Toe Load ของ ERC คืออะไร?

คลิปรางรถไฟเป็นส่วนประกอบของระบบยึดรางรถไฟ ใช้สำหรับยึดรางรถไฟเข้ากับฐานรองและหมอนรองด้านล่าง แรงจับยึดโดยคลิปรางช่วยรักษาเกจและป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ในแนวตั้งและแนวนอนโดยสัมพันธ์กับรางนอน คลิปรางรถไฟประเภทหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือคลิปรางยางยืดที่ทำจากเหล็กสปริงอัดร้อน- พลังงานที่เกิดจากการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นสามารถบรรเทาการสั่นสะเทือนและการกระแทกเมื่อรถไฟเคลื่อนที่ได้

 

 

Toe Load ของ ERC คืออะไร?

 

น้ำหนักที่นิ้วเท้าของ ERC (คลิปรางยางยืด) คือแรงลงวิกฤตที่กระทำบนตีนรางรถไฟ โดยทั่วไปจะเริ่มต้นสูง (เช่น 1,500 กิโลกรัมสำหรับคลิปใหม่) และลดลงเมื่อเวลาผ่านไป วัดเป็นกิโลกรัม (กก.) หรือกิโลนิวตัน (kN) เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของราง โดยมีการตรวจสอบการบำรุงรักษาที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้อยู่ภายในช่วงที่กำหนด (มักจะประมาณ 600 กิโลกรัมหรือสูงกว่า) เพื่อการยึดรางและประสิทธิภาพที่เหมาะสม

 

Toe Load คืออะไร?

 

เป็นแรงจากปลายคลิปที่กดลงบนตีนผีราง เพื่อยึดรางไว้กับรางนอน (คอนกรีตหรือไม้)

เป็นตัวบ่งชี้สำคัญเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของคลิปและประสิทธิภาพของระบบยึด

 

 

ค่านิยมและการบำรุงรักษาโดยทั่วไป

 

คลิปใหม่: ออกแรงได้มาก บางครั้งประมาณ 1,500 กก.

ในการให้บริการ: โหลดลดลงตามการสึกหรอ ซึ่งอาจลดลงเหลือศูนย์สำหรับคลิปเก่า ซึ่งเป็นปัญหา

ค่าเป้าหมาย: การรถไฟอินเดียมักมุ่งเป้าไปที่การบรรทุกนิ้วเท้าที่สูงกว่าเกณฑ์ที่กำหนด เช่น 600 กิโลกรัม เพื่อรักษาอุปกรณ์ยึดรางที่เหมาะสม

การวัด: อุปกรณ์เฉพาะทางจะดึงส่วนปลายของคลิปไปยังระดับการออกแบบเพื่อวัดแรง

 

 

ทำไมมันถึงสำคัญ?

ความปลอดภัยและความมั่นคง: การรับน้ำหนักที่นิ้วเท้าที่ถูกต้องจะช่วยป้องกันการเคลื่อนที่ของราง (ตามยาว ด้านข้าง และแนวตั้ง) จากน้ำหนักบรรทุกของรถไฟ ซึ่งจำเป็นสำหรับรางเชื่อมแบบยาว (LWR)

ความเหนื่อยล้า: แม้ว่าน้ำหนักที่ปลายเท้าจะรับประกันความมั่นคง แต่น้ำหนักที่ต่ำมากอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพได้ แม้ว่าคลิปจะได้รับการออกแบบมาหลายล้านรอบก็ตาม

 

กกพ. ในระบบรถไฟมีน้ำหนักเท่าไร?

 

น้ำหนักของคลิปรางยางยืด (ERC) ในรางรถไฟจะแตกต่างกันไปตามประเภท แต่โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่างนั้น0.60 กก. ถึงมากกว่า 1.0 กกโดยมีประเภทรถไฟอินเดียทั่วไปเช่น MK-II ประมาณ 0.60 กก. และ MK-V หรือ J- รุ่นใหม่กว่าจะมีน้ำหนักประมาณ 1.0 ถึง 1.08 กก. ซึ่งใช้ในระบบตู้นอนคอนกรีตเพื่อยึดรางอย่างแน่นหนา

 

 

แบบอย่าง	เส้นผ่านศูนย์กลาง	น้ำหนัก	วัสดุ
ประเภทที่สาม	Ø18	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E1609	Ø16	0.43 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E1809	Ø20	0.61กก./ชิ้น	60Si2MnA
E1813	Ø18	0.62กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2001	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2007	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2009	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2039	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2055	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2056	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2063	Ø20	0.80กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปรางรถไฟ PR85	Ø13	0.25กก./ชิ้น	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0.85กก./ชิ้น	60Si2MnA
PR401	Ø20	0.97กก./ชิ้น	60Si2MnA
PR415	Ø20	0.95กก./ชิ้น	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1.03กก./ชิ้น	38Si7
เอสเคแอล 1	Ø13	0.48กก./ชิ้น	60Si2CrA
เอสเคแอล 3	Ø13	0.48กก./ชิ้น	60Si2CrA
เอสเคแอล 12	Ø13	0.53กก./ชิ้น	38Si7
เอสเคแอล 14	Ø13	0.53กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปรางพิเศษ	Ø13	0.48กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปรถไฟรัสเซีย	Ø18	0.58กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปดีนิค	Ø25	0.49-0.68กก./ชิ้น	60Si2MnA
ต่อต้านเดี่ยว-	Ø20	0.25กก./ชิ้น	60Si2MnA
การโจรกรรม

 

GNEE RAIL มีคลิปหนีบรางที่หลากหลายและมีคุณภาพสูงสุด คลิปหนีบรางเหล่านี้ได้รับการออกแบบด้วยความแม่นยำสูงและประกอบด้วยเหล็กสปริงเกรดพรีเมี่ยม GNEE เป็นฐานการผลิตคลิปรางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดและมีความสามารถในการแข่งขันมากที่สุดในประเทศจีน หลังจากมีประสบการณ์ในการผลิตคลิปรางรถไฟมามากกว่า 18 ปี และมีคุณสมบัติในการประกวดราคาโครงการรางรถไฟขนาดใหญ่และขนาดกลางระดับประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น คลิปรางรถไฟของเรายังสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!