OTM ในรถไฟคืออะไร? อธิบายความหมายสองประการ

ในทางรถไฟโอทีเอ็มโดยทั่วไปย่อมาจากวัสดุติดตามอื่น ๆ(หรือวัสดุรางเบ็ดเตล็ด): อุปกรณ์เสริมที่ใช้ยึดรางเพื่อผูกและทำให้โครงสร้างรางสมบูรณ์ เช่น ข้อต่อราง เหล็กแหลม พุก สลักเกลียว แหวนรอง แผ่นผูก และแผ่นรอง ในบริบทที่แตกต่างกัน OTM ยังหมายถึงบน-เครื่องติดตาม- ยานพาหนะบำรุงรักษา เช่น เครื่องงัดแงะและเครื่องเป่าลมหินที่รักษารูปทรงของรางให้อยู่ภายในขีดจำกัด ทั้งสองความหมายมีใช้ในชีวิตประจำวัน ดังนั้น ความรู้สึกที่ตั้งใจไว้ต้องตัดสินจากบริบท

OTM เป็นวัสดุติดตามอื่น ๆ

วัสดุรางอื่นๆ ครอบคลุมทุกส่วนประกอบ ยกเว้นตัวรางและหมอน มีหน้าที่ยึดราง ถ่ายน้ำหนักเข้าตู้นอน ป้องกันการเคลื่อนไหว หุ้มฉนวนไฟฟ้า และปกป้องโครงสร้างราง หมวดหมู่หลักคือ:

การยึดราง:คลิปรางยางยืด แคลมป์ราง และพุกที่ยึดรางกับหมอน

ติดตามข้อต่อ:ข้อต่อ (จานปลา) แถบประกบ และสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับปลายราง

เดือยและสลักเกลียว:เดือยสกรู เดือยเดือย สลักเกลียว และแหวนรองสำหรับรางนอนไม้และเหล็ก

แผ่นผูกและแผ่นฐาน:โหลด-แผ่นกระจายระหว่างรางและตู้นอน

แผ่นและฉนวน:แผ่นยางและแผ่น EVA ฉนวนเกจ และส่วนประกอบฉนวน

ผู้ต่อต้าน-ผู้เลื้อยคลาน:พุกรางที่หยุดการเคลื่อนที่ของรางตามยาว

คลิปรางยางยืด: องค์ประกอบยึดหลัก

คลิปรางยางยืด (ERC) เป็นตัวยึด-แรงดึงในตัวที่สำคัญซึ่งทำจากเหล็กสปริงฟอร์จที่มีความแข็งแรงสูง- ช่วยยึดรางรถไฟไว้กับตู้นอน ทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงและมาตรวัดที่เหมาะสม และใช้กันอย่างแพร่หลายในรางรถไฟสมัยใหม่เพื่อทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนหนักและแรงไดนามิก และเพื่อป้องกันการคืบคลาน โมเดลคลิปตัวแทน:

แบบอย่าง	เส้นผ่านศูนย์กลางบาร์	น้ำหนัก	วัสดุ
ประเภทที่สาม	18มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E1609	16มม	0.43 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E1809	20มม	0.61 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E1813	18มม	0.62 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2001	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2007	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2009	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2039	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2055	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2056	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
E2063	20มม	0.80 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปส่วนหนัก- (85 ซีรีส์)	13มม	0.25 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปส่วนหนัก- (ซีรีส์ 309)	19มม	0.85 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปส่วนหนัก- (ซีรีส์ 401)	20มม	0.97 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปส่วนหนัก- (ซีรีส์ 415)	20มม	0.95 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปส่วนหนัก- (ซีรีส์ 601)	20มม	1.03 กก./ชิ้น	38Si7
คลิปประเภทที่ 1	13มม	0.48 กก./ชิ้น	60Si2CrA
คลิปประเภทที่ 3	13มม	0.48 กก./ชิ้น	60Si2CrA
คลิปประเภท12	13มม	0.53กก./ชิ้น	38Si7
คลิปประเภท14	13มม	0.53กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปรางพิเศษ	13มม	0.48 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปภูมิภาค (มาตรฐานรัสเซีย)	18มม	0.58 กก./ชิ้น	60Si2MnA
ขับ-บนจุดยึดสปริง	25มม	0.49-0.68 กก./ชิ้น	60Si2MnA
คลิปกันขโมย-คลิปเดียว	20มม	0.25 กก./ชิ้น	60Si2MnA

เกรดเหล็กสปริงสำหรับคลิป ERC

องค์ประกอบ / เกรด	60Si2Mn	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7 (ประมาณ. 1.5023)	55Si7 (ประมาณ. 1.0904)	65Si7 (ประมาณ. 1.0906)
คาร์บอน (ซี)	0.56-0.64	0.56-0.64	0.52-0.60	0.35-0.42	0.52-0.60	0.62-0.70
ซิลิคอน (ศรี)	1.50-2.00	1.40-1.80	1.50-2.00	1.60-2.00	1.60-2.00	1.60-2.00
แมงกานีส (Mn)	0.60-0.90	0.40-0.70	0.60-0.90	0.50-0.80	0.70-1.00	0.70-1.00
โครเมียม (Cr)	ถึงเวลา 0.30 น	0.70-1.00	ถึงเวลา 0.30 น	ถึงเวลา 0.30 น	ถึงเวลา 0.30 น	ถึงเวลา 0.30 น
นิกเกิล (พรรณี)	สูงถึง 0.35	สูงถึง 0.35	สูงถึง 0.35	-	-	-
ฟอสฟอรัส (P)	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025
ซัลเฟอร์ (S)	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025	มากถึง 0.025
มาตรฐานที่สำคัญ	กิกะไบต์/ที 1222	กิกะไบต์/ที 1222	กิกะไบต์/ที 1222	EN 10089	EN 10089	EN 10089

