จำเป็นต้องใช้ Studded Rail Pads ภายใต้สถานการณ์ใดบ้าง

 

การใช้งานของแผ่นรองรางแบบมีหมุดบังคับสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง- งานหนัก- หรือเส้นทางรถไฟที่มีการสั่นสะเทือนสูง- เช่นสะพาน อุโมงค์ และสะพานลอยโดยที่น้ำหนักและความเร็วของเพลาที่เพิ่มขึ้นนั้นต้องการการลดทอนและความแข็งของแรงกระแทกที่เหนือกว่า นอกจากนี้ยังใช้ในพื้นที่ที่ฐานแทร็กมีความยืดหยุ่นไม่เพียงพอ และแผ่นรองเหล่านี้ช่วยซับแรงกระแทกที่จำเป็นเพื่อปกป้องแทร็กและลดเสียงรบกวน

 

 

สถานการณ์ที่ต้องใช้แผ่นรางแบบมีหมุด

 

• สายลากจูงความเร็วสูง-และหนัก-:แผ่นบุนวมได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรองรับการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและการรับน้ำหนักของเพลาของรถไฟสมัยใหม่ที่มีความจุสูง-

 

• สะพาน สะพานลอย และอุโมงค์:สิ่งเหล่านี้ถือเป็นพื้นที่หน่วงการสั่นสะเทือนแบบพิเศษ-ซึ่งฐานรากมีความแข็ง แผ่นสตั๊ดใช้เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่บัลลาสต์ไม่สามารถดูดซับได้ ช่วยปกป้องโครงสร้างทางวิ่งและปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

 

 

• บริเวณที่มีความยืดหยุ่นของรางไม่เพียงพอ:ในกรณีที่บัลลาสต์ไม่เพียงพอหรือวางรางบนฐานที่แข็งแรง จะใช้แผ่นรองแบบมีปุ่มใต้หมอนเพื่อให้ดูดซับแรงกระแทกที่จำเป็น

 

• เสียงรบกวน-สภาพแวดล้อมที่ละเอียดอ่อน:การลดทอนแรงกระแทกและการลดการสั่นสะเทือนที่ได้รับจากแผ่นรองแบบหมุดสามารถช่วยลดมลพิษทางเสียง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในเขตเมือง

 

แผ่นรองรางแบบมีหมุดทำงานอย่างไร

 

• การดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน:การออกแบบแบบสตั๊ดให้การลดทอนแรงกระแทกและการหน่วงการสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยยืดอายุของรางและบัลลาสต์

 

• การกระจายโหลด:โดยจะกระจายความเครียดที่เข้มข้นจากล้อรถไฟไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่ ช่วยลดความเครียดบนหมอนรองและเตียงรางด้านล่าง

 

• ความยืดหยุ่นและความแข็งสูง:วัสดุอีลาสโตเมอร์และการออกแบบปุ่มสตั๊ดให้ความยืดหยุ่นและความแข็งสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการปรับให้เข้ากับความเร็วสูงและการรับน้ำหนักของเพลา

 

 

วัสดุแผ่นรองรางแบบมีหมุด

 

ราง HDPE
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่า
ความหนาแน่น	กรัม/ซม3	0.95-0.98	0.95
ความต้านแรงดึง	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 19	19
การยืดตัว	%	>80	150
จุดหลอมเหลว	ระดับ	170-190	190
ความต้านทานของฉนวน	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010	3.5 ×1010
ความแข็ง	A	มากกว่าหรือเท่ากับ 98	98(A)

 

รางยาง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ค่า
ความฝืด	เคเอ็น	90-130
ความแข็งฝั่ง A	ระดับ	72-80 องศา
ความต้านทานไฟฟ้า	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 106
ความต้านแรงดึงก่อนการแก่ชรา	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5
การยืดตัวก่อนวัยชรา	%	มากกว่าหรือเท่ากับ 250

 

EVA: โพลีเอทิลีน 80%, ไวนิลอะซิเตท 20%
พารามิเตอร์ทางเทคนิค	หน่วย	ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่า
ความหนาแน่น	กรัม/ซม3	0.95-0.98	0.95
ความต้านแรงดึง	เมปา	มากกว่าหรือเท่ากับ 15	16
การยืดตัว	%	>500	550
จุดหลอมเหลว	ระดับ	170-190	170
ความต้านทานของฉนวน	Ω	มากกว่าหรือเท่ากับ 1×1010	5.0 ×1010
ความแข็ง	A	มากกว่าหรือเท่ากับ 90	92(A)

 

ในฐานะผู้ผลิตสกรูยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่อง ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!