จานปลาช่วยรับประกันการวางแนวรางได้อย่างไร?

รางปลาซึ่งถูกยึดเข้ากับปลายรางรถไฟสองรางเพื่อเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟฟ้ารางเบา รางหนัก และรางเครน ดังนั้นหากคุณภาพของแผ่นจับปลาบนรางรถไฟไม่ดี ผลที่ตามมาก็จะเป็นสิ่งที่ไม่อาจจินตนาการได้ ในส่วนของระบบการยึดนั้น ฟิชโบลต์ถือเป็นส่วนสำคัญอีกส่วนหนึ่งและมักเลือกในส่วนของการยึดเป็นอันดับแรกเสมอ โดยทั่วไประบบยึดรางจะประกอบด้วยสลักเกลียวตัวปลา แหวนรองแบบแบน และแหวนรองสปริง ปลาสองจานส่วนใหญ่ต้องใช้สลักเกลียวปลาสี่หรือหกชุด

 

 

จานปลาช่วยรับประกันการวางแนวรางได้อย่างไร?

 

แผ่นยึดปลา (หรือแถบข้อต่อ) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการวางแนวรางโดยการเชื่อมต่อปลายรางทั้งสองข้าง-ต่อ- โดยใช้สลักเกลียวยึดเข้าด้วยกันเพื่อให้พื้นผิวที่วิ่งตรงกันในความสูงและทิศทาง ทำให้เกิดเส้นทางที่ต่อเนื่องและมั่นคงสำหรับรถไฟ ในขณะเดียวกันก็ทำให้มีการขยายตัวทางความร้อนและการถ่ายโอนน้ำหนักได้ การออกแบบให้เรียวช่วยให้รางอยู่ในแนวที่แม่นยำเมื่อสลักเกลียวถูกขันให้แน่น รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและป้องกันช่องว่างหรือการวางแนวที่ไม่ตรง

 

ติดตามการทำงานของเฝือก:

 

 

• การเชื่อมต่อทางกายภาพ: แผ่นปลาซึ่งเป็นแท่งโลหะยาว พอดีกับราง (ส่วนแนวตั้ง) ของปลายรางสองอันที่อยู่ติดกันพอดี

 

• การขันโบลต์: รูในจานปลาอยู่ในแนวเดียวกับรูที่ปลายราง และโบลต์ลอดผ่านและขันให้แน่น

 

 

• การออกแบบที่เรียว: จานปลามีความเรียวเล็กน้อยที่ขอบด้านบนและด้านล่าง เมื่อขันโบลต์ให้แน่น เทเปอร์นี้จะลิ่มแผ่นเข้ากับรางอย่างแน่นหนา เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวด้านบน (พื้นผิววิ่ง) เรียบเสมอกันและได้ระดับ

 

• การถ่ายเทน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักมหาศาลและแรงกระแทกจากล้อรถไฟไปทั่วทั้งปลายรางทั้งสองข้าง ช่วยป้องกันความเครียดเฉพาะจุดและรับประกันการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น

 

 

• ความมั่นคง: ด้วยการยึดรางไว้ด้วยกันอย่างแน่นหนา จะช่วยป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้าง (ด้านข้าง) และแนวยาว (ไปข้างหน้า/ข้างหลัง) ทำให้มั่นใจได้ว่ารางจะตั้งตรงและมั่นคง

 

• การเคลื่อนที่ด้วยความร้อน: ช่องว่างเล็กน้อยและความสามารถของแผ่นเลื่อนได้เล็กน้อย (เมื่อหล่อลื่น) ช่วยให้รางขยายและหดตัวตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยไม่ทำให้ข้อต่องอหรือหัก

 

