ราง HDPE กับรางยาง: ความแตกต่างที่สำคัญ

แผ่นรองรางเป็นส่วนเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นระหว่างรางกับรางหรือฐานรอง วัสดุจะกำหนดความแข็ง การหน่วง อายุการใช้งาน และความเป็นฉนวนของระบบยึด แผ่นยางและแผ่นยาง HDPE (โพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง- เป็นตัวแทนของปรัชญาการออกแบบที่แตกต่างกันสองประการ: HDPE เป็นพลาสติกวิศวกรรมที่ทนทานต่อการสึกหรอ- ในขณะที่สารประกอบยางให้ความยืดหยุ่นและการหน่วง ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับประเภทของราง สภาพแวดล้อม และการออกแบบระบบยึด

ราง HDPE

HDPE เป็นเทอร์โมพลาสติกที่แข็งแกร่งซึ่งมีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม เนื่องจากเป็นวัสดุแผ่นรองราง จึงนำเสนอ:

ความแข็งในการรับแรงอัดสูง ซึ่งช่วยให้รางมีเสถียรภาพภายใต้ภาระหนักของเพลา

การดูดซึมน้ำต่ำมาก ขนาดจึงคงที่แม้ในสภาพเปียก

ทนทานต่อน้ำมัน ตัวทำละลาย และสารเคมีส่วนใหญ่ที่พบในคลังน้ำมันและพื้นที่อุตสาหกรรมได้ดี

คุณสมบัติของฉนวนไฟฟ้าที่สม่ำเสมอ

แรงเสียดทานบนพื้นผิวต่ำซึ่งต้องคำนึงถึงการถ่ายโอนแรงด้านข้าง

แผ่น HDPE ประหยัด ง่ายต่อการจัดการ และเหมาะสมอย่างยิ่งกับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่แห้ง คลังเก็บสินค้าและไลน์ที่ซึ่งภาระกระจายมากกว่าการแยกการสั่นสะเทือนเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในกรณีที่ระบบยึดต้องใช้แผ่นเสริมแข็ง เช่น ระบบแผ่นฐานบนสายลากจูง-ที่มีน้ำหนักมาก

รางยาง

แผ่นยางผลิตจากยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์ (SBR, EPDM, นีโอพรีน และอื่นๆ ที่คล้ายกัน) พวกเขาเสนอ:

ความยืดหยุ่นและการหน่วงสูง ดูดซับแรงสั่นสะเทือน และลดเสียงรบกวนจากโครงสร้าง-

แรงเสียดทานพื้นผิวที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยถ่ายเทแรงด้านข้างจากรางไปยังสลีปเปอร์

คืนตัวได้ดีหลังถอดโหลดออก โดยรักษาความหนาของแผ่นไว้ได้หลายรอบ

ความแข็งที่ออกแบบได้: สามารถปรับรูปทรงของคอมปาวน์และแผ่นให้เข้ากับความแข็งคงที่ที่ต้องการได้

แผ่นยางเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับสายผู้โดยสาร ระบบรถไฟใต้ดิน และรางไร้บัลลาสต์ที่การควบคุมการสั่นสะเทือนและเสียงมีความสำคัญ ข้อจำกัดหลักคือการเสื่อมสภาพภายใต้โอโซนและรังสียูวี ความไวต่อน้ำมันบางชนิด และราคาที่สูงกว่า HDPE สำหรับขนาดที่เทียบเท่า

ตารางเปรียบเทียบ

คุณสมบัติ	แผ่น HDPE	แผ่นยาง
ความฝืด	สูงมั่นคง	ปานกลาง ปรับได้ตามคอมปาวน์
การแยกการทำให้หมาด ๆ / การสั่นสะเทือน	จำกัด	สูง
แรงเสียดทานพื้นผิว	ต่ำ	สูงกว่า
การดูดซึมน้ำ	ต่ำมาก	ต่ำ ขึ้นอยู่กับสารประกอบ
ทนน้ำมัน/สารเคมี	ดี	ขึ้นอยู่กับสารประกอบ
ริ้วรอย (UV/โอโซน)	ดีกับความคงตัว	จำเป็นต้องมีการผสมป้องกัน
ค่าใช้จ่ายทั่วไป	ต่ำกว่า	สูงกว่า

