รางทำจากวัสดุอะไร?

Jan 14, 2026

รางทำจากวัสดุอะไร?

เหล็กรางเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทนต่อแรงกดดันและการสึกหรอที่รุนแรงซึ่งเกิดจากการที่ล้อรถไฟสัมผัสซ้ำๆ วัสดุจะต้องรวมความต้านทานแรงดึง ความแข็ง ความเหนียว และความต้านทานต่อความล้าสูงเข้าด้วยกัน ในขณะที่ยังคงสามารถเชื่อมและใช้งานได้สำหรับการผลิต องค์ประกอบและการรักษาเหล็กรางได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง เพื่อให้รางสามารถรับน้ำหนักที่เพลาหนัก การกระแทกอย่างต่อเนื่อง และสภาวะแวดล้อมที่แปรผัน เช่น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการกัดกร่อน

รางสมัยใหม่ส่วนใหญ่ รวมถึงราง GB, JIS และ UIC ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง-ที่มีปริมาณแมงกานีสควบคุม ซึ่งบางครั้งก็ผสมกับวานาเดียมหรือโครเมียมจำนวนเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและลดการเปราะ สำหรับการใช้งานพิเศษ เช่น รางเครนหรือรางความเร็วสูง- การบำบัดด้วยความร้อน เช่น การทำให้เป็นมาตรฐานหรือการชุบแข็งของส่วนหัวจะถูกนำไปใช้เพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิวโดยยังคงรักษาแกนที่ยืดหยุ่นไว้

เกรดและส่วนประกอบเหล็กราง GB ทั่วไป

ระดับ	C (%)	ศรี	มน	Cr	V	P	S	แรงดึง (MPa)
U71ม	0.65-0.76	0.15-0.58	0.70-1.40	-	-	สูงสุด 0.035	สูงสุด 0.030	880 นาที
U75V	0.71-0.80	0.50-0.80	0.75-1.05	-	0.04-0.12	สูงสุด 0.035	สูงสุด 0.030	980 นาที
U78CrV	0.72-0.82	0.50-0.80	0.70-1.05	0.30-0.50	0.04-0.12	สูงสุด 0.035	สูงสุด 0.030	1,080 นาที
U77MnCr	0.72-0.82	0.10-0.50	0.80-1.10	0.25-0.40	-	สูงสุด 0.035	สูงสุด 0.025	980 นาที
U76CrRE	0.71-0.81	0.50-0.80	0.80-1.10	0.25-0.35	0.04-0.08	สูงสุด 0.035	สูงสุด 0.025	1,080 นาที

เหล็กโครงสร้างและรางไฟ

Q235B เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนต่ำ-ที่ใช้สำหรับส่วนรางไฟ: ความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 235 MPa, ความต้านทานแรงดึง 375-460 MPa, การยืดตัวขั้นต่ำ 26 เปอร์เซ็นต์, โดยมีคาร์บอน 0.12-0.22 เปอร์เซ็นต์. 55Q เป็นเหล็กรางเบาที่มีความแข็งแรงสูงกว่าด้วยความแข็งแรงให้ผลผลิตขั้นต่ำ 685 MPa และความแข็งประมาณ 197 HBW

ประเภทของรางเหล็ก

รางไฟ

รางไฟ เช่น ส่วนขนาด 22 กก. หรือ 30 กก. ใช้สำหรับรางอุตสาหกรรม การทำเหมืองแร่ เส้นทางชั่วคราว และทางรถไฟ-ที่มีการจราจรต่ำ มีน้ำหนักเบา ใช้งานง่าย และยืดหยุ่นสำหรับ-เส้นโค้งที่มีรัศมีแคบและเค้าโครงที่มีการปรับเปลี่ยนบ่อยครั้ง

ส่วน	ความสูง (มม.)	หัว (มม.)	ฐาน (มม.)	เว็บ (มม.)	มวล (กก./ม.)
8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

รางหนัก

รางหนัก เช่น ส่วน 43 กก., 50 กก. หรือ UIC 60 ใช้กับรางหลัก ความเร็วสูง- และ- รางอุตสาหกรรมหนัก ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง- ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม และอายุการใช้งานยาวนานภายใต้การจราจรที่หนาแน่น-บ่อยครั้ง

ส่วน	ความสูง (มม.)	หัว (มม.)	ฐาน (มม.)	เว็บ (มม.)	มวล (กก./ม.)
38 กก./ม	134	68	114	13	38.733
43 กก./ม	140	70	114	14.5	44.653
50 กก./ม	152	70	132	15.5	51.514
60 กก./ม	176	73	150	16.5	60.64

รางเครน

รางเครนได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานเครนเหนือศีรษะและโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีการรับน้ำหนักจุดสูง โดยปกติจะรีดใน U71Mn พร้อมหัวที่แข็ง

ส่วน	ความสูง (มม.)	หัว (มม.)	ฐาน (มม.)	เว็บ (มม.)	มวล (กก./ม.)
QU70	120	70	120	28	52.8
QU80	130	80	130	32	63.69
QU100	150	100	150	38	88.96
QU120	170	120	170	44	118.1

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมเหล็กกล้าคาร์บอนจึงถูกนำมาใช้เป็นรางแทนเหล็กบริสุทธิ์?

เหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมให้ความต้านทานแรงดึง ความแข็ง และความเมื่อยล้าแบบที่เหล็กบริสุทธิ์ไม่มี ช่วยให้รางสามารถรองรับน้ำหนักที่หนักบนเพลาได้โดยไม่งอหรือแตกร้าว

ความต้านทานแรงดึงของเหล็กราง U71Mn คืออะไร?

U71Mn มีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 880 MPa โดยมีความแข็งประมาณ 240-270 HB

เกรดที่แข็งแกร่งที่สุดในรายการคืออะไร?

U78CrV และ U76CrRE ทั้งคู่มีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 1080 MPa เหมาะสำหรับงานขนส่ง-ความเร็วสูงและหนักมาก-

รางไฟใช้วัสดุอะไร

Q235B และ 55Q เป็นลักษณะทั่วไปสำหรับส่วนรถไฟฟ้ารางเบา GB ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 30 กก./ม. โดยที่ 55Q ให้ความแข็งแกร่งที่สูงกว่าสำหรับรางการขุด

รางเครนทำจากเหล็กชนิดเดียวกับรางหลักหรือไม่?

โดยปกติรางเครนจะม้วนในรูปแบบ U71Mn เช่นเดียวกับรางหลัก แต่ส่วนจะแบน-ด้านล่างโดยมีส่วนหัวและรางที่กว้างขึ้นเพื่อบรรทุกน้ำหนักที่รวมล้อจากรถเข็นเครน