ประเภทของจานปลา

จานปลาหลายประเภทถูกนำมาใช้ในการติดตั้งทางรถไฟเพื่อตอบสนองความต้องการและประเภทของรางที่หลากหลาย รูปแบบทั่วไป ได้แก่ จานปลามาตรฐาน ซึ่งใช้สำหรับการใช้งานทั่วไป เพลตจับปลาแบบประนีประนอมได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับรางที่มีขนาดหรือโปรไฟล์ต่างกัน และจำเป็นสำหรับส่วนเปลี่ยนผ่านของราง ในทางกลับกัน แผ่นปลาหุ้มฉนวนจะป้องกันไม่ให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านระหว่างปลายรางที่ต่อกัน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในระบบการส่งสัญญาณและการควบคุมราง สุดท้ายนี้ แผ่นเพลทสำหรับจับปลาแบบพิเศษถูกนำมาใช้ในรางรถไฟสำหรับงานหนัก-เพื่อให้ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกสูงและสภาวะที่รุนแรง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างพื้นฐานของราง

 

 

GNEE RAIL จำหน่ายแผ่นยึดรางรถไฟสำหรับรถไฟฟ้ารางเบา รางหนัก และระบบรางเครน แต่ละรุ่นได้รับการผลิตตามมาตรฐานการรถไฟระหว่างประเทศและมีจำหน่ายในประเภทเหล็กกล้าคาร์บอน โลหะผสมเหล็ก หรือวัสดุที่ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานเฉพาะ แผ่นปลาทั้งหมดผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ การอบชุบด้วยความร้อน และการประมวลผลพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน- เพื่อให้มั่นใจถึงแรงจับยึดที่เหมาะสม ความต้านทานต่อความล้า และอายุการใช้งานที่ยาวนาน-

 

 

ประเภทราง	ความยาวมาตรฐาน (มม.)	ความกว้าง (มม.)	ความหนา (มม.)	เส้นผ่านศูนย์กลางรู (มม.)	ระยะห่างรู (มม.)	ขนาดสลักเกลียว	ตัวเลือกวัสดุ	การรักษาพื้นผิว
จานปลารางรถไฟ 43 กก	800	65	16	22	90/105	M22	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี
จานปลารางรถไฟ 50กก	800	65	20	24	100/120	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี
จานปลารางรถไฟ 60 กก	860	70	20	24	100/120	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี
จานปลารางเครน QU70	760	70	20	24	90/105	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี
จานปลารางเครน QU80	820	75	20	24	100/120	M24	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี
จานปลารางเครน QU100	950	80	22	26	105/125	M27	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี
จานปลารางเครน QU120	1050	85	26	26	110/130	M27	เหล็กกล้าคาร์บอน / โลหะผสมเหล็ก	ทาน้ำมัน / สังกะสี / ทาสี

 

ข้อต่อรางประเภทอื่น

 

แบบอย่าง	วัสดุ	มาตรฐาน	น้ำหนักต่อหน่วย	การรักษาพื้นผิว
ข้อต่อราง SJ50	50#		11.59กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง SJ43	50#		10.16กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง TJ57	45#		17.36กก./ชิ้น	ธรรมดา
ข้อต่อราง S30	50#		5.8กก./ชิ้น	ธรรมดาหรือตามความต้องการของลูกค้า
CR135 Rail Joint (ใช้ใน CR135 Crane Rail)	50#	ASTM-43		ธรรมดา, หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-
CR171 Rail Joint (ใช้ใน CR171 Crane Rail)	50#	ASTM-43	16.0กก./ชิ้น	ธรรมดา, หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-
S49 ฟอร์จ ข้อต่อราง	Q345	ยูไอซี49	8.60กก./ชิ้น	พ่นทราย+ทาน้ำมัน
S60 ฟอร์จ ข้อต่อราง	Q345	UIC60	14.50กก./ชิ้น	พ่นทราย+ทาน้ำมัน

 

รางรถไฟ Gneeสามารถจัดหาข้อต่อรางต่างๆ ให้กับคุณได้ เช่น GB, AREMA, BS, UIC, AS, มาตรฐานแอฟริกัน, มาตรฐานอเมริกาใต้ และประเภทต่างๆ เช่น ข้อต่อคอมมอนเรล, ข้อต่อรางประนีประนอม, ข้อต่อรางนูน, ข้อต่อรางหุ้มฉนวน และข้อต่อรางหุ้มฉนวนติดกาว เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังกว่า 20 ประเทศและพื้นที่ และมีข้อต่อรางมากกว่า 50 ประเภททั้งแบบมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐานสำหรับลูกค้าทั่วโลก

 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!