การใช้คลิปยางยืดราง: การตรึงราง การควบคุมเกจ และการหน่วงการสั่นสะเทือน

คลิปยางยืดแบบรางทำอะไรได้บ้าง

คลิปยางยืดแบบรางเป็นองค์ประกอบสปริงของระบบยึด โดยจะกักเก็บพลังงานในขณะที่ถูกเบี่ยงเบนระหว่างการติดตั้ง และปล่อยออกมาเป็นแรงจับยึดถาวรบนตีนผีราง ฟังก์ชันเดียวนั้นขับเคลื่อนสี่หน้าที่ในการตัดสินใจว่าแทร็กจะปลอดภัย เงียบ และประหยัดหรือไม่: การยึดรางลง การรักษาตำแหน่งเกจและราง การดูดซับแรงสั่นสะเทือน และแรงกระแทกจากล้อที่ผ่านไป

การใช้หลักสี่ประการ

การตรึงรางแถบยางยืดจะกดรางลงบนหมอนหรือแผ่นฐาน และต้านทานการคืบตามยาว การเคลื่อนตัวด้านข้าง และการยกในแนวตั้ง ในลานอุตสาหกรรมและรางเครน การกระทำเดียวกันนี้จะทำให้รางอยู่ในตำแหน่งเดิมในขณะที่ยานพาหนะสตาร์ท หยุด และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำเหนือข้อต่อ

การบำรุงรักษามาตรวัดน้ำหนักบรรทุกของล้อจะดันรางออกด้านนอกบนทางโค้งและบริเวณที่พิกัดความเผื่อสะสมสะสม คลิปจะยึดรางไว้กับไหล่ตำแหน่งหรือบล็อกเกจ เพื่อให้เกจอยู่ภายในขีดจำกัดการออกแบบโดยไม่ต้อง-ทำเกจใหม่อย่างต่อเนื่อง

การดูดซับแรงกระแทกพลังงานกระแทกที่ข้อต่อ ทางแยก และแฟลตล้อถูกดูดซับบางส่วนโดยการโก่งตัวของคลิป แทนที่จะส่งผ่านโดยตรงไปยังสลีปเปอร์และบัลลาสต์ ซึ่งจะช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่น

ระบบลดแรงกระแทกในช่วงการเปลี่ยนภาพในกรณีที่ความแข็งของแทร็กเปลี่ยนแปลงกะทันหัน เช่น การเข้าใกล้สะพานหรือส่วนแทร็กแบบแผ่นพื้น การโก่งตัวของคลิปจะทำให้การเปลี่ยนผ่านราบรื่นและลดแรงสูงสุดแบบไดนามิก

E-คลิปซีรีส์และข้อมูลจำเพาะ

คุณสมบัติเหล่านี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้ในการให้บริการ คลิปที่ตรงตามแถบความแข็งแต่ไม่ผ่านข้อกำหนดความเมื่อยล้าจะผ่อนคลายก่อนเวลาและสูญเสียภาระที่ปลายนิ้ว ดังนั้น อายุการใช้งานของความแข็งและความเมื่อยล้าทั้งสองอย่างจะต้องได้รับการตรวจสอบในชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว

องค์ประกอบทางเคมีของเหล็กสปริงทั่วไป

60Si2MnA- C 0.56-0.64%, Si 1.60-2.00%, Mn 0.60-0.90%, Cr สูงสุด 0.35%, P สูงสุด 0.03%, S สูงสุด 0.03%

60Si2CrA- C 0.56-0.64%, Si 1.40-1.80%, Mn 0.40-0.70%, Cr 0.70-1.00%, P สูงสุด 0.03%, S สูงสุด 0.03%

55Si2Mn- C 0.52-0.60%, Si 1.50-2.00%, Mn 0.60-0.90%, Cr สูงสุด 0.35%, P สูงสุด 0.03%, S สูงสุด 0.03%

38Si7- C 0.35-0.42%, Si 1.50-1.80%, Mn 0.50-0.80%, P สูงสุด 0.03%, S สูงสุด 0.03%

ซิลิคอนเพิ่มขีดจำกัดความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อการผ่อนคลายความเครียด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเหล็กสปริงซิลิคอนจึงครองการผลิตคลิปรางรถไฟ แมงกานีสช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็ง และโครเมียมถูกเติมลงในเกรด 60Si2CrA เพื่อการชุบแข็งที่สูงขึ้นและมีคุณสมบัติสม่ำเสมอมากขึ้นในส่วนแท่งที่มีน้ำหนักมากขึ้น การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเคมี GB/T 1222 หรือ DIN 17221 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น การขึ้นรูป การชุบแข็ง และการแบ่งเบาบรรเทาจะกำหนดภาระของปลายเท้าขั้นสุดท้าย

