รางรถไฟมีกี่แบบ?

A รางเหล็กเป็นส่วนประกอบเหล็กที่ได้มาตรฐานซึ่งจะถ่ายเทน้ำหนักของยานพาหนะไปยังหมอนรองและเตียงข้างใต้อย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความปลอดภัยในระยะยาว-รางรถไฟ Gneeนำเสนอรางที่เหมาะสำหรับทางเดินขนส่งสินค้า รถไฟความเร็วสูง- การทำเหมืองแร่ และท่าเรือ โดยให้บริการรางสำหรับงานหนัก- เช่น รางเครน 38–60 กก./ม. และ QU100/120 ลูกค้ายังได้รับประโยชน์จากคำแนะนำในการติดตั้ง GNEE RAIL การเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงรางรถไฟ และ-การสนับสนุนหลังการจัดส่งเพื่อประสิทธิภาพ-ในระยะยาว

 

รางรถไฟมีกี่แบบ?

 

ไม่มีหมายเลขเดียวสำหรับประเภทราง เนื่องจากแบ่งประเภทตามการใช้งาน (ปกติ ความเร็วสูง- รถไฟใต้ดิน) โครงสร้าง (บัลลาสต์ แผ่นพื้น) หรือแม้แต่โปรไฟล์ (แบน-ด้านล่าง หัวกระทิง) แต่การจำแนกประเภททั่วไป ได้แก่ แบบบัลลาสต์กับแผ่นพื้น (โครงสร้าง) ความเร็วปกติเทียบกับสูง-เทียบกับในเมือง (ความเร็ว/การใช้งาน) และโปรไฟล์รางต่างๆ เช่น ราง T- หรือรางร่อง พร้อมเกจเฉพาะ (มาตรฐาน แคบ กว้าง) กำหนดขนาดเครือข่ายโดยรวม

 

เน้นเฉพาะรางเหล็กอุตสาหกรรมและรางรถไฟ มี 5 ประเภทหลักๆ คือ

 

• รางรถไฟ (รางรถไฟ)– สำหรับรถไฟโดยสาร รถไฟบรรทุกสินค้า รถไฟใต้ดิน และรถไฟฟ้ารางเบา ตัวอย่าง ได้แก่ UIC50/UIC54/UIC60, BS11:1985, AREMA/ASCE 25–175 ปอนด์/ม., JIS 15KG–CR100, AS 31KG–89KG

 

 

UIC 860 รางเหล็กมาตรฐาน

 

มาตรฐาน: UIC860
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

BS11:1985 รางเหล็กมาตรฐาน

 

มาตรฐาน: BS11:1985
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

รางเหล็กอเมริกันสแตนดาร์ด

 

มาตรฐาน ASTM, มาตรฐาน AREMA
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	เท้า	ความหนา
ASCE25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
อสส.60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
เอเอสซีอี 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
อสส.85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
เอเอสซีอี 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

รางเหล็กมาตรฐาน JIS E 1103/1101

 

มาตรฐาน: JIS E 1103/1101
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา
JIS 15กก	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22กก	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS50N	65	153	127	15	50.4	10-25
ซีอาร์ 73	100	135	140	32	73.3	10-12
ซีอาร์100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

• รางเครน– สำหรับเครนเหนือศีรษะและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของในโรงงาน ท่าเรือ และไซต์งานอุตสาหกรรม ตัวอย่างได้แก่ QU70/80/100/120 และ DIN 536 A55/A65/A75/A100/A120

 

 

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รางเครน	ควอ 70	120	70	120	28	52.8
	ข้อ 80	130	80	130	32	63.69
	คิว 100	150	100	150	38	88.96
	ควอ 120	170	120	170	44	118.1

 

มาตรฐาน:ดินแดง 536
ขนาด	ขนาด (มม.)				น้ำหนัก (กก./ม.)	ความยาว(ม.)
	ศีรษะ	ความสูง	ด้านล่าง	ความหนา
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

• รางทำเหมือง– รางพิเศษสำหรับรถเข็นเหมืองแร่หรือหัวรถจักรอุตสาหกรรมความเร็วต่ำ- เสริมความแข็งแรงสำหรับการบรรทุกหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

 

การจำแนกประเภท		ความสูง(มิลลิเมตร)	หัว (มม.)	ด้านล่าง (มม.)	หนา(มิลลิเมตร)	น้ำหนัก (กก./ม.)
รถไฟฟ้ารางเบา	8 กก./ม	65	25	54	7	8.42
	9 กก./ม	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 กก./ม	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 กก./ม	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 กก./ม	80	40	80	10	18.06
	22 กก./ม	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 กก./ม	107	51	90	10.9	24.46
	30 กก./ม	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

 

• รางพิเศษ– รวมถึงรางไฟ/รางรถราง (8–30 กก./ม.) รางโลหะผสม และรางอื่นๆ ที่ปรับแต่งให้ทนทานต่อการสึกหรอสูง ความเร็วสูง หรือสภาวะที่รุนแรง

 

ทำไมการรถไฟจึงมีความสำคัญ?

 

ระบบรางมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพ ความยั่งยืน และความจุ การเคลื่อนย้ายสินค้าจำนวนมหาศาลและต้นทุนผู้โดยสาร-อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความแออัดของถนน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนเมื่อเทียบกับการใช้รถบรรทุก ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ผ่านโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการจัดการสินค้าหนักและเทกองได้ในราคาถูก และบทบาทในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ทำให้สิ่งนี้มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรม เกษตรกรรม และการค้า

 

 

 

• ความจุสูง:เคลื่อนย้ายสินค้าจำนวนมหาศาลในการเดินทางครั้งเดียว

 

• เชื่อถือได้และปลอดภัย:ได้รับผลกระทบจากการจราจรหรือสภาพอากาศน้อยลง ทำให้คาดการณ์ได้ดีขึ้น

 

• ต้นทุน-ค่าขนส่งที่มีประสิทธิภาพ:ราคาถูกกว่ามากต่อตัน-กิโลเมตรสำหรับปริมาณมาก เหมาะสำหรับวัตถุดิบและสินค้าอุตสาหกรรม

 

• การอำนวยความสะดวกทางการค้า:จำเป็นสำหรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เชื่อมโยงท่าเรือกับตลาดภายในประเทศ

 

• ลดความแออัด:รถไฟหนึ่งขบวนสามารถทดแทนรถบรรทุกได้หลายสิบคัน ช่วยลดความตึงเครียดบนท้องถนนและอุบัติเหตุต่างๆ

 

• ประหยัดพลังงาน:ขนย้ายสินค้าได้มากขึ้นหรือคนใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

 

ในฐานะผู้จำหน่ายอุปกรณ์ยึดรางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถจัดหารางเหล็กมาตรฐานที่แตกต่างกันเช่น GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, ออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ซึ่งใช้ในเส้นทางรถไฟ, เครนและการขุดถ่านหิน

 

รับใบเสนอราคาและรูปวาด