OTM เป็นเปิด-เครื่องติดตาม

ในบริบทของการบำรุงรักษา OTM หมายถึงเครื่องจักรบน-เครื่องติดตาม: เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือแบบลากจูง-ที่ขี่บนรางและดูแลรักษาราง ตัวอย่างได้แก่ เครื่องตอก (ซึ่งอัดบัลลาสต์ไว้ใต้หมอน) เครื่องเป่าลมหิน (ซึ่งเป่าก้อนหินเล็กๆ ใต้หมอนเพื่อปรับระดับให้ถูกต้อง) เครื่องควบคุมบัลลาสต์ และรถไฟบดราง เครื่องจักรเหล่านี้รักษาระดับเรขาคณิต - การจัดตำแหน่งและเกจ - ให้อยู่ภายในขอบเขตที่ระบบยึดและโครงสร้างรางได้รับการออกแบบมา

วัตถุประสงค์ของตัวยึดราง

ตัวยึดรางจะยึดรางกับหมอนอย่างแน่นหนาเพื่อรักษาเสถียรภาพของมาตรวัด ต้านทานการเคลื่อนไหวจากแรงของรางแบบไดนามิก ด้านข้าง และแนวตั้ง และให้ความยืดหยุ่นเพื่อลดการสั่นสะเทือนและความเสียหาย ช่วยป้องกันการเคลื่อนที่และการพลิกคว่ำของรางแนวนอนและแนวตั้ง กระจายน้ำหนักซ้ำอย่างรุนแรงทั่วทั้งโครงสร้างราง ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการกระแทก และจำกัดการเคลื่อนที่ตามยาวที่เกิดจากการขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อน กล่าวโดยสรุป ระบบตัวยึดจะแปลงการออกแบบรางทางตามทฤษฎีให้เป็นรางรถไฟที่มั่นคง ปลอดภัย และบำรุงรักษาได้

คำถามที่พบบ่อย

1. OTM รวมรางด้วยหรือไม่

ไม่ ชื่อมันบอกไว้: OTM เป็นวัสดุอื่นที่ไม่ใช่ราง (และไม่ใช่หมอนรอง) รางได้รับการจัดหาแยกต่างหากภายใต้มาตรฐานรางของตัวเอง ในขณะที่ OTM ครอบคลุมทุกสิ่งที่ยึด รองรับ และปกป้องราง

2. ฉันจะทราบได้อย่างไรว่า OTM มีความหมายว่าอะไร

จากบริบท ในการสนทนาด้านการจัดซื้อและจัดหา OTM หมายถึงวัสดุรางอื่นๆ - ส่วนประกอบที่คุณสั่งซื้อด้วยราง ในการอภิปรายเรื่องการบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน OTM มักจะหมายถึง-เครื่องจักรบนราง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เพื่อรักษารูปทรงของราง

3. OTM ใดที่จำเป็นสำหรับสายสลีปเปอร์ไม้ใหม่-

แพ็คเกจทั่วไปได้แก่: หมุดเกลียวหรือเดือยสำหรับสุนัข แผ่นผูก แผ่นรองราง (ตามที่ระบุไว้) แผ่นยึดปลาพร้อมสลักเกลียวและแหวนรองสปริงที่ข้อต่อ และพุกรางบนทางลาดหรือบริเวณที่คาดว่าจะมีการคืบคลาน โดยปกติแล้วจะมีการสั่งคลิปและสลักเกลียวอะไหล่ในการจัดส่งครั้งแรก

4. เหตุใดเกรดเหล็กสปริงอย่าง 55Si7 และ 65Si7 จึงแสดงด้วยหมายเลข EN

ตัวเลขเหล่านี้คือหมายเลขวัสดุภายใต้ EN 10089 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรปสำหรับเหล็กสปริง-ที่ผ่านการอบร้อน: 55Si7 คือ 1.0904 และ 65Si7 คือ 1.0906 โดยที่ 38Si7 คือ 1.5023 เกรด EN และเกรด GB/T 1222 ของจีน (60Si2Mn, 60Si2CrA, 55Si2Mn) เป็นสองตระกูลหลักที่ใช้สำหรับคลิปรางยางยืด

5. สามารถจัดหา OTM ให้ตรงกับมาตรฐานรางเฉพาะได้หรือไม่?

ใช่. คลิป แผ่น แผ่น และข้อต่อทั้งหมดได้รับการผลิตเพื่อให้ตรงกับส่วนรางและระบบยึดมาตรฐาน - UIC, AREMA, BS, DIN 536, GB, JIS หรือ AS - และสามารถปรับแต่งตามแบบและตัวอย่างสำหรับโครงการพิเศษ

6. การตรวจสอบคุณภาพใดบ้างที่ใช้กับส่วนประกอบ OTM

การตรวจสอบขนาด การทดสอบความแข็ง การตรวจสอบน้ำหนักที่โท-สำหรับคลิป และการตรวจสอบใบรับรองวัสดุถือเป็นมาตรฐาน ตัวยึดและคลิปได้รับการทดสอบตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องหรือตามแผนการตรวจสอบของผู้ซื้อก่อนจัดส่ง และกระบวนการผลิตได้รับการบันทึกไว้เพื่อตรวจสอบย้อนกลับ