Subway Fasteners System มีกี่ประเภท?

ในโครงสร้างรางรถไฟ ระบบยึดรางเป็นส่วนประกอบสำคัญในการเชื่อมต่อรางเข้ากับตู้นอนหรือเตียงราง หน้าที่หลักคือการยึดราง ให้มั่นใจในความแม่นยำของราง ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก และเพิ่มเสถียรภาพของรางโดยรวม

ขึ้นอยู่กับโครงสร้างแทร็กและข้อกำหนดการออกแบบ Sระบบรัดของ ubwayสามารถจำแนกได้หลายประเภท

ตามกลไกยืดหยุ่นจะแบ่งออกเป็นระบบยึดสปริงทางอ้อมและระบบยึดสปริงโดยตรง.

• ที่ประเภทสปริงทางอ้อมถ่ายโอนแรงจับยึดไปยังสลีปเปอร์หรือแผ่นรองผ่านแท่งสปริงหรือส่วนประกอบยืดหยุ่น เช่น ซีรีส์ DTVI-2 ซึ่งเหมาะสำหรับการออกแบบสลีปเปอร์แบบไม่มีไหล่และมีการปรับเกจได้หลากหลาย

• ที่ประเภทสปริงตรงรวมฟังก์ชันยืดหยุ่นเข้ากับตัวหนีบราง ทำให้รางรับแรงได้โดยตรง โครงสร้างที่เรียบง่ายกว่านี้เหมาะสำหรับระบบสลีปเปอร์แบบรวม

ตามโปรไฟล์รางและข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก ระบบยึดที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่DTⅢ/DTⅣออกแบบมาสำหรับรางขนาด 60 กก./ตร.ม. หรือ 50 กก./ตร.ม. และใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขนส่งมวลชนแบบรถไฟใต้ดินและในเมือง

• ที่ระบบยึด DJK5-1ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในรถไฟใต้ดิน รวมถึงคลิปหนีบราง สลักเกลียว แผ่นฐาน และแผ่นยางยืด ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านแผ่นดินไหวและฉนวนกันเสียงในระดับสูง

• ที่ระบบ DTIV-1เหมาะสำหรับรางขนาด 50 กก./ม. ให้การปรับเกจที่ยืดหยุ่นสำหรับเส้นทางรถไฟใต้ดินที่มีน้ำหนักบรรทุกเบา-

ระบบยึดรางรถไฟประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญหลายส่วน ได้แก่ คลิปรางรถไฟแผ่นยางยืด(แผ่นรองราง/แผ่นเกจ) แผ่นฐาน ใต้แผ่นรองนอน สลักเกลียวและน็อต หมุดกำหนดตำแหน่งพลาสติก และบล็อกเกจ ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและการทำงานที่ราบรื่นของราง

รางรถไฟ Gneeได้จัดหาผลิตภัณฑ์ระบบยึดรางรถไฟคุณภาพสูง-มาอย่างยาวนาน รวมถึงระบบยึดรางรถไฟประเภทอื่นๆ รวมถึงระบบยึดราง SKL, ระบบยึดรางรถไฟ KPO และระบบยึดรางรถไฟ Nabla หากคุณกำลังมองหาโซลูชันระบบยึดรางรถไฟใต้ดินแบบมืออาชีพและเชื่อถือได้ โปรดติดต่อทีมผู้เชี่ยวชาญ GNEE RAILสำหรับการให้คำปรึกษาด้านเทคนิคและใบเสนอราคา