เหตุใดจึงต้องมีรางรถไฟสำหรับรางรถไฟ?

 

รางรถไฟจำเป็นสำหรับรางรถไฟเพื่อปกป้องราง ตู้นอน และชั้นล่างโดยการดูดซับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือน และกระจายน้ำหนักจากรถไฟที่วิ่งผ่าน เอฟเฟกต์การกันกระแทกนี้ช่วยลดเสียงรบกวน ป้องกันความเสียหายและความเหนื่อยล้าต่อส่วนประกอบของแทร็ก ยืดอายุของแทร็ก และลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา

 

 

หน้าที่สำคัญของแผ่นรองราง

 

• การลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน:แผ่นรองรางทำหน้าที่เป็นเบาะรองที่ดูดซับและลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของรถไฟความเร็วสูง- ทำให้การเดินทางราบรื่นและเงียบยิ่งขึ้น

 

• การดูดซับแรงกระแทก:ช่วยปกป้องโครงสร้างรางรถไฟจากแรงกระแทกสูงที่เกิดจากการบรรทุกหนักจากรถไฟที่วิ่งผ่าน

 

• การกระจายโหลด:แผ่นรองกระจายน้ำหนักของรถไฟไปบนพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น ช่วยลดความเข้มข้นของน้ำหนักบรรทุกและความเค้นบนหมอนรองและฐานราง

 

• การป้องกันความเมื่อยล้า:โดยการลดความเครียด แผ่นอิเล็กโทรดช่วยป้องกันการแตกร้าวจากความเมื่อยล้าในคอนกรีตหรือวัสดุรองนอนอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบผูกคอนกรีต

 

• การป้องกันส่วนประกอบ:ป้องกันการสึกหรอที่ฐานรางและด้านบนของรางนอน ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบรางทั้งหมด

 

• การปิดผนึก:แผ่นบางแผ่นมีฟังก์ชันการปิดผนึกระหว่างรางและส่วนรองรับ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าไป

 

งานหลักของรางรถไฟในการรถไฟ

 

Rail Pads มีงานใหญ่หลายประการ:

 

• กันกระแทก: พวกมันทำให้การกระแทกจากรถไฟหนักเบาลง

 

• ตัดเสียงรบกวน: พวกเขาลดการสั่นและเสียงโดยเฉพาะในเมือง

 

• กระจายน้ำหนัก: พวกเขาแบ่งปันภาระของรถไฟอย่างเท่าเทียมกัน

 

• ฉนวนไฟฟ้า: พวกเขารักษาระบบรางไฟฟ้าให้ปลอดภัย

 

 

งานเหล่านี้ทำให้ Rail Pads มีความสำคัญอย่างยิ่ง พวกเขาทำให้ทางรถไฟปลอดภัยและราบรื่น

 

วัสดุแผ่นรองราง

 

แผ่นรองรางเป็นตัวยึดรางชนิดหนึ่งที่ใช้ระหว่างรางกับแผ่นยึด และมักทำจากแผ่นโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่น โดยปกติจะใช้ใต้รางและเหนือแผ่นยึด แผ่นยางรองรางสามารถกันแรงสั่นสะเทือนที่ยานพาหนะกดบนแผ่นยึด และป้องกันแผ่นยึดและหมอนรองจากการเสียดสีและการกระแทก และยืดอายุการใช้งานของตัวยึดอื่นๆ

 

 

ราง HDPE
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่า
ความหนาแน่น	กรัม/ซม3	0.95-0.98	0.95
ความต้านแรงดึง	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 19	19
การยืดตัว	%	>80	150
จุดหลอมเหลว	ระดับ	170-190	190
ความต้านทานของฉนวน	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010	3.5 ×1010
ความแข็ง	A	มากกว่าหรือเท่ากับ 98	98(A)

 

EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20%
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่า
ความหนาแน่น	กรัม/ซม3	0.95-0.98	0.95
ความต้านแรงดึง	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 15	16
การยืดตัว	%	>500	550
จุดหลอมเหลว	ระดับ	170-190	170
ความต้านทานของฉนวน	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010	5.0 ×1010
ความแข็ง	A	มากกว่าหรือเท่ากับ 90	92(A)

 

รางยาง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ค่า
ความฝืด	เคเอ็น	90-130
ความแข็งฝั่ง A	ระดับ	72-80 องศา
ความต้านทานไฟฟ้า	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 106
ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5
การยืดตัวก่อนวัยชรา	%	มากกว่าหรือเท่ากับ 250

 

ในฐานะผู้ผลิตตัวยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งโดยมีหรือไม่มีร่องก็ได้ ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!