ส่วนประกอบของเหล็กรางคืออะไร?

รางเหล็กคืออะไร?

 

รางเหล็ก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่ารางรถไฟหรือรางเครน ถือเป็นหัวใจสำคัญของการขนส่งทางรถไฟและระบบรางอุตสาหกรรม รางแต่ละรางได้รับการออกแบบให้มีโปรไฟล์ลำแสง I- ที่แม่นยำ รวมถึงส่วนหัวของราง ราง และฐาน ทำให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความเสถียรภายใต้โหลดแบบไดนามิกที่หนักหน่วง

 

รางรถไฟ Gneeนำเสนอรางเหล็กหลากหลายประเภท-รวมถึงรางหนัก รางเครน QU ราง DIN536 และรางอุตสาหกรรมเบา-ทั้งหมดผลิตด้วยเหล็กเกรดสูง-ที่ให้ความทนทาน ทนต่อการกัดกร่อน และ-ความน่าเชื่อถือของแบริ่งรับน้ำหนักสำหรับการใช้งานต่างๆ ตั้งแต่-รถไฟความเร็วสูงไปจนถึงเครนท่าเรือและโรงงานอุตสาหกรรม

 

 

มาตรฐาน	ก.ย.	วัสดุเกรดทั่วไป
ยูไอซี860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
บีเอส-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	บีเอส100เอ
อารีมา	115RE	เอสเอส,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71ม
	ASCE85	U71ม
กิกะไบต์ 2585-2007	50กก./ม	U71ม
	60กก./ม	U75V
	75กก./ม
วัณโรค/T2344-2012	50กก./ม	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60กก./ม	U78CrV
	75กก./ม
กิกะไบต์ 11264-1989	8กก./ม	Q235
	12กก./ม	Q235
	15กก./ม	55Q, Q235
	18กก./ม	55Q, Q235
	22กก./ม	55Q, Q235
	24กก./ม	55Q, Q235
	30กก./ม	55Q, Q235
	38กก./ม	50ล้าน U71ล้าน
	43กก./ม	50ล้าน U71ล้าน
GB รางเครน	QU70	U71ม
	QU80	U71ม
	QU100	U71ม
	QU120	U71ม

 

ส่วนประกอบของเหล็กรางคืออะไร?
 

ส่วนประกอบของเหล็กรางส่วนใหญ่จะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนสูง- โดยเน้นที่เหล็ก (Fe) โดยมีคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ (C ประมาณ 0.6-0.8%) สำหรับความแข็งและแมงกานีส (Mn, 0.8-1.7%) สำหรับความเหนียว บวกกับซิลิคอน (Si) สำหรับดีออกซิเดชัน ทำให้มีสิ่งเจือปน เช่น ฟอสฟอรัส (P) และซัลเฟอร์ (S) ต่ำมากเพื่อป้องกันการเปราะ รางแบบพิเศษเพิ่มองค์ประกอบโลหะผสม เช่น โครเมียม (Cr) หรือวานาเดียม (V) เพื่อความทนทานต่อการสึกหรออย่างมาก ซึ่งมักใช้ร่วมกับการบำบัดความร้อน (การชุบแข็งส่วนหัว) สำหรับการใช้งานหนัก

 

ประเภทของเหล็กราง

 

• รางมาตรฐาน: คาร์บอน-เหล็กกล้าแมงกานีส (C 0.7%, Mn 1%)

 

• รางที่เสริมความแข็งของส่วนหัว: -ได้รับความร้อนเพื่อให้ส่วนหัวมีความแข็งที่เหนือกว่า ซึ่งใช้สำหรับการโหลดเพลาที่มีน้ำหนักมาก

 

• รางโลหะผสม: มีองค์ประกอบเพิ่มเติม เช่น Cr, V เพื่อความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอที่สูงขึ้น (เช่น U71Mn, ซีรีส์ QU)

 

 

ระดับ	มาตรฐาน/ภูมิภาค	องค์ประกอบทั่วไป (wt%)	คุณสมบัติและการใช้งานที่สำคัญ
R260	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.50	รางเกรดฐาน-; รีดเย็น-; ใช้กันอย่างแพร่หลายบนเส้นจราจรขนาดกลาง- เชื่อมได้ดีและคุ้มค่า
R350HT	EN 13674-1 (ยุโรป)	C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50	ความร้อน- (ออนไลน์/ออฟไลน์); UTS มากกว่าหรือเท่ากับ 1100 MPa; อายุการใช้งานยาวนานกว่า R260 30–50% มาตรฐานสำหรับสายขนส่งความเร็วสูง- (TGV, ICE) และสายขนส่งหนัก-
เกรด 260	AREMA (อเมริกาเหนือ)	C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2	เทียบเท่ากับ R260; ใช้กับส่วนรางเช่น 115RE, 136RE ทั่วไปในเครือข่ายการขนส่งสินค้าประเภท I
เกรด 350	AREMA + ข้อมูลจำเพาะของโรงงาน (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา)	C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (ไมโครอัลลอยด์)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ตัน) และทางเดินน้ำหนักสูง-
BH Rail (ไบนิติก)	JIS E 1101 (ญี่ปุ่น) นำมาใช้ในสหภาพยุโรป/อินเดีย	C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (อุปกรณ์เสริม เฉพาะโรงงาน-)	โครงสร้างจุลภาคของเบนนิติก ความแข็งแรงสูง (UTS ~1250–1350 MPa) + ความทนทานต่อการแตกหักที่เหนือกว่า ใช้กับทางโค้งชินคันเซ็นและส่วนที่มีการสึกหรอสูง-
U71ม	GB/T 2585 (จีน)	C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35	งาน-การชุบแข็งรางคาร์บอน-แมงกานีส มาตรฐานสำหรับรางขนาด 50 กก./ม., 60 กก./ม. บนเส้นทางหลักของประเทศจีน ประสิทธิภาพเทียบได้กับ R260/R350
U75V	GB/T 2585 (จีน)	C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12	วาเนเดียม-ไมโครอัลลอยด์; ความแข็งแรงและความล้าสูงกว่า U71Mn สำหรับความเร็วสูง- (เช่น Beijing–Shanghai HSR) และสายลากจูงหนัก-

 

GNEE RAIL รับประกันคุณภาพและการปรับแต่งได้อย่างไร

 

ที่รางรถไฟ Gneeรางทุกรางได้รับการผลิตภายใต้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการวิเคราะห์ทางเคมี การทดสอบทางกล และการตรวจสอบความแข็ง เราจัดหารางในหลายเกรด เช่น รางเครน QU, ราง DIN536, รางหนัก (60 กก./ม., 75 กก./ม.) และรางอุตสาหกรรมเบา และนำเสนอโซลูชันส่วนประกอบโลหะผสมแบบกำหนดเองที่ปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมหรือน้ำหนักบรรทุกเฉพาะ ทีมเทคนิคของเรายังให้คำแนะนำในการติดตั้ง คำแนะนำในการบำรุงรักษา และการสนับสนุนหลังการขาย- เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพของรางจะเหมาะสมที่สุดสำหรับทุกการใช้งาน

 

รับใบเสนอราคาและรูปวาด