วิธีการเลือก

แผ่นรองต้องเป็นไปตามความแข็งแบบคงที่ ความแข็งแบบไดนามิก และความต้านทานไฟฟ้าตามข้อกำหนดของระบบยึด ไม่ใช่แค่ทนทานต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น ตามกฎแล้ว:

สำหรับเส้นที่ไวต่อการสั่นสะเทือนและเสียง (รถไฟใต้ดิน ผู้โดยสาร รางพื้น) ให้เลือกแผ่นยางหรืออีลาสโตเมอร์ที่มีความแข็งตามที่ระบุ

สำหรับสายลากจูงหนัก-และสายอุตสาหกรรมที่มีการกระจายโหลดและอายุการใช้งานเป็นส่วนใหญ่ การออกแบบระบบอาจระบุแผ่น HDPE แบบแข็งได้

สำหรับสารเคมีที่รุนแรงหรือสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นมาก ให้ตรวจสอบความต้านทานต่อสารเคมีและการดูดซึมน้ำของสารประกอบก่อนเลือก

ไม่ว่าจะเป็นวัสดุใดก็ตาม ควรจัดหาและทดสอบแผ่นอิเล็กโทรดร่วมกับระบบยึด เนื่องจากความแข็งของแผ่นอิเล็กโทรดจะเปลี่ยนแรงในคลิปและสลีปเปอร์

คำถามที่พบบ่อย

HDPE หรือ รางยาง อันไหนดีกว่ากัน?

ไม่มีดีกว่าในระดับสากล HDPE เหมาะกับการใช้งานที่มีความแข็งและสึกหรอ- ชุดยางลดแรงสั่นสะเทือนและการควบคุมเสียงรบกวน วัสดุของแผ่นต้องตรงกับข้อกำหนดของระบบยึด

แผ่น HDPE ใช้กับรถไฟฟ้าใต้ดินได้หรือไม่?

เฉพาะในกรณีที่การออกแบบระบบระบุไว้เท่านั้น เส้นทางรถไฟใต้ดินมักต้องการการหน่วงที่สูงกว่าเพื่อควบคุมการสั่นสะเทือน ซึ่งชี้ไปที่ยางหรือสารประกอบอีลาสโตเมอร์ ความต้องการความแข็งของระบบจะตัดสินใจ

แผ่นยางดูดซับน้ำได้หรือไม่?

สารประกอบยางมีการดูดซึมน้ำต่ำแต่ไม่-เป็นศูนย์ เซลล์ปิด-และสารประกอบที่มีสารเติมเต็มสูงจะดูดซับได้น้อยลง การดูดซึมน้ำมีความสำคัญต่อความเสถียรและความแข็งของมิติ ดังนั้น สารประกอบควรได้รับการตรวจสอบในบริเวณที่เปียก

อายุการใช้งานของ HDPE กับแผ่นยางคือเท่าไร?

อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับการจราจร สภาพแวดล้อม และตำแหน่งของแผ่นอิเล็กโทรดในระบบ โดยทั่วไปแล้ว HDPE มีความทนทานต่อการสึกหรอและสารเคมีมากกว่า ยางมีความเสี่ยงต่อโอโซนและการเสื่อมสภาพของรังสียูวีมากกว่า แต่ให้การหน่วงที่ดีกว่า ทั้งสองรายการจะถูกเปลี่ยนตามเงื่อนไขระหว่างการบำรุงรักษาสนามแข่ง

ความแข็งของแผ่นระบุอย่างไร?

ความแข็งถูกระบุเป็นช่วงความแข็งแบบคงที่และ/หรือไดนามิกที่โหลดที่กำหนด โดยวัดจากรูปทรงของแผ่นที่เสร็จแล้ว ผู้ผลิตระบบยึดจะกำหนดช่วงที่จำเป็นสำหรับประเภทราง