ในกรณีที่ใช้คลิปยางยืด

รูปทรงของคลิปเดียวกันนี้รองรับตระกูลแทร็กหลายตระกูล บนรถไฟใต้ดินแบบมีบัลลาสต์และรางหลัก จะทำงานร่วมกับตู้นอนคอนกรีต แผ่นราง และบล็อกเกจ บนรางพื้น คลิปจะยึดเข้ากับเหล็กหล่อโดยตรง-ในแผ่นฐาน ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม เช่น ท่าเรือ โรงงานเหล็ก และถนนสำหรับลากเหมืองแร่ คลิปยางยืดจะยึดรางเครนและรางลากของหนัก ซึ่งการสตาร์ท-การหยุดบ่อยครั้งอาจทำให้ตัวยึดหลุดได้ รางแบบต่อกัน ตัวหยุดบัฟเฟอร์ และเครื่องเล่นแผ่นเสียงยังต้องอาศัยอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวแบบคลิป เนื่องจากการรับแรงกระแทกนั้นสูงกว่าค่าการทำงานปกติมาก

หมายเหตุการติดตั้งและบำรุงรักษา

ภาระของนิ้วเท้า ไม่ใช่รูปลักษณ์ เป็นเกณฑ์การยอมรับหลังการติดตั้ง ควรขับเคลื่อนคลิปด้วยเครื่องมือการตั้งค่าที่ถูกต้องเพื่อให้การโก่งตัวสม่ำเสมอตลอดแทร็ก และรางข้างใต้จะต้องวางให้เรียบโดยไม่มีเศษติดอยู่ซึ่งจะเปลี่ยนความแข็งที่มีประสิทธิภาพ ในระหว่างการตรวจสอบ ให้มองหาคลิปที่คลายตัว แตกร้าวตรงส่วนโค้ง หรือสูญเสียฝาครอบฉนวน และตรวจสอบว่าบล็อกเกจและแผ่นอิเล็กโทรดไม่ได้ถูกอัดออกมา การเปลี่ยนคลิปแบบผ่อนคลายเพียงคลิปเดียวนั้นมีราคาถูก การปล่อยให้วิ่งจนสูญเสียน้ำหนักที่นิ้วเท้าจะนำไปสู่การขยายขนาด การสึกหรอของไหล่ของผู้นอน และค่าใช้จ่ายในการต่ออายุที่มากขึ้น

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือการใช้งานหลักของคลิปยางยืดแบบราง?
โดยจะยึดรางไว้กับหมอนรองหรือแผ่นฐาน รักษาตำแหน่งของเกจและราง และดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากล้อที่ผ่านไป

ถาม: คลิปยางยืดใช้วัสดุชนิดใด
คลิปทำจากเหล็กสปริงซิลิคอน เช่น 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn และ 38Si7 ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนที่ความแข็งประมาณ 44-48 HRC

ถาม: คลิปยางยืดควรมีอายุการใช้งานยาวนานเท่าใด
สำหรับคลิป E ทั่วไป แท่งเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. ควรถึง 3 ล้านรอบโดยไม่ขาด และแท่งขนาด 20 มม. ควรถึง 5 ล้านรอบ

ถาม: คลิปยางยืดแตกต่างจากแคลมป์แรงดึงอย่างไร
ทั้งสององค์ประกอบเป็นสปริง แต่แคลมป์จับแรงดึงนั้นเป็นหน่วยหลอมหรือรีดที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีแถบความแข็งต่ำกว่าเล็กน้อย และใช้เมื่อต้องการแรงจับยึดที่สูงกว่า

ถาม: คลิปยางยืดทำงานร่วมกับชิ้นส่วนยึดอื่นๆ ได้หรือไม่
ใช่. คลิปดังกล่าวใช้งานได้กับรางรถไฟ แผ่นเกจ และระบบโบลต์ ดังนั้นชุดประกอบจึงมีความแข็งและเป็นฉนวนที่สม่ำเสมอเป็นหนึ่งเดียว

ถาม: ควรตรวจสอบคลิปยางยืดบ่อยแค่ไหน?
ควรตรวจสอบสิ่งเหล่านี้ในระหว่างการตรวจสอบรางตามปกติ โดยคำนึงถึงน้ำหนักที่ปลายเท้าผ่อนคลาย รอยแตกที่ส่วนโค้ง และความเสียหายต่อส่วนประกอบที่เป็นฉนวน