จานปลาทั้ง 4 ประเภทมีอะไรบ้าง?

ทำไมจานปลาจึงมีความสำคัญ

ข้อต่อรางเป็นจุดที่เปราะบางที่สุดบนรางรถไฟ โดยเป็นจุดที่ปลายรางทั้งสองมาบรรจบกัน โดยที่ล้อจะรับแรงกระแทกในทุกเส้นทาง และจุดที่รางไม่ต่อเนื่องกันอีกต่อไป แผ่นยึดปลาหรือที่เรียกว่าแถบข้อต่อเป็นเหล็กเส้นที่ยึดเข้ากับรางทั้งสองด้านของรางซึ่งยึดปลายรางทั้งสองให้อยู่ในแนวเดียวกันและถ่ายเทน้ำหนักข้ามช่องว่าง ข้อต่อที่ทำมาอย่างดี-จะช่วยลดแรงกระแทกของล้อที่ข้อต่อ รักษาระดับพื้นผิวการวิ่ง และรักษาความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถไฟที่วิ่งผ่าน แผ่นยึดปลาถูกนำมาใช้กับทั้งรางไฟและรางหนัก และบนรางเครน ในทุกระบบรางรถไฟในโลก

จานปลาสี่ประเภทหลัก

1. จานปลามาตรฐาน (ทั่วไป)

แผ่นยึดปลามาตรฐานมีช่องธรรมดาหรือ-ส่วนตัดขวางรูปตัว C- ที่เหมาะกับโครงรางของรางสองรางที่เหมือนกัน ใช้กับรางตรงระดับที่ปลายรางทั้งสองมีส่วนเดียวกัน และปกติจะยึดด้วยสลักเกลียวสี่หรือหกตัว ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางหรือสูง- และเป็นชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในเส้นรอง ผนัง และรางอุตสาหกรรม

2. จานปลาจ๊อกกิ้ง

จานปลาที่เขย่าจะงอเล็กน้อยหรือเขย่าเบา ๆ ตรงกลางเพื่อให้สามารถเชื่อมปลายรางที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกันได้ หรือรักษาความต่อเนื่องของพื้นผิวที่ความสูงของหัวรางแตกต่างออกไปเล็กน้อย มีการระบุไว้สำหรับรางประเภทเฉพาะและสำหรับงานชั่วคราวที่ปลายรางไม่สามารถจัดแนวได้อย่างสมบูรณ์

3. จานปลาประนีประนอม (รวมกัน)

แผ่นยึดปลาแบบประนีประนอมจะเชื่อมต่อรางสองรางจากส่วนต่างๆ กัน เช่น ราง 50 กก./ม. กับราง UIC54 หรือรางเครนกับรางวิ่ง แต่ละครึ่งของเพลตถูกกลึงเข้ากับโปรไฟล์รางของรางเดียว ดังนั้นทั้งสองซีกจึงต่างกัน ข้อต่อประนีประนอมจะใช้ในการเปลี่ยนระหว่างส่วนราง และการตัดเฉือนที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรักษาระดับด้านบนของรางและเกจให้ต่อเนื่อง

4. แผ่นปลาชนิดพิเศษ รวมถึงข้อต่อฉนวน

แผ่นจับปลาแบบพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานเฉพาะ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือข้อต่อหุ้มฉนวน: แผ่นปิดปลาทั้งสองชิ้นถูกหุ้มฉนวนจากรางด้วยเสาปลายและบุชชิ่งหุ้มฉนวนเพื่อไม่ให้กระแสไฟฟ้าผ่านข้อต่อได้ ข้อต่อเหล่านี้จำเป็นสำหรับการส่งสัญญาณวงจรแทร็ก โดยที่ตัวรางเองจะจ่ายกระแสการตรวจจับ แผ่นพิเศษอื่นๆ ได้แก่ แผ่นซ่อมแซมชั่วคราวสำหรับรอยต่อแบบเชื่อม และรอยต่อฉนวนแบบติดกาวที่ใช้บนรางที่เชื่อมอย่างต่อเนื่อง

