QU100 ขนาดรางเครน: ความสูง ส่วนหัว ฐาน ราง และน้ำหนัก
Sep 29, 2025
รางเครน QU100 เป็นหนึ่งในรางเครนสำหรับงานหนัก-ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในตระกูลมาตรฐาน GB มีการระบุไว้สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของท่าเรือ เครนเหนือศีรษะขนาดใหญ่ในโรงงานโลหะวิทยา และระบบคลังสินค้าสำหรับงานหนัก- ซึ่งเครนทำงานบ่อยครั้งโดยมีล้อบรรทุกหนัก ภาพตัดขวาง-นั้นกว้างและหนากว่ารางรถไฟมาตรฐาน เพื่อให้สามารถทนต่อแรงกดที่ล้อที่เข้มข้น และการสตาร์ท หยุด และแรงขับด้านข้างซ้ำๆ ของบริการเครน
ขนาดมาตรฐาน QU100
ขนาดที่ระบุของส่วน QU100 ขึ้นอยู่กับความคลาดเคลื่อนในการผลิตของมาตรฐาน คือ:
| พารามิเตอร์ | มูลค่า QU100 |
| ความสูงของราง | 150 มม |
| ความกว้างของศีรษะ | 100 มม |
| ความกว้างฐาน | 150 มม |
| ความหนาของเว็บ | 38 มม |
| น้ำหนักทางทฤษฎี | 88.96 กก./ม |
| เกรดทั่วไป | U71ม |
ส่วนสูงที่มีแผ่นหนาให้ความแข็งแรงในการโค้งงอและความต้านทานความล้าที่เพียงพอ ส่วนหัวที่กว้างจะกระจายน้ำหนักที่ล้อรวมและต้านทานการเยื้องที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของเครนบ่อยครั้ง เมื่อเปรียบเทียบกับ QU70 หรือ QU80 QU100 รับแรงดันล้อได้สูงกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ทำให้เหมาะสำหรับช่วงกว้าง รับน้ำหนักล้อสูง และความถี่ในการทำงานสูง เมื่อเปรียบเทียบกับ QU120 ที่ใหญ่กว่า ให้ความสมดุลระหว่างต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้งที่ดีกว่า
ข้อมูลโดยย่อของซีรีส์ GB Crane Rail
| ประเภทราง | ความสูง (มม.) | ความกว้างฐาน (มม.) | ความกว้างหัว (มม.) | ความหนาของเว็บ (มม.) | น้ำหนักตามทฤษฎี (กก./ม.) |
| QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 |
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 |
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 |
ซีรีส์นี้มีรูปแบบที่ชัดเจน: แต่ละขั้นที่ขึ้นจะเพิ่มความสูง ความกว้างของหัวรถ และความหนาของราง การยกน้ำหนักล้อที่อนุญาต และความต้านทานต่อการเยื้องและการโค้งงอ การเลือกจะขับเคลื่อนโดยน้ำหนักบรรทุกของล้อเครน ช่วง ความถี่ในการทำงาน และเงื่อนไขการรองรับราง และความยาวมาตรฐานและรายละเอียดข้อต่อจะจับคู่กับโครงร่างคานทางวิ่ง
วัสดุและการแปรรูป
รางซีรีย์ QU ม้วนด้วยเหล็กกล้าคาร์บอน U71Mn- ซึ่งเป็นเกรดเดียวกับที่ใช้กับรางหลักของจีน โดยให้ทั้งความแข็งแรง ความแข็ง และความสามารถในการเชื่อม สำหรับการให้บริการเครน เหล็กจะต้องต้านทานการเยื้องภายใต้การรับน้ำหนักของล้อที่มีความเข้มข้น ดังนั้น การตรวจสอบความแข็งจึงเป็นส่วนหนึ่งของการยอมรับ โดยทั่วไปแล้ว ราง QU มาพร้อมกับรูข้อต่อแบบเจาะและแผ่นปลาที่เข้าคู่กัน และส่วนปลายสามารถตัดเฉือนตามข้อกำหนดได้ รางถูกเชื่อมหรือต่อเข้ากับรันเวย์เครนต่อเนื่อง และระบบยึดใช้คลิปรางหรือที่หนีบแทนระบบแผ่นฐานของรางหลัก เนื่องจากรางเครนตั้งอยู่บนคานเหล็กหรือคอนกรีต
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ราง QU100 ต่อเมตรมีน้ำหนักเท่าไร
น้ำหนักตามทฤษฎีคือ 88.96 กก./ม. ความยาวมาตรฐาน 12 ม. จึงหนักประมาณ 1,068 กก. ซึ่งมีความสำคัญต่อการวางแผนการขนส่งและการยก
ถาม: QU70 และ QU100 แตกต่างกันอย่างไร
QU70 สูง 120 มม. พร้อมส่วนหัว 70 มม. และหนัก 52.8 กก./ม. ในขณะที่ QU100 สูง 150 มม. พร้อมส่วนหัว 100 มม. และหนัก 88.96 กก./ม. QU100 รับน้ำหนักล้อได้สูงกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าบนรันเวย์เครนที่ใช้งานหนัก
ถาม: QU100 ใช้เหล็กเกรดใด
U71Mn เป็นเกรดมาตรฐานสำหรับซีรีส์ GB QU โดยให้ความแข็งแรง ความแข็ง และความสามารถในการเชื่อมที่จำเป็นสำหรับการให้บริการเครน และคุณสมบัติของเครนได้รับการตรวจสอบโดยใบรับรองของโรงงาน ณ การส่งมอบ
ถาม: QU100 สามารถใช้กับรถไฟสายหลักได้หรือไม่
ในทางเทคนิคแล้ว มันคือราง แต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับไดนามิกของหน้าสัมผัสรางล้อหลัก- หรือความเข้ากันได้ของสัญญาณ QU100 เป็นรางเครนสำหรับคานทางวิ่ง รางหลักจำเป็นต้องมีส่วนวิกโนลและระบบยึดที่เหมาะสม
ถาม: ราง QU100 ติดตั้งเข้ากับคานทางวิ่งอย่างไร
ด้วยแคลมป์รางเครน คลิป หรือการเชื่อมต่อเนื่อง ขึ้นอยู่กับประเภทและหน้าที่ของรันเวย์ การยึดต้องสามารถเคลื่อนที่ตามแนวยาวเพื่อการขยายตัวทางความร้อนในขณะที่ยึดรางไว้ด้านข้าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการยึดรางเครนจึงแตกต่างจากการยึดแบบเมนไลน์
ถาม: ราง QU100 มีความยาวเท่าใด
โดยทั่วไปความยาวกลิ้งมาตรฐานจะอยู่ที่ 9 ถึง 12 ม. โดยมีปลายกลึงและเจาะรูตามข้อกำหนดของโครงการ ทางวิ่งต่อเนื่องที่ยาวขึ้นนั้นถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมหรือต่อความยาวเหล่านี้เข้ากับแผ่นปลา







