Rail Clamp มีบทบาทอย่างไรในระบบยึดราง?

บทบาทของแคลมป์รางในระบบยึดราง

แคลมป์รางเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ช่วยรักษาตำแหน่งด้านข้างของราง โดยเฉพาะบนรางเครน ขณะเดียวกันก็ปล่อยให้รางขยายและหดตัวตามยาวตามอุณหภูมิ แคลมป์จะล็อคตีนผีรางด้วยกลไกการจับยึด และยอมรับการเคลื่อนไหวตามยาวจริงผ่านจมูกยางสังเคราะห์-ที่เชื่อมวัลคาไนซ์ซึ่งรับกับตีนผีรถไฟ แคลมป์รางถูกยึดไว้กับสายรัดรางหรือคานเครนด้วยสลักเกลียว

เหตุใดรางเครนจึงต้องใช้แคลมป์แทนคลิปมาตรฐาน

รางเครนจะวางบนคานเหล็กหรือท่อนคอนกรีต ไม่ใช่บนบัลลาสต์ และรางเหล่านี้รับน้ำหนักล้อจากล้อเครนที่สามารถรับน้ำหนักเกินเพลารถไฟปกติภายใต้แรงดันในพื้นที่ รางจะต้องอยู่ในแผนตรงเพื่อไม่ให้หน้าแปลนล้อเครนกระทบกับด้านข้างราง แต่ต้องสามารถเลื่อนได้อย่างอิสระตามยาวเมื่ออุณหภูมิของรางเปลี่ยนแปลง การยึดอย่างแน่นหนาจะทำให้รางหักหรือทำให้จุดยึดฉีกขาด แคลมป์รางให้การยึดเหนี่ยวด้านข้างอย่างมั่นคง บวกกับลักษณะการเลื่อนที่ออกแบบมาที่ตีนผีของราง

แคลมป์รางแบบเกลียวและแบบเชื่อมได้

ซีรี่ส์ขนาดแคลมป์รางเครนทั่วไป

โดยทั่วไปทั้งสองตระกูลจะจับคู่กับแผ่นรองราง เช่น ประเภท Mk2 และ Mk7 และใช้กับโปรไฟล์รางเครนรวมถึง A65, A100, A120, JIS37, JIS50, JIS60, QU70, QU80, QU120, UIC54 และ UIC60 ขนาดแคลมป์ที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ราง ระยะห่างของแคลมป์ตามแนวราง และโหลดล้อของเครน ดังนั้นควรตรวจสอบการเลือกกับการออกแบบรางของผู้ผลิตเครนเสมอ

ฟังก์ชั่นของระบบยึดรอบแคลมป์

ระบบยึดรางโดยรวมจะยึดรางเข้ากับรางนอนหรือคาน รักษาเกจ และป้องกันการเคลื่อนตัวของรางตามยาวและด้านข้างที่ไม่สามารถควบคุมได้โดยสัมพันธ์กับส่วนรองรับ โดยทั่วไประบบจะแบ่งออกเป็นระบบสปริง (ยืดหยุ่น) ระบบสปริง (ยืดหยุ่น) ระบบสปริงแบบแคลมป์- และระบบสปริงแบบแข็ง แคลมป์รางอยู่ในกลุ่มประเภทแคลมป์-และใช้ในกรณีที่การวางตำแหน่งด้านข้างที่แม่นยำมีความสำคัญมากกว่าแรงยึดแบบยืดหยุ่น ซึ่งก็คือตัวโครงรางเครนนั่นเอง

จุดติดตั้งและบำรุงรักษา

สำหรับแคลมป์แบบโบลต์ได้ ให้ยึดโบลต์เข้ากับแรงบิดที่ระบุ และตรวจสอบส่วนปลายแบบยางยืดว่าสึกหรอ เนื่องจากส่วนจมูกจะควบคุมลักษณะการเลื่อน สำหรับแคลมป์แบบเชื่อมได้ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการเชื่อมที่ผ่านการรับรองและป้องกันบริเวณรอยเชื่อมจากการกัดกร่อน ตรวจสอบแคลมป์ที่โซนข้อต่อรางก่อน: การขยายตัวจะกระจุกตัวอยู่ที่นั่น และแคลมป์ที่ยึดไว้จะทำให้รางคืบหรือรอยเชื่อมเสียหาย

คำถามที่พบบ่อย

1. อะไรคือความแตกต่างระหว่างแคลมป์รางและคลิปรางยางยืด?

คลิปรางยางยืดจะยึดรางไว้ด้วยแรงสปริง และช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่นในทุกทิศทาง แคลมป์รางยึดรางไว้ด้านข้างพร้อมระบบล็อคแบบกลไกที่แข็งแกร่ง และได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถเลื่อนได้ตามแนวยาว คลิปเหมาะกับแทร็กบัลลาสต์ ที่หนีบเหมาะกับรางเครนบนคาน

2. ทำไมรางเครนจึงต้องเคลื่อนที่ตามแนวยาว?

เหล็กจะขยายตัวและหดตัวตามอุณหภูมิ บนรันเวย์เครนยาว รางยาว 100 ม. สามารถเปลี่ยนความยาวได้มากกว่า 10 มม. ระหว่างฤดูหนาวและฤดูร้อน หากการยึดขัดขวางการเคลื่อนที่นี้ รางจะดันเข้ากับข้อต่อ หักไปด้านข้าง หรือสลักเกลียวหัก

3. ควรตรวจสอบแคลมป์รางบ่อยแค่ไหน?

อย่างน้อยทุกครั้งจะมีการตรวจสอบเครนตามกำหนดการ และบ่อยกว่านั้นบนรันเวย์สำหรับงานหนัก- ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียว การสึกหรอของจมูกยาง และร่องรอยของแคลมป์เลื่อนบนคาน โซนข้อต่อรางรถไฟสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษเพราะนั่นคือจุดที่การขยายตัวสะสม

4. สามารถอัพเกรดแคลมป์แบบเกลียวเป็นแคลมป์แบบเชื่อมได้หรือไม่?

ไม่ใช่ด้วยการเชื่อมส่วนที่มีอยู่แล้ว ทั้งสองประเภทมีเนื้อหาและพิกัดโหลดที่แตกต่างกัน หากภาระของเครนเพิ่มขึ้น ให้เปลี่ยนแคลมป์เป็น-ชนิดเชื่อมสำหรับงานหนัก และ-ตรวจสอบการออกแบบคานและพุกอีกครั้ง

5. แผ่นรางแบบใดที่ใช้งานได้กับที่หนีบรางเครน?

แผ่นรางเครน เช่น ประเภท Mk2 และ Mk7 มักใช้กับตระกูลแคลมป์ด้านบน แผ่นรองอยู่ระหว่างตีนรถไฟและคาน ช่วยลดแรงกระแทกของล้อเครนและปกป้องเหล็กรองรับ

6. มีชุดยึดรางเครนครบชุดหรือไม่?

ใช่. สามารถจัดหาแคลมป์ แผ่น สลักเกลียว และรางเครนที่เข้าชุดกันเป็นชุดทั้งชุด จัดเตรียมน้ำหนักบรรทุกของล้อเครน โปรไฟล์ราง และความยาวรันเวย์ เพื่อให้สามารถยืนยันระยะห่างและขนาดของแคลมป์ได้