โมเดลและข้อมูลของแผ่นปิดท้ายปลาทั่วไป

แบบอย่าง	วัสดุ	รางที่เหมาะสม	น้ำหนักต่อหน่วย	การรักษาพื้นผิว
ข้อต่อราง SJ50	50#	ราง 50กก./ม	11.59กก./ตัว	ธรรมดา
ข้อต่อราง SJ43	50#	ราง 43กก./ม	10.16กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง TJ57	45#	รางเครน 57กก./ม	17.36กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง S30	50#	ราง 30กก./ม	5.80กก./ชิ้น	ธรรมดาหรือตามความต้องการของลูกค้า
ข้อต่อราง CR135	50#	รางเครน CR135	-	สังกะสีธรรมดาหรือจุ่มร้อน-
ข้อต่อราง CR171	50#	รางเครน CR171	16.00กก./ชิ้น	สังกะสีธรรมดาหรือจุ่มร้อน-
ข้อต่อรางฟอร์จ S49	Q345	ราง UIC49 (S49)	8.60กก./ชิ้น	พ่นทราย+ทาน้ำมัน
ข้อต่อรางฟอร์จ S60	Q345	รถไฟ UIC60	14.50กก./ตัว	พ่นทราย+ทาน้ำมัน

ข้อต่อรางฟอร์จผลิตโดยการตีขึ้นรูปมากกว่าการกลิ้ง ซึ่งจะทำให้โครงสร้างเกรนมีความหนาแน่นมากขึ้นและทนทานต่อความล้าที่สูงขึ้น เหมาะสำหรับงานหนัก-และข้อต่อรางเครน

ประโยชน์ของการใช้จานปลา

ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง:ข้อต่อช่วยให้ปลายรางทั้งสองอยู่ในแนวเดียวกันและมั่นคง ช่วยลดความเสี่ยงในการวางแนวรางที่ข้อต่อไม่ตรงและความเสี่ยงที่จะเกิดการตกรางที่มาพร้อมกับข้อต่อ

ติดตั้งและซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว:ข้อต่อแบบเกลียวสามารถติดตั้งและเปลี่ยนด้วยเครื่องมือมาตรฐาน ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของรางระหว่างการบำรุงรักษา

ความเก่งกาจ:แผ่นยึดปลาเชื่อมต่อรางของส่วนเดียวกัน ส่วนต่างๆ และส่วนที่หุ้มฉนวน ช่วยให้วิศวกรสนามมีความยืดหยุ่นในช่วงเปลี่ยนผ่านและตำแหน่งส่งสัญญาณ

ฉนวนไฟฟ้า:ชุดแผ่นปลาหุ้มฉนวนป้องกันกระแสไหลผ่านข้อต่อ ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของการส่งสัญญาณวงจรแทร็ก

การผลิตและคุณภาพ

แผ่นจับปลาสำหรับรางไฟ รางหนัก และรางเครนผลิตขึ้นตามโปรไฟล์ของส่วนรางที่เข้ากัน และสามารถจำหน่ายในเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กโลหะผสม โดยมีวัสดุสั่งทำพิเศษตามความต้องการเฉพาะ แผ่นทุกแผ่นผ่านเครื่องจักรอย่างแม่นยำ ผ่านการอบด้วยความร้อน และมีพื้นผิวป้องกัน-การกัดกร่อน เพื่อให้แรงจับยึด ความทนทานต่อความล้า และอายุการใช้งานเป็นไปตามความต้องการของข้อต่อ รูน๊อตถูกเจาะตามรูปแบบการเจาะราง ดังนั้นจึงต้องเรียงลำดับแผ่นปลาและรางเจาะโดยให้อยู่ในรูปเดียวกัน

คำถามที่พบบ่อย

จานปลาต้องใช้น็อตกี่ตัว?

