อะไรคือความแตกต่างระหว่างโปรไฟล์ราง 54E1 และโปรไฟล์ราง 50E2?

อะไรคือความแตกต่างระหว่างโปรไฟล์ราง 54E1 และโปรไฟล์ราง 50E2?

 

ที่54E1 (มักเรียกว่า UIC54) และ50E2 เป็นโครงรางมาตรฐานยุโรป (EN 13674) ที่แตกต่างกัน โดยมีน้ำหนัก ขนาด และการใช้งานที่แตกต่างกัน 54E1 เป็นรางที่หนักกว่า (54.77 กก./ม.) ออกแบบมาสำหรับเส้นทางหลักที่รับน้ำหนักสูง- ในขณะที่ 50E2 เป็นรางที่เบากว่า (49.97 กก./ม. ) ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานเฉพาะทางหรือโหลดต่ำกว่า- โดยมีขนาดส่วนหัวและฐานที่แตกต่างกัน

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างราง 54E1 และ 50E2

 

• น้ำหนัก: 54E1 หนักกว่า ด้วยมวล 54.77 กก./ม. ออกแบบให้มีความแข็งแรงสูงกว่า 50E2 เบากว่าด้วยมวล 49.97 กก./ม.

 

• ขนาด:

54E1 (UIC54): มีความสูงรวม 159.0 มม. ความกว้างฐาน 140 มม. และความกว้างส่วนหัว 70 มม.

 

 

ประเภทของราง	มาตรฐาน	ขนาด (มม.)					มาตรา ส	มวล ม
		H	B	C	D	E	ซม.²	กก./ม
มาตรฐานยุโรป EN 13674-1
54E1 (UIC54)	TH 13674 - 1	159,00	140,00	70,00	49,40	16,00	68,77	54,77

50E2: มีความสูงต่ำกว่า 151 มม. ความกว้างฐาน 140 มม. และความกว้างส่วนหัว 72 มม.

 

• โปรไฟล์/ใบสมัคร:

54E1: มักใช้ในสายลาก-หนัก เครือข่ายหลัก และสายความเร็วสูง- ให้ความแข็งแกร่งในแนวดิ่งที่ดีกว่าเนื่องจากมีความสูงมากกว่า

50E2: เป็นที่รู้จักสำหรับการใช้งานในเค้าโครงสนามแข่งที่เฉพาะเจาะจงและเชี่ยวชาญกว่า โดยที่ต้องใช้โปรไฟล์ที่เบากว่าและทนทานต่อการสึกหรอ-

 

• มาตรฐาน: ทั้งสองได้มาตรฐานภายใต้ EN 13674

โดยสรุป 54E1 สูงและหนักกว่า ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่มากกว่าเมื่อเทียบกับ 50E2 ซึ่งมีโปรไฟล์ส่วนหัวที่กว้างกว่า แบนกว่า และความสูงโดยรวมต่ำกว่า

 

ข้อดีของราง uic54 คืออะไร?

 

รถไฟ UIC54(54E1) เป็นรางเหล็กคุณภาพสูง-ที่ได้มาตรฐาน (54.77กก./ม.) ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในการรถไฟในยุโรปและระหว่างประเทศ มีความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งกับมวลปานกลาง ให้ความทนทานสูงสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก-ลากจูง สายผู้โดยสารความเร็วสูง- และการขนส่งสาธารณะในเมือง ขณะเดียวกันก็รับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 13674-1 และ UIC 860

 

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของราง UIC54:

 

 

• ความแข็งแกร่งและความทนทานที่เหมาะสมที่สุด: ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูง- (น้ำหนักบรรทุกเพลา 20–25 ตัน) ให้ความทนทานสูงสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก ในขณะเดียวกันก็แข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการจราจร-ที่มีความเร็วสูง

 

• ความต้านทานการสึกหรอ: โดดเด่นด้วยหัวรางที่หนาขึ้น-และทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของราง และลดความถี่ในการบำรุงรักษา

 

 

