ทำไมต้องใช้รางไหล่?
Nov 07, 2025
ทำไมต้องใช้รางไหล่?
ไหล่รถไฟใช้เพื่อรองรับรางรถไฟอย่างมั่นคงและปลอดภัย และเพื่อถ่ายเทและกระจายน้ำหนักจากรางไปยังฐานบัลลาสต์ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบยึดรางรถไฟ ป้องกันการเคลื่อนตัวด้านข้าง และติดตั้งไว้ในหมอนคอนกรีตเพื่อยึดคลิปรางที่ยึดราง

- การสนับสนุนและความเสถียร:ทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของระบบยึดโดยป้องกันไม่ให้รางเลื่อนหรือเคลื่อนที่ไปด้านข้าง ซึ่งจำเป็นต่อความปลอดภัยและป้องกันการตกราง
- การกระจายโหลด:ช่วยกระจายน้ำหนักและแรงกระแทกจากล้อรถไฟไปบนบัลลาสต์เบด ช่วยลดความเครียดบนหมอนรองและส่วนประกอบอื่นๆ
- การยึด:ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้งานร่วมกับคลิปรางรถไฟ ซึ่งสอดเข้าหรือชิดกับไหล่เพื่อยึดรางให้เข้าที่อย่างแน่นหนาบนแผ่นฐาน

- การป้องกัน:ช่วยปกป้องคลิปจากการถูกขโมย และช่วยป้องกันการสึกหรอบนรางและรางเลื่อน ส่งผลให้บำรุงรักษาน้อยลงและมีอายุการใช้งานของส่วนประกอบยาวนานขึ้น
- ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม:ทำจากวัสดุที่ทนทาน เช่น เหล็กหล่อ เพื่อต้านทานการเสียรูปที่เกิดจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น
ข้อกำหนดไหล่ทางรถไฟ

| แอปพลิเคชัน | UIC54 | UIC60 | 115RE, ราง 50 กก., ราง 60 กก., BS80lbs, BS100lbs, ect |
| ชื่อ | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| มาตรฐาน | กิกะไบต์ 1348-88 | กิกะไบต์ 1348-88 | กิกะไบต์ 1348-89 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | นาที:0.2-0.5 | Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 | |
| ศรี:2.50-2.90 | ศรี:2.70-3.00 | ศรี:3.0-3.2 | |
| P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08 | P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 | P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07 | |
| S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 | S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 | S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02 | |
| ความต้านแรงดึง | มากกว่าหรือเท่ากับ 500 Mpa | มากกว่าหรือเท่ากับ 450 Mpa | มากกว่าหรือเท่ากับ 400 Mpa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับ 320 Mpa | มากกว่าหรือเท่ากับ 310 Mpa | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 Mpa |
| การยืดตัว (%) | มากกว่าหรือเท่ากับ 7 | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 | มากกว่าหรือเท่ากับ 15 |
| ความแข็ง | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| องค์กรทางโลหะวิทยา | เฟอร์ไรท์และเพิร์ลไลท์ | กราไฟท์ เฟอร์ไรต์ และเพิร์ลไลท์ | เฟอร์ไรท์ |
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของวัสดุไหล่ราง
| วัสดุ | องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ〔%〕 | ความต้านแรงดึง (Mpa) | ความแข็งแรงของผลผลิต (Mpa) | การยืดตัว (%) | ||||
| C | ศรี | มน | P | S | ||||
| QT400-15(GGG40) | 3.6-.36 | 3.0-3.2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10(GGG45) | 3.4-3.9 | 3.7-3.0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 3.4-3.8 | 2.5-2.9 | 0.6 | 0.08 | 0.025 | 500 | 320 | 7 |
มีไหล่รางทั่วไปสองประเภทให้เลือกจีนี่หล่อ-ในไหล่และเชื่อม-บนไหล่ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ใช้สำหรับยึดคลิปรางยางยืด หนึ่งคือ ไหล่เหล็กก้านเดี่ยวที่ใช้ในความสัมพันธ์คอนกรีตอัดแรงก่อน- และอีกอันคือไหล่เหล็กก้านคู่ที่ใช้ในความสัมพันธ์คอนกรีต Bi- Block หรือ Twin Block








