์รถไฟ UIC54