• ความมั่นคงสูง: ตีนผีรางกว้างให้ความมั่นคงเป็นเลิศ และกระจายน้ำหนักไปยังหมอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 

• การกำหนดมาตรฐาน: เป็นไปตามมาตรฐาน UIC 860 และ EN 13674-1 เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับระบบยึดรางสากล เช่น ระบบ E54AV

 

• วัสดุที่มีความต้านทานแรงดึงสูง-: มีจำหน่ายในเกรดเหล็กต่างๆ รวมถึง 900A, 1100, R260 และ R350HT ซึ่งออกแบบมาให้เหมาะกับข้อกำหนดด้านความต้านทานการสึกหรอที่แตกต่างกัน

 

 

R260

สมบัติทางกล

องค์ประกอบทางเคมี

ความแข็งแรงของผลผลิต

ความต้านทานแรงดึง

การยืดตัว

ความแข็ง

C

ศรี

มน

S

P

ชั่วโมงต่อนาที

โอ้ ppm

MPa

กก./ตร.มม

MPa

กก./ตร.มม

นาที

HB

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

มากกว่าหรือเท่ากับ 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

R350HT

สมบัติทางกล

องค์ประกอบทางเคมี

ความแข็งแรงของผลผลิต

ความต้านทานแรงดึง

การยืดตัว

ความแข็ง

C

ศรี

มน

S

P

ชั่วโมงต่อนาที

โอ้ ppm

MPa

กก./ตร.มม

MPa

กก./ตร.มม

นาที

HB

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ

มากกว่าหรือเท่ากับ 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

• ความอเนกประสงค์: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึง-เส้นทางความเร็วสูง -รถไฟลากจูงหนัก และการทำเหมืองใต้ดิน

 

คำถามที่พบบ่อย

 

คำถามที่ 1: รางไหนแรงกว่า 54E1 หรือ 50E2

A:ราง 54E1 มีความแข็งแกร่งกว่าเนื่องจากมีโปรไฟล์ที่ใหญ่กว่าและมีน้ำหนักมากกว่า

 

คำถามที่ 2: ราง 50E2 สามารถแทนที่ราง 54E1 ได้หรือไม่

A:ไม่แนะนำสำหรับสายการบรรทุกที่สูงกว่า- เนื่องจากมีความสามารถในการบรรทุกต่ำกว่า

 

คำถามที่ 3: ราง 54E1 มีราคาแพงกว่าหรือไม่

A:ใช่ แต่ให้ความทนทานที่ดีกว่าและประสิทธิภาพระยะยาว-

 

คำถามที่ 4: ปกติแล้วราง 50E2 จะใช้ที่ไหน?

A:ใน-เส้นทางวิ่งเบา เส้นทางรอง หรือ-เส้นทางที่มีการจราจรน้อย

 

คำถามที่ 5: GNEE RAIL สามารถจัดหาทั้งสองโปรไฟล์ได้หรือไม่

A:ใช่ รางทั้ง 54E1 และ 50E2 มีจำหน่ายพร้อมข้อมูลจำเพาะแบบเต็ม

 

การเลือกระหว่างราง 54E1 และราง 50E2 ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการบรรทุก ความหนาแน่นของการจราจร และ-ความคาดหวังในการบำรุงรักษาระยะยาวรางรถไฟ Gneeให้ทั้งสองโปรไฟล์ด้วยความแม่นยำของมิติที่ควบคุม คุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ และรูปทรงของโปรไฟล์ที่มั่นคง พร้อมด้วยตัวเลือกการประมวลผล เช่น การตัดและการเจาะ และการจับคู่ส่วนประกอบการยึด โดยการเลือกโปรไฟล์รางและการกำหนดค่าที่เหมาะสม จะทำให้ประสิทธิภาพของราง ความทนทาน และความคุ้มทุนมีความสมดุลได้อย่างมีประสิทธิภาพติดต่อ GNEE RAILเพื่อรับคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ในการเลือกโปรไฟล์รางที่เหมาะสมสำหรับโครงการรถไฟของคุณ