แผ่นจับปลามาตรฐานส่วนใหญ่ใช้สลักเกลียวสี่หรือหกตัว ขึ้นอยู่กับส่วนรางและน้ำหนักบรรทุก ขนาดสลักเกลียว รูปแบบรู และแรงบิดในการขันถูกกำหนดโดยมาตรฐานรางหรือการออกแบบราง และรูยึดแผ่นปลาจะต้องตรงกับการเจาะรางทุกประการ

อะไรคือความแตกต่างระหว่างแผ่นปลาแบบรีดและแบบปลอมแปลง?

แผ่นปลาแบบม้วนถูกสร้างขึ้นโดยการรีดแท่งเหล็กเข้าไปในโปรไฟล์แผ่น ซึ่งมีประสิทธิภาพสำหรับการดำเนินการผลิตที่ยาวนาน แผ่นเพลทปลาปลอมแปลงขึ้นรูปโดยการตีแบบหยด ให้โครงสร้างเกรนที่ละเอียดยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพความล้าที่ดีขึ้นภายใต้แรงกระแทกที่หนักหน่วง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมข้อต่อฟอร์จจึงถูกนำมาใช้กับ UIC49/UIC60 และข้อต่อรางเครน

แผ่นยึดปลาแบบประนีประนอมสามารถต่อเข้ากับรางสองส่วนได้หรือไม่

ตามหลักการแล้ว ใช่ แต่แต่ละครึ่งของเพลตจะต้องถูกกลึงให้เข้ากับโปรไฟล์เว็บของรางอันใดอันหนึ่ง รางทั้งสองควรมีความสูงใกล้เคียงกัน หากความสูงต่างกันมาก ข้อต่อจะต้องมีแผ่นรองหรือแผ่นกลึงพิเศษเพื่อรักษาระดับพื้นผิวการทำงาน

แผ่นปลาหุ้มฉนวนเหมือนกับข้อต่อหุ้มฉนวนแบบติดกาวหรือไม่

ไม่ ชุดประกอบแผ่นปลาหุ้มฉนวนแบบเกลียวใช้เสาปลายและบุชชิ่งหุ้มฉนวน และสามารถถอดประกอบเพื่อการบำรุงรักษาได้ ข้อต่อที่หุ้มฉนวนด้วยกาวจะยึดแผ่นปลาเข้ากับรางด้วยกาวที่มีโครงสร้าง ซึ่งทำให้ข้อต่อมีความแข็งแกร่งขึ้น และเป็นตัวเลือกปกติสำหรับรางที่เชื่อมอย่างต่อเนื่องและสายความเร็วสูง-

ฉันควรระบุมาตรฐานใดสำหรับจานปลา

มาตรฐานแผ่นปิดปลาเป็นไปตามมาตรฐานราง: UIC และ EN สำหรับส่วนยุโรป, GB/T สำหรับรางจีน, AREMA สำหรับรางอเมริกาเหนือ และมาตรฐานรางเครนที่ตรงกันสำหรับข้อต่อรางเครน QU และ DIN 536 โปรไฟล์แท่งข้อต่อและรูโบลต์ต้องตรงกับภาพวาดส่วนราง

ฉันจะคำนวณปริมาณแผ่นปิดสำหรับโครงการได้อย่างไร

นับจำนวนข้อต่อรางบนเส้น: หนึ่งข้อต่อต่อปลายคู่ราง บวกจำนวนข้อต่อประนีประนอมและข้อต่อหุ้มฉนวนที่จุดเปลี่ยนและตำแหน่งสัญญาณ สั่งซื้อปริมาณอะไหล่เล็กน้อย โดยทั่วไปคือ 2–3% เนื่องจากราวข้อต่อมักจะได้รับความเสียหายระหว่างการเคลื่อนย้ายหรือการต่ออายุราง