วัสดุของคลิป E Rail คืออะไร? อธิบายเกรดเหล็กสปริง

คลิปรางรถไฟเป็นส่วนประกอบของระบบยึดรางรถไฟที่ยึดรางเข้ากับฐานรองและฐานรองรางรถไฟ หน้าที่หลักคือป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ในแนวตั้งและด้านข้างในขณะที่ควบคุมการเคลื่อนที่ตามยาวได้ เนื่องจากคลิปจะต้องเบนแบบยืดหยุ่นใต้ล้อทุกล้อที่ผ่านไปและกลับคืนสู่รูปทรงเดิม วัสดุของคลิปจึงเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการเดียวในด้านประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน

คลิปราง E ใช้เหล็กอะไร?

คลิปรางยางยืดทำจากเหล็กสปริงคุณภาพสูง- วัตถุดิบที่ใช้กันมากที่สุดคือเกรดเหล็กสปริง 55Si7, 60Si7, 65Si7, 55Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn และ 38Si7 เหล็กกล้าเหล่านี้คือเหล็กกล้าโลหะผสมแมงกานีส{19}}ซิลิกอน (และโครเมียม) ที่ผสมผสานขีดจำกัดความยืดหยุ่นสูง ความต้านทานความล้าสูง และความสามารถในการชุบแข็งที่ดี

องค์ประกอบทางเคมีของเกรดคลิปทั่วไป

ข้อกำหนดทางกล

60Si2MnA เป็นเกรดที่ใช้งานจริง: แข็งตัวได้ถึง 44-48 HRC หลังจากการชุบแข็งและการอบคืนตัว รักษาขีดจำกัดความยืดหยุ่นไว้ภายใต้การโหลดแบบวนรอบ และผ่านการทดสอบความล้า 3-5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก โครเมียม 0.70-1.00% ใน 60Si2CrA เพิ่มความสามารถในการชุบแข็งสำหรับส่วนที่หนักกว่า ในขณะที่ 38Si7 ใช้สำหรับคลิปที่เบากว่า ซึ่งต้องการความเหนียวสูงกว่าที่ความแข็งแรงต่ำกว่าเล็กน้อย

ช่วงเส้นผ่าศูนย์กลางคลิป

คลิปรางยางยืดมีจำหน่ายในแท่งเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 13 มม. ถึง 25 มม. ขึ้นอยู่กับประเภท คลิปประเภท E- สำหรับคอนกรีตมาตรฐาน-การยึดสลีเปอร์มักพบในแท่งขนาด 16-20 มม. คลิปชนิดความตึง-ใช้แถบขนาด 13 มม. คลิปส่วนหนัก-สำหรับการใช้งานที่รับน้ำหนักสูงจะใช้แท่งขนาด 25 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางขับเคลื่อนการรับน้ำหนักที่ปลายเท้า: แท่งที่หนาขึ้นจะกักเก็บพลังงานความยืดหยุ่นได้มากขึ้นและให้แรงจับยึดที่สูงขึ้น

ครอบครัวคลิปที่มีอยู่

สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันและมาตรฐานระดับประเทศ คลิปหนีบรางยางยืดแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม: คลิปรางยางยืดแบบ E-, คลิปยึดแรงดึงประเภท 12, คลิปยึดแบบ-แบบใบมีด, คลิปส่วนหนัก-, คลิปรางเครน, คลิปป้องกันการโจรกรรม-, คลิปมาตรฐาน-ของรัสเซีย และคลิปรางมาตรฐานอื่นๆ โมเดลทั่วไป ได้แก่:

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมเหล็กสปริงถึงใช้ทำคลิปหนีบรางแทนเหล็กคาร์บอนธรรมดา?

คลิปรางจะต้องเบี่ยงเบนไปภายใต้น้ำหนักบรรทุกและสปริงกลับ เหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา - จะคงสภาพถาวรหลังจากรอบการโหลดสองสามรอบแรก ทำให้สูญเสียแรงจับยึด เหล็กสปริงมีขีดจำกัดความยืดหยุ่นสูงและมีความล้า จึงสามารถคืนรูปได้นับล้านครั้งโดยไม่แตกหัก

ความแข็ง 44-48 HRC ในทางปฏิบัติหมายความว่าอย่างไร

หลังจากการชุบแข็งและการอบคืนตัว คลิปจะสูงถึง 44-48 HRC ซึ่งปรับสมดุลความต้านทานการสึกหรอกับความเหนียว แข็งกว่ามากและคลิปจะเปราะและอาจแตกหักได้เมื่อถูกกระแทก นุ่มนวลกว่ามากและสูญเสียแรงจับยึดและสึกหรออย่างรวดเร็วที่จุดสัมผัส

ฉันควรเลือกเกรดใด 60Si2MnA หรือ 38Si7

60Si2MnA เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับคลิปหนีบรางส่วนใหญ่ เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและประสิทธิภาพความล้าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว. 38Si7 ใช้สำหรับคลิปหนีบที่เบากว่าหรือในกรณีที่ต้องใช้สปริงที่แข็งกว่าและนิ่มกว่าเล็กน้อย จับคู่เกรดกับการออกแบบคลิป โหลดนิ้วเท้า และหน้าที่ติดตาม - ซัพพลายเออร์ของคุณสามารถแนะนำตามรุ่นเฉพาะได้

อายุการใช้งานของคลิปได้รับการทดสอบอย่างไร?

คลิปถูกติดตั้งในแท่นทดสอบโดยมีไหล่และแผ่นรองที่ถูกต้อง เบนไปทางปลายออกแบบ-การโก่งโหลด และปั่นจักรยาน - โดยทั่วไป 3-5 ล้านรอบ - ในขณะที่ตรวจสอบภาระที่ปลาย คลิปที่รักษาแรงจับยึดไว้โดยไม่เกิดการแตกร้าวหรือผ่านชุดถาวร

การรักษาพื้นผิวแบบใดที่ช่วยปกป้องคลิปจากการกัดกร่อน

ทาน้ำมันธรรมดาเป็นมาตรฐานประหยัด ออกซิเจนแบล็ค, การชุบสังกะสี, การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, Dacromet และการพ่นสี ช่วยป้องกันการกัดกร่อนได้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับโครงการชายฝั่ง อุโมงค์ หรือ-ที่มีความชื้นสูง ให้ระบุการชุบสังกะสีหรือ Dacromet เพื่อปกป้องพื้นผิวสปริงโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็ง

สามารถทำคลิปตามแบบลูกค้าได้หรือไม่?

ใช่. GNEE RAIL ผลิตคลิปประเภท E- คลิปแรงดึง คลิปรางเครน และการออกแบบที่กำหนดเองตามแบบของลูกค้า โดยเลือกเกรดวัสดุ การอบชุบด้วยความร้อน และการตกแต่งพื้นผิวเพื่อให้ตรงตามน้ำหนักนิ้วเท้าที่ต้องการและอายุการใช้งานที่ล้า